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汽车零件偷偷 “兼职”？这些跨界功能太离谱！

先看宝马的 “发电安全带”。这条看似普通的安全带，实则内置柔性压电材料。当车辆急加速、急刹车或转弯时，安全带因受力产生形变，压电材料将机械能瞬间转化为电能。别小看这点电量，每天通勤积累的电力，足够为车内氛围灯、手机无线充电板供电，让安全带从 “保命工具” 变身

当汽车移动到另一个位置时，安装在车轮上的再生制动电机能够产生电能。再生制动电机由连接至后桥的主驱动电机提供动力，主电机旋转时带动后轮转动，从而使汽车通过运动和滚动摩擦力产生的电力而前进。

压电材料在电场作用下发生形变（即电致应变），使其在位移控制方面极具价值。特别是，具有大应变输出、最小滞后和宽工作温度范围的压电陶瓷对于高精度控制应用至关重要。遗憾的是，同时实现这三项优点，尤其是在无铅压电陶瓷中，是一项艰巨的挑战。滞后现象源于耗时较长的非180

压电材料具有显著的压电效应特性,当对其施加机械应力或压力时,其内部会产生电势差,能实现力学性能到电能的转化。反之,若在压电材料上施加电场,其会发生机械变形,能实现电能到力学性能的转换。这种独特的性能使得压电材料在航空航天、电子信息、声学等领域具有广泛的应用价值

高性能压电材料是研制新一代智能感知器件和精密驱动器件的关键。其中，铌酸钾钠基无铅压电陶瓷被认为是未来替代铅基压电材料的有力候选者。然而，传统无铅压电陶瓷材料存在电致应变较小（通常低于0.3%）和温度稳定性较差等问题，限制了其实际应用。近年来研究发现，缺陷偶极子