续航650km！广汽本田P7实拍，续航、配置、价格都到位了吗？

摘要：在过去的几年里，由于我国汽车市场的迅猛扩张，许多新能源品牌纷纷推出了各种新的车型。值得注意的是，本田作为一个合资品牌，在国内市场上的受欢迎程度和销售额都表现得非常出色，赢得了大量消费者的喜爱。近几年，本田在新能源行业也表现出色，特别是在纯电SUV市场上，推出了

在过去的几年里，由于我国汽车市场的迅猛扩张，许多新能源品牌纷纷推出了各种新的车型。值得注意的是，本田作为一个合资品牌，在国内市场上的受欢迎程度和销售额都表现得非常出色，赢得了大量消费者的喜爱。近几年，本田在新能源行业也表现出色，特别是在纯电SUV市场上，推出了多款广受欢迎的车型。此外，广汽本田P7的续航能力数据已经向公众披露。据我们所知，这款新车将配备一个89.8千瓦时的电池组，并且它的续航能力将分别达到620公里和650公里，但具体的测试条件还未确定。这辆车的豪华大尺寸设计与热销的本田冠道有着惊人的相似之处，接下来我们会为大家进行深入的解读。

新车采用了时下流行的机甲设计风格，并且整体的线条很有肌肉感。车头配备了Honda H标，在夜间还能发光，同时新车还配备了电子后视镜，相较本田在售的燃油车，科技感完全不在一个层面。侧面延续悬浮式车顶造型，ABC柱与车窗饰条均采用黑色处理，翼子板至车门下沿的黑色饰条形成视觉延伸。尾部采用分段式贯穿尾灯设计，仅两侧C型区域具备发光功能，配合多层式后包围与扰流板，整个尾部造型立体感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，轿跑化的设计姿态也让整车的运动属性更加明显。

内饰配置方面，新车搭载12.8英寸中控屏与10.25英寸数字仪表，显示精度达到2K级别。最引人注目的是41.9英寸HUD抬头显示系统，配合华为光场屏技术，实现驾驶信息投影与视觉焦点稳定功能，有效降低驾驶分神概率，让用户开车时更加专心。Honda CONNECT 4.0智联系统搭载车规级8155芯片，语音识别准确率达97.6%，支持四区域独立声源定位，实测四川方言指令响应速度1.2秒。驾驶员状态监测系统通过DMS摄像头与方向盘握力传感器，可在15秒内识别疲劳状态并启动应急措施。这些东西让P7放在当下新能源车市场上能够拥有一套不落伍的内饰。但时下流行的东西：冰箱沙发大彩电，除了座椅相对舒服以外，其他都没有，如果能安排个副驾娱乐屏，会收获更多好评。缺少丰富的场景化体验，是P7车厢设计的缺点。

座椅系统采用SIAA国际认证抗菌面料，表面抗污涂层经实验室测试可抵御常见液体渗透，坐垫长度较同级车型增加30mm，配合三级可调通风加热功能，满足长途驾乘需求，保证用户舒适的感受。全系标配13安全气囊，二排座椅采用了大仰角设计，并可实现向后调节10°，向后调节18°的坐姿。同时，后排门板上的多功能触控面板，可一键调节天幕透光度、座椅加热/通风、门板扶手加热等功能。

智能驾驶方面，广汽本田P7搭载了Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，支持高速公路导航辅助功能，可以实现车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道等功能。此外，Honda SENSING 360+还支持多场景视觉融合泊车、5米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等常见高阶泊车功能。

智能驾驶传感器方面，P7采用5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达的方案。其中前向摄像头为广角摄像头，视场角为100度，可以监测车前150米范围，其余四个摄像头用于360度全景影像和泊车辅助；前向毫米波雷达监测范围为250m，角雷达监测范围为100m；12个毫米波雷达探测范围均为120度。配合高精地图实现L2+级辅助驾驶，其中高速领航功能已覆盖全国32万公里高速公路。

新车白车身的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，加上电池车身一体化设计，P7的白车身抗扭刚度达到40000N·m/deg，在同级车中算是比较优秀的水平。为提升P7的行驶质感，新车搭载前副车架双重隔振技术，前悬架下控制臂与前副车架、前副车架与车身之间都采用橡胶衬套连接，尽可能隔绝来自路面的振动。

广汽本田为P7高强度车身匹配了全车13个安全气囊，其中包括前排主/副驾位气囊、前/后排座椅侧气囊、侧气帘、远端安全气囊等，全方位保障乘员的安全。P7获得了中汽中心C-NCAP 2024版新规五星以及中保研C-IASI碰撞安全全G（优秀）评价。还有，P7具备自研线控制动+博世ESP双备份保障，制动失陷性能设定高于国标1倍，还支持FCD制动感知系统，能够实时监控制动系统状况，避免踏板感欺骗，让制动效果始终如一。

动力系统提供后驱与四驱两种版本，其中四驱版采用前150kW/后200kW双电机布局，综合输出745N·m扭矩，百公里加速实测4.8秒。宁德时代提供的90kWh三元锂电池组，CLTC工况续航里程为650km，支持800V高压快充技术。底盘配置ADS自适应电磁悬架系统，具备每秒1000次的路面扫描与阻尼调节能力，配合本田赛事调校经验，在浙江国际赛车场测试中展现出83km/h的稳态回转速度。