ADI陈晟详解：深耕高阶智能驾驶技术，加速本土化研发布局

摘要：在电动汽车百人会2025年会上，Analog Devices Inc.（ADI）举办了一场媒体沟通会，现场由ADI中国区汽车业务市场总监陈晟解答了媒体提出的多个问题。

在电动汽车百人会2025年会上，Analog Devices Inc.（ADI）举办了一场媒体沟通会，现场由ADI中国区汽车业务市场总监陈晟解答了媒体提出的多个问题。

作为一家以创新技术推动汽车行业发展的半导体公司，ADI以工程师文化为核心，致力于实现员工的创新想法。公司的产品线覆盖整个信号链，扮演着连接物理世界与数字世界的桥梁角色。通过将物理信号如声、光、电等转换为计算机可处理的数字信号，ADI的技术在高速、低延时、高带宽方面表现出色，确保了信号的完整性和丰富性。

在汽车领域，ADI首先将MEMS技术引入汽车行业，如汽车安全气囊中的加速度计。随着时间的推移，公司的技术应用不断扩展，涵盖了安全性、绿色能源、座舱娱乐以及自动驾驶等多个领域。

在高级驾驶辅助系统（ADAS）方面，ADI的GMSL技术已经实现了量产，并被广泛应用于多个车厂。该技术能够可靠传输多路传感器和摄像头的数据，提升道路感知能力，并满足严格的安全和电磁干扰（EMI）要求。陈晟表示，虽然具体数字不便透露，但有很大可能性，人们日常在街上看到的汽车，就使用了ADI的GMSL技术。

在智能座舱体验方面，ADI的音频数字信号处理器（DSP）芯片和软件为用户提供了高级音响系统、自适应环境照明、空调控制、先进的人机交互界面以及主动路噪消除功能。这些技术共同创造了个性化、沉浸式的座舱体验，并支持持续在线升级（OTA）。

ADI的E2B技术简化了车辆架构，减少了30%的布线及微控制器（MCU）数量。其电源管理解决方案，包括电子保险丝（eFuse）技术、自适应电源管理和动态负载平衡，有助于汽车减轻线束重量并降低系统成本。

在媒体提问环节，陈晟首先回应了关于ADI在ADAS领域新产品及量产进展的问题。他表示，ADI在ADAS市场一直扮演着重要角色，GMSL技术已经量产三代，并被众多车厂、中央域控制器制造商、摄像头厂商以及HUD厂商采用。

针对中国本土半导体产业的强势崛起，陈晟认为，中国汽车市场的快速发展和国家电动化、智能化策略推动了半导体需求的极速增加。这导致半导体用量从传统燃油车的300-500美金增加到电动车的1000美金，智能化汽车甚至可能突破2000美金。因此，蛋糕在不断做大，有更多的玩家进入市场是正常现象。ADI将继续发挥其在高速、高性能、高稳定性、高可靠性方面的优势，不断创新迭代技术，以满足客户需求。