摘要：享界S9增程版的问世，能击溃“56E”潜在用户的最后一道心理防线吗？前几日，“十亿投入六大升级”的享界S9增程版登场，直接给出了“掀桌预售价”——31.8万元起。这可是一款实打实的豪华旗舰轿车，入门即豪华，各种豪华配置满配，看来要颠覆以BBA为代表的传统豪华。

享界S9增程版的问世，能击溃“56E”潜在用户的最后一道心理防线吗？前几日，“十亿投入六大升级”的享界S9增程版登场，直接给出了“掀桌预售价”——31.8万元起。这可是一款实打实的豪华旗舰轿车，入门即豪华，各种豪华配置满配，看来要颠覆以BBA为代表的传统豪华。究竟享界S9增程版实力几何？开起来怎么样，我们一探究竟。

华为雪鸮增程系统破解里程焦虑

享界S9增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，这套系统能够同时兼顾超长续航、超低油耗，让用户日常驾驶足够省心，而且在行车静谧性上面有很大惊喜。众所周知，传统增程车型普遍油耗偏高，而享界S9增程版则通过最优发电规划算法和能量管理算法，达到了最佳的燃油经济性，并且只需要加92#汽油，用车成本可以做到很低。值得一说的是，享界S9增程版的CLTC纯电续航最高达365公里，满油满电综合续航更是突破1355公里，相当于我们从北京到上海，全程无需补能，用车便捷性可见一斑。

针对增程器噪声的问题，享界S9增程版还通过20余项主动降噪设计，使得增程器运行时噪声很低，甚至可以堪比纯电动车；即使在馈电状态下，车内静谧性依然出色，难怪试驾后，很多人都表示享界S9增程版的驾驶体验远超传统豪华燃油车。

最新华为途灵平台，媲美百万豪华的驾驶质感。

与此同时，享界S9增程版还有着能媲美百万级豪车的行驶品质。其拥有最新华为途灵平台加持，实力不容小觑。具体而言，享界S9增程版滤震出色，高速过弯的时候驾控得心应手，感觉不出是在开这么大体量的一台车，丝毫没有开船感。机械硬件上，该车采用百万豪车同款的前双叉臂和后多连杆独立悬架组合，标配空气悬架系统与连续可变阻尼减振器，底盘是经过德系大师全新调校，配合上一系列华为黑科技加持，车辆在行驶的时候可以智能识别路况，智能调节转向扭矩，降低过弯侧倾和晃动，让驾驶员十分轻松打转向就能过弯。

除了“好开”，驾驶操控有惊喜之外，享界S9增程版“舒适”的一面也得到了众多肯定。大家都表示车辆坐起来十分舒服，丝毫不用担心晕车。其中，HUAWEI XMotion Control智能车身协同控制能够对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，也就是用智能化技术，让行车更安全，驾驶更容易，乘坐更舒适。

而作为一款豪华旗舰轿车，官方特别考虑到车上乘客是否会因电机大扭矩输出而有晕车困扰，全新升级晕车舒缓2.0版本。在自适应扭矩控制加持下，可实现全场景的加减速舒缓控制，有效缓解乘客晕车的烦恼，也不用担心晕车。

除了出色的动态表现之外，享界S9增程版在智驾上面同样有惊喜。享界S9增程版搭载了最新的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，拥有华为192线激光雷达以及3颗高清固态激光雷达加持。其中，新增的激光雷达分别位于车身两侧和后侧，可以对如对悬空消防栓的后向悬浮物、下沉台阶的负向场景进行精准识别，横扫盲区，达到更精准的全场景安全。并且，新车还支持跨楼层代驾泊车等功能，智驾能力得到更进一步升级。

总结： “又好开又舒服”，看得出来享界S9增程版出色的动态表现的背后，无疑离不开华为各种顶级智能技术加持，从增程系统、最新华为途灵平台到HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，华为的技术贯穿了享界S9增程版的方方面面，真正把“科技豪华”做到了极致。而结合31.8万元起的预售价来看，更彰显享界S9增程版开启全民豪华时代的决心。或许，“56E”躺赢的时代很快就要翻篇了。

来源：一周一车官方号