摘要：美国当地时间3月28日，台湾伪军向美国采购的全新生产的F-16 block 70（F-16V）第一架正式在洛克希德·马丁公司南卡罗来纳州格林维尔工厂出厂，机身编号6831，是一架双座型战斗教练机。

美国当地时间3月28日，台湾伪军向美国采购的全新生产的F-16 block 70（F-16V）第一架正式在洛克希德·马丁公司南卡罗来纳州格林维尔工厂出厂，机身编号6831，是一架双座型战斗教练机。

这是台伪“凤翔专案”采购的全新生产的66架F-16V中的第一架，该专案启动于2020年，编列采购预算新台币2472.28亿元（约合人民币557.65亿元），计划在2026年完成全部交付，算了下，平均每架8.4亿人民币，折合1.17亿美元，属于高消费了。

此前在2018年，台伪还编制了“凤展专案”，耗资新台币1100亿元（约合人民币248.14亿元），通过汉翔公司与洛克希德马丁公司合作，将台伪空军在役的141架F-16A/B block20 升级为F-16V，这批升级已经于2023年12月全部完成，算下来，平均每架升级费用1.76亿人民币，折合2444万美元，也是高得离谱。这里顺便说下，其实早在2014年就已经有两架老款的F-16A和F-16B前往洛克希德马丁公司进行改装和测试，2015年就实现首飞了。

F-16V（V=Viper，蝰蛇）属于典型的“四代半”的战斗机标准，最核心的升级就是航电、武器、发动机，对于保有量很大的F-16市场来说，还是非常有市场空间的，所以它既可以作为一种老机的升级方案，又可以作为整体新机进行生产，有些国家选择了升级方案，比如新加坡和希腊，有的国家这采购了新机，比如保加利亚，而台伪则两样都选了。

基本的F-16V升级方案

虽然按照F-16V的标准进行升级或者生产的F-16都可以叫做F-16V，但事实上台伪升级后的F-16A/B block20被称做：F-16A/B block20 MLU，新购买的则被称做：F-16C/D block70。

台伪版的F-16V升级方案，不过媒体的报道有所出入

F-16V雷达换装了诺斯罗普格鲁曼公司研发的AN/APG-83 SABR小型多功能X波段AESA雷达（阿联酋F-16E/F装备的AN/APG-80的简化版），SABR=Scalable Agile Beam Radar，即“可扩展敏捷波束雷达”，在广域搜索模式或者TWS模式（边跟踪边扫描）下，对RCS为3平方米的目标探测距离大概为80-100公里（有多种描述，未确定），但宣传时称可以实现370公里的最大探测距离，但这个探测距离需要把雷达波束缩小到一个很小的方向范围内的才能实现，实际用处不大。

F-16V还采用新型模块化任务计算机（MMC）并做了座舱的数字化升级，集成了先进任务管理系统。

同时F-16V装备了HMCS II第二代联合头盔显示器系统，使用AIM-9X可以实现大离轴射击，发挥“超级格斗”能力，但这一点其实没什么太多可吹的，毕竟咱们这边早已经是标配了。

F-16V采用了AN/ALQ-211(V)4电子战套件，具备了较强的电子对抗能力。

机载武器方面，除了AIM-9X以外，F-16V也具备使用AIM-120C-7/AIM-120D的能力，这一点反而威胁比较大。对面武器方面，F-16V可以使用AN/AAQ-33狙击瞄准系统，挂载AGM-88B高速反辐射导弹、AGM-154 JSOW联合防区外武器、AGM-84H/K SLAM-ER远程反舰导弹以及GBU-31、GBU-38、GBU-54、GBU-10、GBU-24、CBU-105等多种对面攻击武器。

新生产的block70还更换了推力14.5吨的F110-GE-132发动机，同时可以挂载保形油箱，内置AN/ALQ-254(V)1电子战系统，并可选装机载红外搜索与跟踪（IRST），但似乎台伪没有选装。

2018年10月19日，台伪空军获得首架升级型F-16V战机，编号6626，由美国洛克希德马丁公司在美国进行升级。

台伪空军获得的最后一架升级型F-16V战机，编号6805。

台伪空军的F-16V主要装备与第四战斗机联队（下辖第21、22、23三个战斗机中队）和第五混合联队（下辖第17、26、27三个战斗机中队），前者部署在嘉义基地，后者部署在花莲-佳山基地，而新采购的F-16 block70则装备于第七战斗机联队，部署在志航基地。

总的来说，笔者认为升级和新生产的F-16V都还是具有比较大的威胁的，尤其是对空的AIM-120D和对面的AGM-154，在射程方面都具有很好的表现，未来都有可能对我们造成较大的麻烦，所以，处理它们最好的方法，就是让它们“无法起飞”，但因为这几个空军基地都还是非常耐“操”的，所以，未来对这几个基地的打击一定要加大力度。

来源：武器我来说一下一点号