摘要：在新能源汽车的激烈赛道上，各大车企都使出浑身解数，力求在这片红海之中抢占一席之地。今天咱们要来深度剖析的，便是在自主插混 SUV 领域成绩斐然的长安 UNI-Z PHEV。它宛如一颗冉冉升起的新星，凭借着独特的魅力，不仅成功跻身自主插混 SUV 销量前五的行列
在新能源汽车的激烈赛道上，各大车企都使出浑身解数，力求在这片红海之中抢占一席之地。今天咱们要来深度剖析的，便是在自主插混 SUV 领域成绩斐然的长安 UNI-Z PHEV。它宛如一颗冉冉升起的新星，凭借着独特的魅力，不仅成功跻身自主插混 SUV 销量前五的行列，更在同级市场的用户选买清单中稳稳占据前列，这般耀眼的成绩，无疑是消费者用真金白银投出的信任票。那么，长安 UNI-Z PHEV 究竟藏着怎样的 “秘密武器”，能赢得如此青睐？下面就跟着我一探究竟。
当你第一眼看到长安 UNI-Z PHEV 时，很难不被它那极具未来感的外形所吸引。它沿用了长安 UNI 系列标志性的 "无边界美学" 设计理念，仿佛打破了传统汽车前脸设计的禁锢。封闭式格栅宛如深邃的星空，86 颗菱形元素以渐变方式排列，不同角度观察会呈现光影流动的效果。工程师特别提到，这种设计不仅降低了风阻系数（Cd 值 0.295），还优化了机舱散热效率。两侧狭长而犀利的 LED 大灯组采用分体式设计，上方 LED 日间行车灯与格栅完美融合，下方远近光灯组内置 8 颗矩阵式光源，夜间照明宽度可达 15 米。
沿着车身侧面望去，流畅的线条仿若运动员的肌肉线条，彰显着力量与动感。20 英寸的超大运动轮毂采用空气动力学设计，轮毂罩内藏导流槽，可将气流导向刹车盘辅助散热。车身侧面的 "飞翼式" 腰线从 A 柱延伸至尾灯，不仅提升视觉张力，更通过流体力学优化减少了后轮紊流。隐藏式门把手采用电容感应技术，当钥匙靠近至 1.5 米时自动弹出，响应速度仅需 0.3 秒，实测在 - 10℃低温环境下仍能保持稳定工作。每次靠近车辆，把手自动弹出的瞬间，仪式感拉满。
来到车尾，贯穿式的尾灯设计紧跟当下潮流，由 128 颗 LED 组成，支持呼吸迎宾、充电状态显示等动态效果。夜间解锁车辆时，尾灯会以 "星轨式" 点亮，配合前大灯的流水转向，形成极具未来感的灯光秀。高位刹车灯采用光导纤维技术，点亮时间比传统 LED 快 0.2 秒，提升了后车反应时间。双边四出的排气布局，可不是样子货，它暗示着车辆强劲的动力性能，即便只是静静地停在那里，也仿佛蓄势待发，运动气息扑面而来。
动力系统方面，长安 UNI-Z PHEV 搭载了新蓝鲸 1.5L 混动专用发动机和前置单电机，发动机最大功率 72kW，电机最大功率 158kW，峰值扭矩能达到 330N・m，零百加速只要 7.4 秒，实测在运动模式下甚至比官方数据快 0.3 秒。这套动力系统支持插混和增程两种动力形态一键切换，平常在市区上下班，可以用纯电模式，既省钱又环保；要是跑长途，切换到增程模式，就不用担心续航问题了。
它匹配的是 18.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航能达到 125 公里，综合续航更是高达 1200 公里，馈电油耗也仅 5.15L/100km。新蓝鲸发动机采用阿特金森循环，热效率高达 43%，通过 350bar 高压直喷、废气再循环等技术实现。电机采用 Hair-pin 绕组技术，实测在 ECO 模式下，电机优先驱动，发动机介入时的 NVH 控制出色，车内噪音仅增加 3 分贝。增程模式下，发动机仅作为发电机使用，实测馈电油耗 5.15L/100km（NEDC 工况）。当电池电量低于 20% 时，系统会自动切换至混动模式，此时发动机直驱效率提升 18%。
底盘调校方面，长安的工程师们显然下了一番苦功。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校得恰到好处，偏向舒适性的同时又不失支撑力。日常驾驶，过个减速带或者坑洼路面，减震系统能有效地过滤震动，车内的颠簸感微乎其微，就好像是在平地上滑行。前悬架采用双通道设计，横向刚度提升 22%，配合后悬架的五连杆结构，在连续弯道中车身侧倾控制在 8° 以内。工程师特别针对中国路况进行了 12 万公里耐久性测试，包括新疆戈壁、东北冰雪等极端环境。实测经过减速带时，悬架能吸收 78% 的冲击能量，后排乘客感受不到明显弹跳。当你偶尔想要激情驾驶，快速过弯时，底盘又能稳稳地拉住车身，给予充足的侧向支撑，让操控得心应手。
拉开车门，进入车内，长安 UNI-Z PHEV 的内饰宛如一个充满科技感的座舱，瞬间将你包围。14.6 英寸的超大中控屏宛如车内的一块 "信息大屏"，与全液晶仪表盘组成双联屏设计，显示清晰、操作流畅，各种车辆信息、导航地图、多媒体娱乐等内容一目了然。搭载的 InCall 5.0S 系统采用高通 8155 芯片，语音唤醒响应时间 0.8 秒，实测连续发出 "打开空调"" 导航去机场 ""播放音乐" 三条指令，系统能准确识别并同步执行。搭配上精致的电子换挡旋钮，每一次换挡操作都仿佛是在操控未来战舰，仪式感十足。
车内的用料也相当考究，大面积的软性材质包裹触手可及，细腻的触感仿佛是给双手做了一次温柔的按摩。座椅采用双硬度发泡工艺，坐垫前端硬度 32°，后端 28°，长途驾驶可减少 30% 的腰椎压力。主驾座椅支持 12 向电动调节，副驾配备老板键。
后排地台纯平设计，配合 2795mm 轴距，身高 1.8 米乘客膝部空间达 121mm，比汉兰达混动版还多出 5mm。后备厢常规容积 480L，可轻松容纳 4 个 28 寸行李箱，后排座椅放倒后容积扩展至 1200L，婴儿车、帐篷、烧烤架等大件行李统统能装下。充电口位于尾门内侧，支持外放电功能，最大输出功率 3.3kW，可同时带动电磁炉和投影仪。
长安UNI-Z PHEV在智能驾驶方面也展现出了强大的实力。全系标配了L2级辅助驾驶系统，涵盖了IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等11项主动安全功能。在高速公路上行驶时，开启IACC集成式自适应巡航功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并根据路况自动调整车速，大大减轻了驾驶疲劳。此外，车辆还配备了全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0功能，通过智能语音助手，只需简单几句指令就能完成泊车操作，即使是新手司机也能轻松应对各种停车场景。
在安全配置方面除了，长安UNI-Z PHEV做到了全方位的守护。除了上述的L2级辅助驾驶系统外，车辆还采用了高强度钢占比高达 65% 的笼式结构，就像给车内乘员穿上了一层坚固的铠甲，在碰撞发生时，能有效抵御冲击力。再加上标配的 6 安全气囊、胎压显示等功能，全方位为驾乘人员的出行保驾护航，让每一次出行都多一份安心。
与同级竞品比亚迪宋 PLUS DM - i、吉利星越 L Hi・P 相比，长安 UNI-Z PHEV 的 “可增程可插混” 双模式无疑是它的一大杀手锏，满足你不同场景下的动力需求。再加上其更为丰富多样的智能化配置，从人脸识别解锁到全语音泊车，每一处细节都彰显着科技的温度，对于那些追求全方位、高品质出行体验的消费者来说，长安 UNI-Z PHEV 显然有着自己的优势。
在 10-15 万插混 SUV 市场，UNI-Z PHEV 的 "双模式 + 高配置" 策略形成差异化竞争力。数据显示，其用户群体中 85 后占比达 63%，这得益于技术前瞻性、智能体验感、产品成熟度和服务保障。这款车不仅是一款高性价比的插混 SUV，更是新能源技术普惠化的代表作，用看得见的科技、摸得着的品质和算得清的经济账，重新定义了 15 万级家用 SUV 的价值标准。在新能源转型的关键期，这样的产品值得被更多消费者看见。
总的来说，长安 UNI-Z PHEV 就像是一位全能型选手，集颜值、动力、舒适、智能、安全于一身，成功解决了传统燃油车油耗高、纯电车续航焦虑等诸多痛点。它用实力证明了自己在插混 SUV 市场的竞争力，销量前五的成绩就是佐证。如果你正在为选购一款心仪的新能源 SUV 而犹豫不决，不妨走进长安 4S 店，亲自试驾一下长安 UNI-Z PHEV，感受它带来的独特魅力。试驾的时候，别忘了多体验体验两种动力模式的无缝切换，感受一下自动泊车的便捷，相信你会对它有更深的认识。
来源：湘湖百晓生
