摘要：近日，美国政府提议，对停靠美国港口的、由中国制造和运营的船只征收高额费用。此举预计将扰乱全球海运，给全球贸易和供应链造成巨大负面影响。据报道，美国总统特朗普正在草拟行政令，对停靠美国港口的所有船只收费，“不管是哪个国家的造船，也不管船上挂着哪国国旗，只要船队中

据西部网报道，近日，美国政府提议，对停靠美国港口的、由中国制造和运营的船只征收高额费用。此举预计将扰乱全球海运，给全球贸易和供应链造成巨大负面影响。据报道，美国总统特朗普正在草拟行政令，对停靠美国港口的所有船只收费，“不管是哪个国家的造船，也不管船上挂着哪国国旗，只要船队中有中国制造或悬挂中国国旗的船只”。该行政令可能还将对中国的货物装卸设备征收关税。

海洋港口（资料图）

近日，路透社爆料了美国的一份行政命令草案，草案中的内容大概是美国将对与中国有关的船舶征收美国港口停靠费，一次最高为150万美元，此新闻一出，引起了我方的强烈不满。美国已经在关税、贸易上掀起了对我们的制裁，没想到如今连造船行业都不肯放过，可没想到这项草案还没等到实施，美国各行业就率先站出来反对。在近日的听证会上，美国多行业高管都对特朗普发出了“警告”，称对中国船只收费只会适得其反，还会让美国本土的船舶相关行业受到影响。

全球最大船舶经纪公司的研究机构Clarksons Research Services（克拉克森公司），经过研究后认为，若美国开始这项政策，那么此次加征关税将为美国带来400-520亿美元的收入。虽然这项收入对比美债来说仍旧微不足道，但也是一项可观的收入，只是这项规定让世界的商界人士意识到不对劲，警告美国此举很可能会导致美国贸易迎来“末日”。中国制造的船只在大西洋航线上，占据船只总量的80%，也就是说，美国的这项规定，影响的是直接或间接使用中国制造商船的国家，几乎囊括了整个大西洋海上供应链。

美国煤炭、农产品等行业面临出口成本激增威胁，全球航运公司可能被迫调整航线加剧港口拥堵，费用最终或转嫁消费者推高通胀。中国外交部批评该政策"损人害己"，国际航运公会警告其可能违反国际贸易规则。专家指出，美国造船业成本高昂短期内无法替代中国船舶，政策更可能导致出口竞争力下降。这一单边举措不仅面临国际反对，也在美国国内引发行业抵制，反映出贸易保护主义的复杂后果。

美国企业受到严重冲击（资料图）

对于美国的举措，中国明确表态：如果美方继续推进这个政策，中国将采取一切必要措施进行反制。这或许意味着中美之间的较量将拉开序幕。对于中美来说，这并非第一次在经贸领域的较量。从贸易战到科技封锁，两国之间的博弈已经成为国际舞台上的常态。然而，值得注意的是，此次的争端恐怕会在更大层面上加剧全球的不稳定，因为这个问题牵扯到的不仅是中美两国，还有其他无数相关的国家和企业。

此前，美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话，宣称要“重振美国造船业”，誓言要让该行业“回归美国”。但有分析指出，美国造船业在二战后持续低迷，现在已算不上全球主要的造船国家，无力与强大的中国造船业竞争。由于建造和维修能力下滑，近年来美国已难以正常建造最尖端的舰艇。报道援引美国政府机构的数据称，美国造船和修理业的收入主要由军需支撑，其中78%来自军舰，商船仅占到21%。

特朗普（资料图）

在中国这边，短期内所受影响并不显著，不过从长远的角度而言，依然需要保持警觉。从当前的情况而言，中国的订单已经排至2028年之后了，即使新增加的订单速度有所减慢，现有的计划也完全能够支撑接下来数年的运营工作。因此，在这种情况下，中国的造船企业只需沉稳应对就好，无需过度慌张，精心完成每一个订单，以确保质量和数量地交付，专心于绿色智能化造船技术的发展，这会是维持自身在全球市场竞争力的关键所在。

来源：世观新野