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雨季驾驶不焦虑，领克07 EM-P全场景安全护航

当暴雨模糊后视镜视野，当积水路段的井盖成为 “隐形陷阱”，当早晚高峰的拥堵让刹车踏板频繁起落 —— 雨季出行的每一个场景都暗藏考验。领克 07 EM-P 以多维度安全技术，将每项功能精准匹配行车场景，为用户构建可量化的安全防护网。

在纯电MPV市场，极氪009以销量冠军之姿，用硬核安全实力重新定义“移动堡垒”。从材料创新到结构突破，从全球首创测试到全场景防护，这款“公路坦氪”正以中国智造的底气，为家庭出行筑起坚不可摧的安全防线。

#合资算力新高度bZ5到店体验#在智能汽车安全内卷的当下，一汽丰田bZ5以“安全冗余”理念重新定义行业标准，将多重防护与智能冗余思维深度融合，构建起全场景、多层次的安全体系。

埃安UT在电池安全、车身强度、电控系统三大核心项得分断层领先。一是电池壳体采用超国标6倍的抗挤压设计，经测试遭遇2吨重物冲击，电池舱变形量＜15mm；二是整车高强度钢占比65%，车身关键部位用1500MPa热成型钢，相当于每平方厘米能扛15吨压力；三是电控防

车身用了55.5%的高强度钢和超高强度钢，还有热成型钢，像2000兆帕超高强度热成型钢，A柱和B柱是1500MPa热成型钢，属于高强度钢铝混合材料，车身扭转刚度达到43500Nm/deg，又坚固又能减轻整车重量。后端一体式压铸铝车身技术，让后端碰撞变形量低，

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，广汽埃安UT凭借‌卓越的质量安全表现‌和‌超高的性价比‌，成功脱颖而出，成为消费者心中的优选小车。

当一辆车被十吨重的货车压顶时，车顶变形量仅有32毫米；当它以80公里时速追尾大货车时，A柱依然像钢铸般纹丝不动；甚至在被火车撞出20米后，车门还能正常打开——这不是汽车工业的奇迹，而是吉利帝豪2025款交出的安全答卷。在这个交通事故频发的时代，帝豪2025款用

坚固车身：泰坦笼式钢铝混合车身，78%高强度材料，关键接点一体式铸铝件，整车刚度提升25%。五条纵向传力路径，56km/h正面碰撞测试中，乘员舱侵入量较同类车型减少18%。

汽车外观质量直接影响汽车品牌的影响力，各大车企对汽车外观质量的把控十分严格，一般来说需要控制3个指标：漆面的长波数量、短波数量及鲜映性。汽车外观质量主要受油漆、涂装工艺，以及钢板表面轮廓等因素的影响。冉浩等[1]研究了双组分清漆对涂装外观质量的影响，得出双组分

X15CrNiSi20-12是一种奥氏体不锈钢，其化学成分和力学性能使其在高温和腐蚀环境下表现出优异的性能。本文将从成分、韧性、脆性等方面对该材料进行详细分析，并结合实际应用场景探讨其性能特点。

这是我们经常吹牛的全铝的7系，全铝的无应力副梁，全国首创曾总。曾总给大家解释一下什么叫做无应力副梁。因为很多新观众都并不理解为什么卡车上面要套一个梁，真的假？无应力副梁实际上就是在行驶在非铺铺装路面或者各种复杂路况的时候，大梁扭曲变形的应力不传导到副梁上，也就

拉伸试验是检测焊接接头力学性能的重要方法之一。通过将焊接试样置于拉伸试验机中，对其施加拉力，直至试样断裂。在这个过程中，可以测量焊缝的拉伸强度和延伸率，从而评估焊缝的强度和韧性。拉伸强度反映了焊缝在承受拉力时的最大承载能力，而延伸率则表明焊缝在断裂前的塑性变形

最大膨胀变形量未超过的，必须对被保护工作面的保护效果进行检验。

机械振动及噪声会带来机械结构损坏、寿命缩短、加工精度降低以及生活工作环境变差等问题,甚至会对人体造成伤害[1]。阻尼材料可以将机械振动能转化为热能耗散,有效降低机械振动及噪声[2]。在金属阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力学性能较好等优势,