摘要：今年以来，中老铁路作为老挝农副产品输华黄金通道的作用日益凸显，截至3月10日，中老铁路运输木薯及其副产品2958箱，共计7.7万吨，比去年同期增长了46.7%。热带水果运输也同比增长35.7%。这条双向奔赴的“黄金通道”，已然成为共享发展机遇、深化命运与共的生

北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里的中老铁路，既托起了老挝农户的“致富梦”，更充实了中国市场的“果篮子”。

今年以来，中老铁路作为老挝农副产品输华黄金通道的作用日益凸显，截至3月10日，中老铁路运输木薯及其副产品2958箱，共计7.7万吨，比去年同期增长了46.7%。热带水果运输也同比增长35.7%。这条双向奔赴的“黄金通道”，已然成为共享发展机遇、深化命运与共的生动写照。

这是一条共赴美好的幸福之路。中老铁路的开通，打破了老挝等东南亚国家交通基础设施薄弱的瓶颈，让老挝一步跨入动车时代，昆明与万象实现当日通达。不仅为两国人民带来了实实在在的便利，更开启了跨境游的新篇章。铁路部门精准施策，满足日益增长的出行需求，中国段日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客约9万人次；老挝段日均开行旅客列车由初期4列增至最高16列，普速旅客列车单列扩编为10辆以上，单日最高发送旅客约1.6万人次。人流的涌动带来了消费的繁荣，中老铁路沿线餐饮、住宿、购物等相关产业如雨后春笋般蓬勃发展，为区域经济的繁荣与发展注入了新的动力。

这是一条经济繁荣的活力廊道。中老铁路不仅构筑“交通+旅游”融合新业态，更打开当地农产品、工业品等的“新大门”。依托中老铁路，推出了“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，联通了我国31个省（区、市），并辐射至老挝、柬埔寨、泰国、新加坡等12个“一带一路”共建国家和地区，货跨境货物品类涵盖橡胶、化肥、百货、电子、光伏、通信、汽车等2900多种。各类经济园区应运而生，在货运装卸、物流、安保、保洁等方面已累计招聘使用沿线地区数千人，间接增加就业岗位十余万个，为当地群众带来了实实在在的经济红利。

这是一座民心相通的友谊桥梁。中老铁路让两国人民的心灵更加贴近，文化更加交融，友谊更加深厚。从国际旅客购票专门窗口到多语言翻译设备和特色餐食，中老铁路为两国人民交流互动搭建新平台，让两国人民在旅途中加深了相互了解和友谊。随着列车飞驰，两国的传统文化通过这条铁路的传播，被更多的游客和民众了解和欣赏，让两国文化在交流中碰撞出更加绚烂的火花。

穿山越岭的钢铁纽带，澜湄流域的繁荣动脉。中老铁路的成功典范，是合作共赢的生动缩影。未来，随着高质量共建“一带一路”走深走实，让我们期待中老铁路为人民带来更多的机遇和福祉，书写两国友谊与合作的新篇章。（文：李国建、文杰，漫画：邹雨倩）

来源：云南网信办代录