摘要：中国柴油机正在俄罗斯市场经历一场深刻的角色转变——从工程机械的“附属品”，升级为俄能源、交通、农业等关键领域的技术合作伙伴。尽管缺乏官方统计数据，但综合行业调研与海关资料显示，2024年俄罗斯活跃的中国柴油机品牌已超过10家，涵盖潍柴、玉柴、上研动力、全柴、云

中国柴油机正在俄罗斯市场经历一场深刻的角色转变——从工程机械的“附属品”，升级为俄能源、交通、农业等关键领域的技术合作伙伴。尽管缺乏官方统计数据，但综合行业调研与海关资料显示，2024年俄罗斯活跃的中国柴油机品牌已超过10家，涵盖潍柴、玉柴、上研动力、全柴、云内动力等企业，在发电机组、重型运输、船舶动力等领域的市场份额从2020年的12%猛增至52%。这一跃迁背后，是中国制造以“技术适配性+供应链韧性+服务本地化”构建的立体竞争力，赢得了俄罗斯从政府到终端用户的多层次认可。

极端环境下的性能验证

西伯利亚-45℃的极寒、高硫柴油燃料、粗放式维保习惯——这些曾让欧美品牌折戟的俄罗斯市场特性，反而成为中国柴油机的“试金石”。玉柴、上研动力等品牌柴油机都具备低温启动性能，不论是卡车还是建筑工地发电机组，中国品牌柴油机都展现了优良品质。

全产业链响应速度

从研发到售后，中国柴油机企业构建了俄市场专属响应体系：中国柴油机品牌在在莫斯科设立寒带动力实验室，可根据用户反馈在45天内完成机型改进；在沈阳基地开辟“俄罗斯专线”，交付周期从90天压缩至60天；在俄罗斯设立配件中心，承诺故障后24小时技术到场。

从量变到质变的跨越

2024年1-8月，中国对俄柴油机出口额达24亿美元，同比增长138%，其中200kW以上大功率机型占比首次突破40%；

发电机组市场占有率从2022年19%升至58%；

农业机械动力配套率从11%增至39%；

俄质检机构Roskachestvo测评显示，中国柴油机平均故障率从2019年的2.3次/万小时降至0.8次/万小时，优于俄国产设备（1.5次/万小时）。认可背后的中国制造升级，例如上研动力等企业技术对标欧美，成本低于俄罗斯本土。中国柴油机热效率突破46%（俄本土产品约38%），价格却比同功率欧美机型低30%-50%。这些原因也是中国柴油机“征服”俄罗斯市场的重要原因。

来源：襄襄汽车