上车自动开，下车自己停！传祺向往黑科技太炸裂

摘要：在智能化浪潮席卷全球汽车产业的当下，中国汽车市场正经历着百年未有的结构性变革。消费者不再满足于基础的出行功能，而是追求兼具情感价值与理性选择的智能移动空间。在这场技术与需求的碰撞中，作为转型核心抓手的ADiGO智驾互联生态系统迎来革命性升级。迭代至6.0版本的

在智能化浪潮席卷全球汽车产业的当下，中国汽车市场正经历着百年未有的结构性变革。消费者不再满足于基础的出行功能，而是追求兼具情感价值与理性选择的智能移动空间。在这场技术与需求的碰撞中，作为转型核心抓手的ADiGO智驾互联生态系统迎来革命性升级。迭代至6.0版本的"星灵智行"不仅实现了从智能座舱到自动驾驶的系统重构，同时将智驾系统正式命名为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

在"智行2027"行动计划驱动下，广汽设定了清晰的战略坐标：2025年跻身中国智驾第一阵营，2027年问鼎全球研发第一梯队。这种倒计时式的发展节奏，折射出中国汽车品牌从技术追随者向标准制定者的角色转变。传祺作为战略执行先锋，以"高阶智驾"重构消费认知，在理性价值与情感共鸣的交汇点上，用智能科技打开用户需求的增长空间。

ADiGO GSD：实力稳居国内智驾第一梯队

中国汽车产业正迈向智能化新高度，传祺以打造世界级产品为目标，全力推动这一进程。在智能化竞争的下半场，作为传祺向往车系首款高阶智驾车型，预售价19.48万元起（国补后）的传祺向往S7，以全方位的高阶智能配置，树立了中高端智能轿车的价值标杆。该车型搭载的ADiGO GSD智驾系统拥有L2++级端到端能力，通过11个摄像头、1个可变焦激光雷达与3个毫米波雷达构建的感知矩阵，配合自主研发的拟人化算法，实现了高速领航、城市通勤、复杂路况应对的全场景覆盖，其硬件与算法实力稳居国内智驾第一梯队。

智能座舱的革新同样令人瞩目。基于ADiGO 6.0星灵智行技术架构，配备高通骁龙8295P芯片的AI智能座舱，不仅支持四音区精准唤醒，更通过17.3吋后排3K吸顶屏、日照金山可翻转升降音响等创新配置，构建出沉浸式交互体验。从底盘到三电系统，全新i-GTEC 3.0技术将智能控制延伸至车辆核心领域，真正实现了全链路的智能进化。

作为传祺智电科技的集大成者，传祺向往S7精准把握了中国消费者对豪华智能出行的深层诉求。从精雕细琢的外观设计到极尽奢华的用料工艺，从智驾智舱的饱和式搭载到三电系统的智能控制，这款车型展现出与"冰箱彩电大沙发"式产品截然不同的技术底蕴，标志着中国汽车工业从配置堆砌向系统创新的关键跃升。

“含华量最高的豪华MPV”来了！

在智能化转型的道路上，传祺创新性地采用"自主研发+华为合作"的双轮驱动模式。与华为的深度绑定，使传祺向往系列率先搭载鸿蒙座舱系统与乾崑智驾方案，其中华为ADS 3.0系统首创的"端到端网络"架构，为智能驾驶树立了安全优先的新范式。

在“智驾掀桌”的行业狂潮中，向往M8乾崑直接把配置表堆成了“华为技术天花板”。新车采用华为乾崑智能汽车解决方案最新的硬件跟软件系统，智驾方面搭载192线激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头，共同构建了水平非常高的乾崑智驾ADS 3.0系统。

纵观整个细分市场，有此智驾硬件配备的MPV都少之又少，更别说向往M8因此所具有的智驾水平会领先同级几个层级。该车还配备了VPD无人代客泊车，目前已在大湾区两大枢纽机场——广州白云和深圳宝安落地VPD功能，实现“人下车，车自己找车位”的科幻场景。未来还有望升级L3级自动驾驶，高速场景放开双手的愿景将照进现实。

无论是从智能化程度去看，还是对于日常使用时各类复杂场景所反馈出的真实体验，向往M8在智驾上所展现的领先优势都是可圈可点的。携手华为重新定义高阶智驾，以传祺向往M8为步入新时期的开端，除了凸显技术门槛的用户认知以外，既是传祺果断远离低质无序竞争的手段，亦是重新审视市场后，选择科技对垒，在成长中去其糟粕取其精华的主动出击。

中国智驾实现超车的核心密码

面对白热化的市场竞争，广汽传祺以推动高阶智驾普及为突破口，开启智能化超越的新篇章。从ADiGO GSD系统的持续迭代，到i-GTEC 3.0平台的智能延伸，自主研发体系始终是技术进化的根基，华为生态的加持，则为智驾系统装上了"第二大脑"。这种双轮驱动的独特模式，既确保了关键技术的自主可控，又实现了尖端技术的快速落地，为中国汽车智能化转型提供了创新范本。