摘要：四川历来“灾多灾频灾重”，特别是地质灾害、洪涝灾害隐患点多达4万余处，山洪泥石流沟达3987处。山洪灾害点多面广，成灾快、来势猛、威胁大，对公路路网运行安全构成严重威胁。四川交通主动作为，强化部门协同，建立数据交互共享机制，收集自然资源、水利等部门全省地质灾害

四川历来“灾多灾频灾重”，特别是地质灾害、洪涝灾害隐患点多达4万余处，山洪泥石流沟达3987处。山洪灾害点多面广，成灾快、来势猛、威胁大，对公路路网运行安全构成严重威胁。四川交通主动作为，强化部门协同，建立数据交互共享机制，收集自然资源、水利等部门全省地质灾害、洪涝灾害、洪水淹没等风险数据和风险图，分类分级将高速公路与风险图叠加比对评估，确定高速公路跨山洪泥石流高风险桥梁80座，立即开展监测预警和桥梁损毁紧急示警装置布设，筑牢监测预警和精准阻拦避险防线。

截至目前，已有66座在雅西高速、西攀高速、雅康高速、九绵高速等高速公路完成安装，剩余14座将在2025年汛期前完成。

该桥梁损毁紧急示警装置由蜀道集团组织所属多家单位联合研发，成功入选交通运输部高速公路监测预警应用示范揭榜方案（第一批）。

一、建设目标

以“精准触达用户、精准监测预警、精准告警阻拦”为目标，构建安全运行三道防线。建成务实管用的高速公路桥梁损毁紧急示警装置，实现灾害点近端行车道机械式直接示警、灾害点近-远端声光示警、即时信息报警监控分中心，提升高速公路驾乘人员面临桥梁垮塌损毁等极端情况下行车示警精准度和时效性，切实保障人民群众生命财产安全。

二、研发内容

一是开发基于机械传感原理的联动感应装置。桥梁产生严重威胁行车安全的巨大变形或垮塌落梁时，感应装置启动，并将信号传递给示警装置。

二是开发机械示警和声光示警组合示警系统。声光示警设备由黄色闪烁警示灯、声光报警器、交通信号灯、交通定向广播、自备电源系统等组成。机械示警设备采用设置门架方式（桥梁范围）或吊架方式（隧道范围）放置示警旗，当感应装置启动，警示标志箱底板开关打开，箱内示警旗降落，提示驾乘人员减速停车。

三是开发信息报警装置。由声光报警器、报警信号公网接收模块及配套工程组成，配置独立自备电源，确保断网断电等极端情况均能正常使用。

三、功能效益

装置集成了桥梁异常变形机械感知后的机械示警、声光示警和信息报警等全面多重示警。基于机械感知原理，实现高速公路桥梁发生异常巨大变形或垮塌的实时动态感知，实现机械和声光装置开关自动启动，以及利用4G信号模块自动回传异常信息至路段监控分中心，为防灾减灾工作提供即时数据支撑，实现事发是立即发布告警信息、同时开展停车阻拦，确保车辆人员财产安全，避免出现群死群伤事故。

来源：四川交通