摘要：随着政府严查资金来源、税收政策加码以及扣押豪车回流市场，新加坡汽车消费逻辑被彻底改写。与此同时，中国电动车品牌比亚迪以6191辆的年销量顺势登顶，成为这场变局中的最大赢家。

作者 / 徐美慧

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

曾经备受追捧的豪车，如今在新加坡市场遭到了前所未有的冷遇。

2024年，劳斯莱斯销量暴跌75%，法拉利、宾利等品牌销量腰斩……这场危机的导火索竟是一桩涉及近30亿新元的特大洗钱案。

随着政府严查资金来源、税收政策加码以及扣押豪车回流市场，新加坡汽车消费逻辑被彻底改写。与此同时，中国电动车品牌比亚迪以6191辆的年销量顺势登顶，成为这场变局中的最大赢家。

这场风暴背后，是新加坡从“资本天堂”向“合规高地”转型的缩影。

2023年8月，新加坡警方突袭全国多处豪宅，扣押77辆豪车、54处房产及价值近28亿新元（约152亿人民币）的现金、加密货币等资产，揭开了该国史上最大洗钱案的冰山一角。

涉案的10名福建籍嫌疑人通过电信诈骗、网络赌博等犯罪活动敛财，并将非法所得用于购买劳斯莱斯曜影、库里南、保时捷911等豪车，甚至将红色曜影作为“身份象征”高调展示。

随着调查的深入，越来越多的细节浮出水面。

这起案件不仅涉及豪车交易，还与房地产、金融等多个领域有着千丝万缕的联系。新加坡作为重要的国际金融和商业枢纽，其开放的经济体制和优越的地理位置吸引了大量资金流入，但也为洗钱等非法活动提供了可乘之机。

案件曝光后，新加坡政府要求豪华车经销商、房地产经纪人对高价商品买家进行资金来源审查，并强制报告可疑交易。

这场风暴的直接后果是豪车市场的急速降温。根据《金融时报》报道，2024年，新加坡的宾利、法拉利、捷豹和劳斯莱斯等豪华车的销量下降了四分之三。具体来看，去年劳斯莱斯的新车销量从一年前的95辆下降到23辆，法拉利的销量从97辆下降到29辆。新款捷豹的销量降至27辆，几乎腰斩，而宾利的销量从58辆降至25辆。

对此，宾利将销量下降归因于现有车型的老旧，而新款的欧陆GT和飞驰在今年年初才进入市场。宾利预计，随着新车的上市，其销量将有所改善。捷豹、法拉利和劳斯莱斯则拒绝置评。

更令行业震动的是，政府将33辆扣押豪车重新拍卖，进一步冲击新车市场。一位经销商坦言：“红色劳斯莱斯曾是财富图腾，却成了‘犯罪标志’，买家避之不及。”

一位参与调查此案的人士表示：“如今，新加坡街道上巡游的红色劳斯莱斯要少得多。”

案件余波未平。

2025年1月，主犯之一王水明在黑山被捕，其合伙人苏伟毅涉及的香港AAX加密货币平台诈骗案也浮出水面。新加坡政府已没收近28亿新元资产，并将15名潜逃嫌犯的18.5亿新元资产充公。这些动作不仅震慑了犯罪网络，更重塑了高端消费市场的信任机制。

洗钱案后，新加坡政府打出三记重拳，彻底改变汽车市场规则。

首先，购车税飙升至320%。2023年，新加坡将价格超过8万新元（约43万元人民币）的汽车税率从220%提升至320%。

以劳斯莱斯幻影为例，其基础价为约80万新元，加上税费后总成本飙升至336万新元（约1800万元人民币），直接劝退大量潜在买家。经销商称，这一调整让豪车从“投资品”变为“奢侈品”，消费逻辑发生根本性转变。

其次，新加坡独有的拥车证（COE）制度进一步放大了市场波动。拥车证是购买车辆的必备条件，其价格通过竞拍系统确定，政府以此控制道路上的车辆数量。

2023年11月，高端车型COE价格一度冲上15万新元，虽在2024年回落至11.7万新元，但仍比2022年高出22%。这种基于竞标的配额制度，让豪车购买成本充满不确定性，加剧了买家观望情绪。

最后，要求合规审查常态化。政府强制要求经销商审查客户资金来源，并建立可疑交易报告机制。

豪华车经销商Euro Performance Asia的董事总经理安森·李（Anson Lee）透露：“过去只需验证收入证明，现在要追溯资金链、关联账户甚至海外交易记录。”一套审查流程耗时可达两周，导致交易周期延长30%以上。部分买家因不愿暴露财富来源，转而选择二手市场或租赁服务。

当传统豪车市场陷入寒冬，新加坡电动车赛道却迎来爆发式增长。

2024年，比亚迪销量达6191辆，同比激增400%，超越特斯拉成为第二大品牌；后者销量也实现翻倍，达2384辆。这场结构性变革的背后，是政策倾斜与消费观念的双重驱动。

政策端层面，绿色转型加速。新加坡计划2030年前停售新燃油车，2040年前全面淘汰燃油车。此外，还推出最高4.5万新元的购车补贴、豁免部分路税等政策。对比燃油车的高额税费，电动车综合成本优势显著。以比亚迪Atto 3为例，其含税价约15万新元（约81.5万人民币），仅为当地同级别燃油车的三分之一。

与新能源汽车的火热形成鲜明对比的是，传统豪车品牌的销量急剧下滑。洗钱案后，“炫富文化”在新加坡迅速退潮。一位金融从业者表示：“开比亚迪不会被质疑资金来源，还能彰显环保态度。”这种心态变化推动电动车从“政策产品”转变为“身份新符号”。

这次30亿新元洗钱案像一面棱镜，折射出新加坡汽车市场的深层裂变。

当劳斯莱斯们被迫摘下“财富皇冠”，比亚迪们却借势登上绿色主导地位。这场变局不仅是产业更替，更是社会治理模式升级的缩影——从依赖资本流动到构建合规壁垒，从鼓励奢侈消费到推动可持续转型。未来，这场风暴的余震或将持续改写全球高端消费市场的游戏规则。

来源：轩辕商业评论