摘要：低空经济将是下一个万亿级产业，当下正处于成长期的初期。未来两三年，是低空经济快速增长的黄金期，也是参与这个产业最后窗口期。然而，正如汽车要普及，先得大量的普通公路和高速公路；低空飞行器要大量起飞，也需要先建设好低空经济的基础设施。可以肯定地说，低空经济基础设施
低空经济将是下一个万亿级产业，当下正处于成长期的初期。未来两三年，是低空经济快速增长的黄金期，也是参与这个产业最后窗口期。然而，正如汽车要普及，先得大量的普通公路和高速公路；低空飞行器要大量起飞，也需要先建设好低空经济的基础设施。可以肯定地说，低空经济基础设施讲成为未来几年我国新基建的重要组成部分，对于地方政府和企业来说都是一个重要的产业机会。
中投顾问推出的《2025-2029年中国低空经济基础设施投资模式评估及规划建议报告》，详细介绍了低空经济的配套物理设施网、低空感知及通信网络、共享数字空域和数字化管服系统四个重要组成部分，是政府做低空经济基础设施规划和企业投资相关项目重要参考资料。
本报告现在可以申请限时“免费阅读”，请搜索“中投顾问”，进入公司官网后，任意联系方式均可联系申请。
家人们，今天继续深挖通用机场这个航空领域的宝藏话题！作为在这行摸爬滚打 20 年的 “老油条”，我对通用机场的了解，那可是相当透彻。今天就来和大家唠唠通用机场的定义与分类，保准让你看完秒变 “机场通”！
通用机场到底是啥？
可能很多小伙伴都坐过民航客机，在大型国际机场里穿梭过。那些机场人潮涌动，各种国际航班、国内干线航班往来频繁，热闹得像个超级大集市。但通用机场和它们比起来，就像是 “小而美” 的邻家小妹，别有一番风味。
简单来说，通用机场就是专门为通用航空服务的机场。那啥是通用航空呢？这可就和我们日常坐的商业航班不一样啦，它的业务范围广得很，简直就是航空界的 “哆啦 A 梦”。像旅游观光、航空摄影、农林作业、医疗救援、飞行培训、航空物探这些，都属于通用航空的范畴。通用机场就是这些五花八门飞行活动的 “根据地”，为它们提供起飞、降落、停放、维护等一系列服务，就像一个 “航空小管家”，把各种琐事安排得明明白白。
比如说，在一些风景绝美的旅游景区，通用机场就成了游客们的 “空中观景台”。你可以坐着小巧的观光飞机，从高空俯瞰壮丽的山川、清澈的湖泊，那种 “会当凌绝顶，一览众山小” 的感觉，简直不要太爽！再比如，在大片农田上空，装载着农药的小型飞机从通用机场起飞，快速又精准地完成喷洒作业，比人工效率不知道高了多少倍，妥妥的农业好帮手。还有在紧急救援时，通用机场能让救援直升机迅速升空，第一时间赶到事故现场，争分夺秒挽救生命，它就是生命的 “空中绿色通道”。
通用机场的分类大盘点
通用机场虽然个头不大，但种类还挺多，就像一个 “百宝箱”，里面藏着各种不同功能的宝贝。下面就来给大家细细分类，揭开它们神秘的面纱。
按照使用性质分类
经营性通用机场：这就像是航空界的 “商业小能手”，以盈利为目的，主要为客户提供有偿的通用航空服务。比如说，一些旅游热门地区的通用机场，会开设空中观光项目，游客花钱买票就能体验一把空中游的乐趣；还有一些提供飞行培训服务的通用机场，学员们缴纳学费在这里学习飞行技能，未来成为优秀的飞行员。它们就像一个个活力满满的 “小商店”，在市场中努力打拼，为通用航空的发展注入经济动力。非经营性通用机场：这类机场更像是 “公益小天使”，不以盈利为主要目的，更多是为了公共服务、政府作业或者特定组织的内部使用。比如政府部门用于执行空中巡查、测绘等任务的通用机场；一些大型企业内部用于商务飞行、应急救援的机场。它们虽然不直接创造经济效益，但在保障社会运行、维护公共安全等方面发挥着不可或缺的作用，就像默默奉献的幕后英雄。按照跑道类型分类
有跑道通用机场：这类机场就像是有 “超级跑道” 的运动场，飞机可以在上面尽情地奔跑、起飞和降落。跑道长度和宽度根据机场的定位和服务的机型有所不同。有的跑道比较长，可以满足稍大一些的通用飞机起降；有的跑道相对较短，主要服务于小型飞机。这些跑道就像是飞机的 “高速赛道”，让飞机能够顺利开启飞行之旅。比如一些用于航空物探、航空测绘的通用机场，需要搭载专业设备的飞机频繁起降，就需要有合适长度的跑道来保障安全和高效运行。无跑道通用机场：没有跑道怎么起飞降落呢？别担心，这类机场有自己的 “秘密武器”。它们主要依靠直升机或者短距起降飞机开展业务，通过直升机坪或者小型起降场地来完成飞行任务。直升机可以垂直起降，就像灵活的 “空中舞者”，不需要长长的跑道就能自由穿梭。在城市的一些应急救援场景中，无跑道通用机场的直升机能够迅速在高楼间的空地或者医院的停机坪降落，运送伤员或者物资，发挥着独特的优势。按照服务范围分类
综合性通用机场：这可是通用机场里的 “全能冠军”，服务范围超级广泛，涵盖了通用航空的各个领域。它既可以开展飞行培训，为未来的飞行员们提供摇篮；又能提供航空旅游服务，让游客在空中领略美景；还能承担农林作业、应急救援等任务。就像一个大型的 “航空服务综合体”，满足不同客户的多样化需求，是通用航空发展的重要支撑。专业性通用机场：这类机场就像是 “专业选手”，专注于某一个特定领域的服务。比如有的机场专门用于农林作业，配备了适合农业喷洒、播种的飞机和专业设备；有的机场则侧重于航空摄影，为影视制作、地理测绘等提供高质量的空中拍摄服务。它们凭借在某一领域的深耕细作，成为行业内的佼佼者，为特定行业的发展提供精准服务。按照机场规模分类
大型通用机场：虽然比不上大型民航机场，但在通用机场里，它们就是 “大块头”。拥有较为完善的设施和较大的场地，可以容纳更多的飞机停放和起降，能提供更全面的服务。这类机场通常会吸引更多的飞行活动，像大型的飞行培训学校、综合性的航空企业可能会选择在这里落户，它就像通用航空领域的 “中心城市”，带动周边相关产业的发展。中型通用机场：规模适中，设施和服务也比较齐全，能够满足一般通用航空业务的需求。它们就像城市里的 “中等商业区”，在区域内发挥着重要的作用。可以开展一些常见的旅游观光、飞行体验等项目，也能为周边地区的农林作业提供支持，是连接大型机场和小型机场的重要纽带。小型通用机场：小巧玲珑，就像街边的 “便利店”，虽然规模不大，但在一些特定区域有着不可替代的作用。它们可能只有简单的起降设施和基本的服务功能，主要服务于当地的小型飞行活动，比如一些乡村地区的小型农用飞机起降，或者供当地飞行爱好者使用，为通用航空的普及打下基础。不同分类背后的意义
了解通用机场的分类，可不是简单的知识储备，它背后有着重要的意义。不同类型的通用机场，就像不同类型的 “齿轮”，共同推动着通用航空这个 “大机器” 的运转。通过合理规划和建设不同类型的通用机场，可以满足社会各个层面的需求，促进通用航空产业的全面发展。
比如说，经营性通用机场的发展，能够激发市场活力，吸引更多的资金和人才进入通用航空领域；专业性通用机场的建设，可以提高特定行业的作业效率和服务质量；而不同规模的通用机场相互配合，能够构建起一个完善的通用航空网络，让通用航空的服务覆盖更广泛的地区。
家人们，通用机场的定义和分类是不是很有意思呢？它们看似普通，却在航空领域发挥着独特而重要的作用。下次再提到通用机场，你是不是也能像个专家一样侃侃而谈啦！关于通用机场，你还有什么想了解的，欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。
【中投顾问】是中国领先的产业研究咨询专业机构，提供产业研究、产业规划和产业招商的全流程服务，还开发了产业研究咨询的大数据平台【中投顾问产业大脑】。有任何专业问题欢迎互动交流。
来源：中投顾问
