摘要：自曝出上汽将与鸿蒙智行品牌联合打造“第五界”——尚界这一消息后，无数年轻消费者对其充满了期待。毕竟，预计定价在15万至20万元的首款车型，堪称鸿蒙智行品牌系列车型中最为经济实惠的一款。

自曝出上汽将与鸿蒙智行品牌联合打造“第五界”——尚界这一消息后，无数年轻消费者对其充满了期待。毕竟，预计定价在15万至20万元的首款车型，堪称鸿蒙智行品牌系列车型中最为经济实惠的一款。

日前，最新消息指出，尚界品牌将于4月10日上海车展前进行发布，并将公示首款车型的一些信息。至于首款车型，官方目前并未透露太多，但可以肯定的是年内将会正式发布。不过，关于首款车型，出行局也从相关渠道获悉了一些有用的信息，下面就跟大家简要分享一下。

首先，上汽和华为这次合作，虽然是采用智选车模式，且尚界所有车型将进入鸿蒙智行渠道销售。但是首款车型的设计、动力系统等，并非由华为来主导设计，而是由上汽负责。华为这边提供智能座舱和智能驾驶系统。

并且，尚界首款车型，并非全新研发的新车型，而是基于上汽现有车型进行优化升级而来。上汽集团此前公布信息称，尚界品牌的首款车型是基于上汽荣威旗下“ES39”（内部代号）改进升级而来。

关于“ES39”的原型车，很多网友猜测是飞凡品牌旗下的SUV——RC7，但实际上并不是，因为此前早有消息传出，本来是选的RC7（内部ES37），但华为终端因为该车智能化架构与鸿蒙不合而“退货”，转而选择了ES39。那么，ES39的原型车到底是上汽哪款车型？

据出行局所了解，“ES39”本是上汽为飞凡MARVEL R打造的换代车型，原定于24年上市，

但由于种种原因，该项目被搁置。由于新车处于未上市曝光状态，所以信息量比较匮乏。目前上汽集团这边仅传出了新车要使用增程动力的官方消息。

不出意外的话，尚界首款车型所用的增程系统，大概率是上汽智己先前提到的那套1.5T增程系统。而根据现有信息，这套增程系统拥有180公里-200公里的纯电续航里程，综合续航可达1100公里以上，涵盖日常通勤与长途出行两大场景。

不过，这都不重要。重要的是，华为这次会给尚界首款车型，赋予怎样的科技实力？根据上汽这边的消息，华为方面当下的主要任务是努力降低智驾、智舱等方案的成本。这样一看，尚界首款车型大概率不会用ADS 3.0乾崑智驾系统，而是会用上ADS SE基础版智驾方案，也就是说，尚界的首款车型，将会采用纯视觉智驾方案。

而在当前20万内价位市场，高、快速路段领航智驾已不再是什么尖端科技，很多品牌都已配备。甚至如小鹏MONA M03还给到了带城区智驾的XNGP智驾系统。那么，如果仅给到高速智驾，尚界首款车型又该如何“破圈”？

出行局认为，如果华为这边仅仅是给尚界首款车型配备ADS SE基础版智驾系统，那大概率会在其他方面，如配置上面进行包装来弥补市场竞争力。毕竟，在当下的汽车市场中，消费者对于车辆的配置和智能化程度要求越来越高，单纯的驾驶辅助系统已难以满足他们的需求。因此，华为和上汽很可能会在尚界首款车型的配置上做足功夫，以吸引消费者的眼球。

来源：出行局