摘要：作为一款15万级SUV，吉利新博越L这次真是把“智能化”玩出了新高度。如果你最近在关注这个价位的车型，大概率会被它的配置单惊到——全系L2级驾驶辅助、高配直接上NOA高阶智驾、还有AR-HUD和头枕音响……这堆黑科技往车里一塞，简直是对同级的“降维打击”。今天

作为一款15万级SUV，吉利新博越L这次真是把“智能化”玩出了新高度。如果你最近在关注这个价位的车型，大概率会被它的配置单惊到——全系L2级驾驶辅助、高配直接上NOA高阶智驾、还有AR-HUD和头枕音响……这堆黑科技往车里一塞，简直是对同级的“降维打击”。今天我就带大家盘一盘，博越L到底靠什么成为“最聪明SUV”。

先说最硬核的智能驾驶。博越L全系标配L2级辅助，自适应巡航、车道保持这些基础功能就不提了，高配的NOA系统才是真亮点。高速上自动变道、自己进出匝道，甚至能根据导航提前2公里准备换道——这放在以前可是30万级车型才有的待遇。我实测过一段高速，系统对车距和速度的控制相当老练，变道果断不拖沓。虽然还不能完全“放手”，但长途驾驶疲劳感至少减半。

车机交互更是博越L的强项。银河OS 2.0系统配高通8155芯片，流畅度没得挑。最让我意外的是语音控制：25秒内连续发10条指令（比如“开空调调低2度→导航到XX商场→播放周杰伦→打开天窗”），它居然能一条不落地执行，副驾说“我冷了”还能单独调温区。对比某些合资车喊三遍才反应的语音，这体验简直是“代差”。

至于科技感的营造，博越L直接上了“沉浸式套餐”。25.6英寸AR-HUD把导航箭头“贴”在真实路面上，转弯路口再也不用低头看屏幕；头枕音响播放导航时只有驾驶员能听见，音乐和路况提示互不干扰。这些细节设计明显是冲着“让驾驶更无感”去的——科技不该是炫技，而是让你不知不觉用上瘾。

当然，智能化不能只看参数。博越L的NOA系统在复杂匝道表现如何？语音识别遇到方言会不会翻车？这些还得等更多车主反馈。但至少从配置和体验来看，它已经把15万级SUV的智能门槛拉高了一大截。隔壁比亚迪宋PLUS和哈弗H6得赶紧跟进了——毕竟，当一辆车能让你“少动手、少操心”的时候，性价比就已经赢了。

来源：保方姐