摘要：在上世纪神仙打架的年代，1969年本田CB750 Four的亮相以及1972年川崎Z1的登场，都在行业中掀起了不小的波澜。而随后，1978年问世的川崎Z1-R同样意义非凡，作为日本首款大排量运动型摩托车，它肩负着抗衡欧洲运动摩托的重任，比如宝马R90S和杜卡迪

梦幻座驾：川崎Bull Dock Z1-R，一辆宛如棺材的摩托

在上世纪神仙打架的年代，1969年本田CB750 Four的亮相以及1972年川崎Z1的登场，都在行业中掀起了不小的波澜。而随后，1978年问世的川崎Z1-R同样意义非凡，作为日本首款大排量运动型摩托车，它肩负着抗衡欧洲运动摩托的重任，比如宝马R90S和杜卡迪750SS 。Z1-R首次配备了整流罩，整体造型极为方正，油箱线条更是神似棺材，独特的设计让人过目难忘。

日本公司Bull Dock对川崎Z1-R进行了的改装，打造出了川崎Bull Dock Z1-R。这款车的1260毫升发动机采用了麦考伊（McCoy）品牌的气缸、活塞、干式离合器以及连杆，搭配38毫米的TMR-MJN化油器与Win McCoy Neo排气管，动力系统得到了全面升级。

车架经过精心改装与加固，匹配直径17英寸的拉沃兰特（Lavolante）Sfidale铸铝轮毂，前后轮分别装配普利司通（Bridgestone）RS11轮胎，尺寸为120/70ZR17和200/55ZR17。1260毫升的大排量带来强劲的低扭输出，配合现代六档变速箱，驾驶体验更加轻松惬意。

日本工匠为川崎Bull Dock Z1-R选定了一种恰到好处的灰色调，这种色调能够很好地凸显出气缸头、化油器和离合器等红色部件。采用碳纤维座套的单人座垫，若稍加想象，也有几分棺材的模样。据车辆负责人介绍，别看它外观特别，实际驾乘时舒适度并不低。

前叉采用43毫米直径的McCoy Ntron前叉，配备碳纤维挡泥板和320毫米碟刹盘，刹车卡钳为布雷博（Brembo）GP4-RX，制动性能强劲。4合1的钛合金排气管，消音器为黑色，后摇臂与后减震器分别来自McCoy品牌和McCoy Nitron Z品牌，整体配置十分豪华。

最终呈现在我们眼前的川崎Bull Dock Z1-R，是一款优秀的翻新改装车。它既保留了原版Z1-R的独特精神，又融入现代技术部件，性能与安全性双双得到提升。不过，或许唯一让人有点小烦恼的是，进行机动车技术检验（ITV）的时候可能会有些麻烦。

来源：汽车动漫之家