摘要：三月底了，又到了看新一周销量的时候。目前市场竞争激烈，每个品牌销量的波动都扣人心弦。作为上汽集团重点打造的新能源高端品牌，智己汽车最近的表现又如何呢？与其道听途说，不如我们直接看看实际数据，一起来了解一下智己汽车的真实销量表现，看看它未来的发展态势。

三月底了，又到了看新一周销量的时候。目前市场竞争激烈，每个品牌销量的波动都扣人心弦。作为上汽集团重点打造的新能源高端品牌，智己汽车最近的表现又如何呢？与其道听途说，不如我们直接看看实际数据，一起来了解一下智己汽车的真实销量表现，看看它未来的发展态势。

销量数据，实际表现到底如何？

从易车网公开的数据来看，3月17日到23日这一周，智己L6卖出了300台。这个数字放在当前的市场环境下，其实已经不错了。参考一下其他品牌，极氪007这周卖了100台，智界S7也就200台。更何况，L6现款已经基本卖完了，新款预计到4月份亮相，是处于一个衔接的阶段。

再看看同期智己LS6的数据，表现也是不断向好的，一周卖了700台，跟上周差不多。确实是比2月份好了不少，在中大型纯电SUV中，和同期的极氪001和蔚来ES6销量持平，远高于蔚来ES8。

那再看看小鹏G6和G9的销量，G6 200，G9 400两车加起来总和600，也许是因为新款没上市的，还没有大规模交付。总之，周销量的确能说明一些车企的真实情况。

所以这个月整体销量情况，预估可能会达到5000到6000之间。进入3月，智己汽车本周和上周销量均在1000台以上，智己LS6在上周更是纯电中大型SUV销量的第2名，看得出来，其销量有了明显的回升。其实之前在过年期间，是销售低谷期，大多数品牌都会经历这个周期。到了3月，智己的态势已经明显转好了。

不过，智己当前的月销量确实还没突破万辆大关，有提升空间。这主要有两方面原因：一是整体市场环境确实竞争激烈；二是智己汽车隶属于上汽，是大厂国家队，在市场营销策略上偏向保守稳健，也不擅长制造热点话题和引爆流量。在如今的汽车市场，营销传播能力往往与销量直接挂钩。那些在社交媒体上活跃度高、话题引导能力强的品牌，通常能获得更多消费者的关注和青睐。相比之下，智己在这方面的确有所欠缺。

背靠上汽，产品实力雄厚

如果说营销是智己目前需改善的短板，那么技术实力则是其不可忽视的优势。

作为上汽集团的"一号工程"，智己汽车获得了集团层面的全力支持。四十余年的造车底蕴，为智己提供了坚实的基础。在安全性能方面，智己交出了十万台零自燃的亮眼成绩单，并通过了五星安全认证，展现了传统车企在品质控制上的专业性。

技术创新和产品实力自然是智己的强项。L6率先将数字底盘技术带入量产车型，标配四轮转向系统，实现了包括原地掉头和蟹行在内的多项高难度操作。这些功能即便在豪华品牌阵营中，也属于稀缺配置。而L7更是凭借出色的操控性能打破吉尼斯世界漂移纪录，彰显了智己在高性能电动车领域的技术实力。

在电子电气架构方面，智己采用了自主研发的银河3.0中央大脑系统，实现了智驾、座舱、智算、智联的四域融合，为未来的OTA升级和AI功能拓展预留了充足空间。

当然，这种例子在智己上数不胜数，这里就不再多展开了。看得出来，上汽把很好的资源给了智己，是掏心窝子的。而这样的做法也在2月底举行的智己汽车合作伙伴大会上，得到了印证。上汽集团董事长王晓秋罕见地公开发言，明确表示"上汽对于智己的支持和态度坚定不移"。这样的说法向市场传递了明确的信号，智己是上汽集团战略转型的重要载体，集团将全力支持其发展。这番话对经销商和车主来说，就是一颗定心丸。

写在最后

4月马上就到了，智己也准备开启一系列新动作。据消息人士透露，新款L6可能将会在4月推出，将在多个方面带来升级：产品形态会更吸引人，智驾能力和AI智舱都会有新突破，尤其是最核心的"灵蜥数字底盘"，预计会带来更多惊喜和体验升级。现在市场上很多品牌都在喊"智能驾驶"、"智能座舱"，但能真正做出体验差异的不多。智己在这方面其实有自己的技术积累和特色，只是之前没有很好地传达出来，后面还有增程新车等等，如果未来能把自身的优势全部充分展现出来，确实有可能打一场漂亮的翻身仗。

这个春天，很可能会看到一个不一样的智己。

来源：不知名的蔚来车主一点号