深蓝S07对比宋PLUS DM-i，谁才是你的菜？

摘要：如今新能源汽车市场的竞争早已进入到白热化的阶段，各个品牌都开始去抢占市场份额早就已经杀红眼。在这样的背景下，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i凭借着各自的优势，在当前竞争激烈的汽车市场上迅速的脱颖而出，成为整个市场的宠儿。今天就为大家对比一下深蓝S07 2

如今新能源汽车市场的竞争早已进入到白热化的阶段，各个品牌都开始去抢占市场份额早就已经杀红眼。在这样的背景下，深蓝S07和比亚迪宋PLUS DM-i凭借着各自的优势，在当前竞争激烈的汽车市场上迅速的脱颖而出，成为整个市场的宠儿。今天就为大家对比一下深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版（市场指导价格是17.99万）、宋PLUS DM 2025款智驾版 DM-i 160KM旗舰型（市场指导价格为16.58万），看一下这两款车哪一个更值得选择？

宋PLUS DM-i保持家族式的设计语言前脸会有一个比较宽阔的大嘴格栅，里面是横向点阵式的中网填充。上面有一个贯穿式的粗壮装饰条，营造出大气的视觉效果。车身的侧面线条流畅，有一个小溜背式的轿跑式线条，看上去比较运动。车尾选用一个立体式的灯罩，还有贯穿式的尾灯，上面则是一个镀铬装饰条，整体可以体现出较强的立体感。深蓝S07外观就很有科技感，采用无框车门，可以增添整款车的时尚感觉，在开启车门的一瞬间，就会拥有明显的科技感，仪式感十足，还有隐藏式的门把手，后尾是一个贯穿式的尾灯，这样的设计也比较有时尚运动的感觉。两款车虽然都有全景天窗，深蓝S07但还有一个电动遮阳幕，在炎热的夏季就可以起到遮阳的效果。

深蓝S07 采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率72kW，驱动形式上选择后置后驱的形式操控性，还有动力分配是比较有优势性的。在转弯时就有较好的稳定性，驱动电机的性能也比较出色，可以给车辆带来强劲的动力，让大家能有效享受激情的驾驶乐趣。宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率是74kW，，搭配单永磁同步电机，电动机总功率160kW，总扭矩260N·m，两款车的续航里程也会有所区别，深蓝S07续航里程可以达到215km，，能有效满足日常的出行需求，可以保证长时间的纯电续航里程，一个星期只需要充电一次。宋PLUS DM-i 纯电续航里程为160km，相比之下，一个星期充电的次数就会增加。

从座椅的材质来看，两款都是仿皮的材质，深蓝S07在材质的透气性还有柔软度方面更进一步，就算长时间乘坐都不会感觉到闷热，不会因为材质过硬而导致身体酸痛，可以有效提升乘坐的舒适性。从座椅功能方面来看宋PLUS DM-i具有电动调节，其中会包括高低调节，还有座椅倾斜角度调节。而深蓝S07座椅的调节功能就会比较丰富，主驾驶位置具有16项电动调节，副驾驶位置也有多方向调节，另外还有零重力座椅可以满足不同用户的需求。副驾驶位置还有一个按摩功能，具有多点式按摩，在长途行驶的过程中就能有效缓解腰背部位的劳累。宋PLUS DM-i就不具备这一个贴心的功能，并且在副驾驶位置的设计上相对比较普通，只能满足基本的乘坐需求。

深蓝S07从空间方面来看，有一个较长的轴距，还有较宽的车身，车内的横向距离还有纵向空间都是比较充足的。1米75的体验者进入到主驾驶位置，将座椅调整到一个舒适的坐姿，头部大概会剩下一拳三指左右。来到第2排腿部空间也会有将近三拳左右。宋PLUS DM-i 车内的空间也是比较宽敞的，但如果是第2排就会有一些拥挤，满载的状态下，乘坐时舒适性并不是很出色。车内的储物空间还是比较丰富的，前后排的中间杯架就可以放两瓶500毫升的矿泉水。另外手套箱还有扶手箱都会有适合的深度，物件的收纳也会比较轻松便捷，后备箱放2~3个行李箱是没有什么问题的。深蓝S07在储物空间上也会独具匠心，车内会有丰富的小储物格，中央储物区分布比较合理。手套箱容量中规中矩，可以放雨伞，还有文件夹。

深蓝S07搭载了高通骁龙8155芯片，拥有超高的算力，可以给车机系统的流畅带来坚实的保障。无论是运行大型的应用程序还是多任务处理都可以轻松的应对，基本上没有卡顿的现象。在智能座舱方面也比较有特色，有一个15.6英寸的向日葵中控屏，采用无级档位悬浮屏的技术，可以根据不同的场景来进行调整。在驾驶员操作的过程中，屏幕就会自动的朝向驾驶员的位置，方便驾驶员去操作。宋PLUS DM-i同样是一个15.6英寸的中控屏幕，具备智能交互体验。但灵活度还有屏幕的创新设计并不是如此的出色。深蓝S07还有一个55英寸的抬头显示系统，这个系统就可以和地图还有智能驾驶融合在一起。把车辆的一些关键信息投射在驾驶员的前方，宋PLUS DM-i就并不具备抬头显示功能。

深蓝S07搭载一个大容量的电池，具有3c快充技术，在快充的模式下，从30%~80%只需要0.25小时。这一个速度在同级别的车型中还是拥有很好表现的，车主只需要在短暂的休息时间就可以满足充电的需求，减少等待的时间，提升出行的效率。宋PLUS DM-i搭载的电池虽然支持快充，但是并不支持3c快充，从30%~80%充电的速度是0.28小时，在充电的环节就需要等待更多的时间。深蓝S07还会有电池温度管理系统，包括液态冷却功能，还有低温加热功能。寒冷的环境中，低温加热功能就可以让电池迅速的升温提升到合适的温度区间，可以保证快充不会受到影响。液态冷却功能在充电的过程中一代电池温度比较高，还会及时的散热，让电池会处于一个比较合适的工作状态。

在动力试驾上，深蓝S07起步阶段可以凭借后置电机强大的扭矩输出，能有效响应驾驶员的加速指令，有比较强烈的推背感。动力输出比较线性，可以让驾驶员更快地融入到驾驶的节奏中。宋PLUS DM-i起步阶段比较轻快，后期的动力爆发也够用。深蓝S07是一个后置后驱的布置在起步的阶段，车头的姿态比较稳，在行驶的过程中姿态优雅，没有明显的抬头现象。深蓝S07后驱形式在操控上也会拥有比较出色的弯道表现。车辆在弯道行驶时转向比较精准，车头指向性较好，车尾跟随灵动，可以应对各种不一样的弯道。车辆的循迹性比较好，驾驶员也可以感受到车辆的操控极限。反观宋PLUS DM-i是前置前驱的布置，在转弯时会有一些转向不足，但家用基本都不会察觉，并且开起来也有趣味性。

深蓝S07搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统，拥有强大的硬件基础，而且还有高精定位单元，配合较高的算力就可以精准地感知车辆周围的环境信息。在实际的行驶过程中，系统对于前方车辆还有周边路况都有一个较高的辨识度。当车辆需要自动变道时，系统还可以根据精准的路况去感知整个变道过程，流畅自然没有突兀的情况。这一个系统每相隔5天就会更新一次，会不断的优化性能，高速覆盖率会超过90%。在复杂的路况下，如果遇到弯道还有隧道，系统也可以根据持续更新的地图数据自动的调整车。宋PLUS DM-i，配备的天神之眼C，在高速上实用，跟着也挺智能，反应速度不错，能够减轻长途用车的疲劳。