摘要：在智能驾驶技术的激烈竞争中，广汽集团正以明确的目标引领中国汽车产业的技术革新。不同于单纯的技术阐述，广汽集团向消费者承诺：到2025年，其智能驾驶水平将稳居中国首位；而到了2027年，其产品和研发能力将跻身全球领先行列。

在智能驾驶技术的激烈竞争中，广汽集团正以明确的目标引领中国汽车产业的技术革新。不同于单纯的技术阐述，广汽集团向消费者承诺：到2025年，其智能驾驶水平将稳居中国首位；而到了2027年，其产品和研发能力将跻身全球领先行列。

这一宏伟蓝图并非空谈，广汽集团已用实际行动展现了其决心。2024年下半年，旗下埃安品牌推出的霸王龙和RT车型，率先在15万元价格区间内配备了激光雷达，打破了高端智能驾驶体验的价格壁垒，让更多人能够享受到智能驾驶的便捷。

与此同时，广汽集团并未忽视高端市场的突破。广汽集团高管冯兴亚预测，2024年可能成为L3级智能驾驶的商业化元年，广汽集团正争分夺秒地推进L3级智能驾驶技术的商业化。

在普及智能驾驶技术的基础上，广汽集团已着眼于L3级乃至L4级智能驾驶能力的突破。他们不仅将旗下的智能互联生态系统ADiGO全面升级至6.0版本，并命名为“星灵智行”，还明确规划了L3和L4级别车型的量产时间表。

根据规划，广汽集团将在今年内启动首款L3级自动驾驶车型的量产销售，并完成行业首款L4级自动驾驶前装量产车型的下线交付。到2026年，广汽将加速推出更多L3自动驾驶产品，并与滴滴自动驾驶合作，构建“AI+智造+运营”的L4商业生态闭环。2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型。

这一系列举措意味着，广汽集团将在未来三年内，实现从L2到L4级智能驾驶能力的跨越，再次展示了其在智能驾驶领域的领先地位。

广汽集团对于旗下高端品牌昊铂的支持，也是其推进智能驾驶战略目标的重要一环。广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强明确表示，广汽集团将不设上限地支持昊铂品牌，投入顶尖的人力、物力、财力资源。

为了塑造昊铂品牌的差异化竞争力，广汽集团将为昊铂配备专属的设计团队、高端供应链和生产线，并将最先进的技术搭载在昊铂品牌上。黄永强指出，中高端市场的车辆增换购已进入黄金时代，广汽集团希望通过推动昊铂品牌的发展，进一步赋能旗下其他品牌的焕新和向上。

冯兴亚还强调，未来智能驾驶功能将成为衡量汽车水平的重要标准，广汽昊铂所搭载的高端技术将不仅仅是从众的，而是领先的、突出的。通过合资品牌和自主品牌的相互赋能和补充，广汽集团将在高端化、智能化、全球化方面取得新的突破。

来源：ITBear科技资讯