摘要：消息面上，有市场消息称，广汽集团与华为合作的华望项目将收购恒大汽车位于广州的南沙工厂。对此，广汽集团方面回应称：“华望汽车将优先利用广汽集团现有产能。”广汽集团相关人士则表示，华望是轻资产运营，不要轻信任何市场传言。

3月26日，港股汽车股午后冲高。恒大汽车盘中一度暴涨超227%。

截至当日收盘，恒大汽车涨幅74.79%至0.208港元/股，市值为22.6亿港元。

wind数据显示，恒大汽车5分钟涨幅近200%，成交额超过3300万港元。

消息面上，有传闻称“广汽集团华望（GH）项目将收购恒大汽车南沙工厂”。

消息面上，有市场消息称，广汽集团与华为合作的华望项目将收购恒大汽车位于广州的南沙工厂。对此，广汽集团方面回应称：“华望汽车将优先利用广汽集团现有产能。”广汽集团相关人士则表示，华望是轻资产运营，不要轻信任何市场传言。

恒大汽车3月20日晚间公告，延迟刊发2024年度业绩，将向港交所申请4月1日起停牌。

2月25日，恒大汽车在港交所公告，其间接全资附属公司 National Electric Vehicle Sweden AB（以下简称“NEVS”）于2024年11月25日签署并完成了股份协议和本票出售协议，出售20%目标公司股份，交易总对价为6000万瑞典克朗（约4378万港元）。

市场公开资料显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司近日新增多项被执行人信息，执行法院为陕西省咸阳市渭城区人民法院、广东省广州市南沙区人民法院，执行标的合计约19.19亿元。目前，该公司存34项被执行人信息，百余项限制高消费信息。

面对债务和经营压力，恒大汽车此前就寻求引入战略投资者，出售相关股份，从而获得资金支持，但是进展不顺。

恒大的造车征程始于 2018 年。当年2月，恒大旗下首家汽车公司 —— 睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立。6月，许家印通过恒大健康，投资了贾跃亭的造车计划。可惜好景不长，到了10月，恒大健康便终止了这项合作。

2019 年 11 月，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印满怀豪情地提出了恒大造车的 15 字方针：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好” 。他还宣称，恒大汽车将在 3 至 5 年内，发展成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划到 2025 年实现年产销超 100 万辆，到 2035 年实现年产销超 500 万辆。

2020 年 8 月 26 日，上市公司为此做出重大调整。恒大健康发布公告，宣布上市公司正式更名为恒大汽车。恒大汽车自诞生起，便不乏合作机会与伙伴。在资本运作方面，2020 年 9 月，它获得了来自腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金的 40 亿港元投资。2021 年 1 月，更是完成了一轮堪称史上规模最大的融资。根据公告，恒大汽车与六名投资者签订了认购协议，累计融资 260 亿港元，投资方包括成宇控股、翠林，以及香港富豪刘銮雄的妻子甘比等。

然而，随着 2021 年恒大财务问题的爆发，恒大汽车的经营状况也每况愈下。早在 2021 年 10 月左右，就有消息传出恒大汽车拖欠供应商货款，最终导致天津生产线停工。

此外，其另一个项目 “恒大・养生谷” 及新能源汽车生活空间配套，也因拖欠供应商款项及工程款，致使部分项目停工。恒大位于上海、南沙的制造基地，生产人员也开始实行带薪轮休。

恒大汽车最后一次公布详细财务状况，是在 2024 年中期报告中。报告显示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽车累计负债总额达 743.50 亿元，其中借款 265.90 亿元，贸易及其他应付款 466.95 亿元，其他负债 106.5 亿元。报告期内，集团营业额为 3838 万元，同比骤降 75%，净亏损约 202.57 亿元，同比扩大近两倍。这一巨额亏损，相当于蔚来汽车 2023 年全年的净亏损额度，更是小鹏汽车同期净亏损额的 7 倍以上。

有数据显示，恒大汽车在造车上已经花费上千亿，而车也没卖出去多少，截至 2024 年 6 月 30 日，天津制造基地累计生产恒驰 5 汽车 1700 辆并下线，集团累计交付新能源汽车超过 1429 辆。

此次传闻中的主角华望汽车，是广汽集团与华为联合打造的新项目，近期华望汽车的动作不断。就在一周前，广汽集团正式宣布华望汽车成立，该公司注册资本为15亿元，广汽集团计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作。

广汽集团方面表示，华望汽车的全新高端智能汽车品牌将在不久公布。其首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。

来源：西部财经融媒