首款半固态电池卡车正式发布
3月20日，北汽福田首款半固态电池卡车搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。时代汽车微车技术中心主任李相帅表示：祥菱Q搭载福田自主研发的40.18kWh和50.23kWh两款半固态电池，重点打造长寿命、高安全、补能快三个核心竞争力。
半固态
投资10亿元！广东首条半固态储能电池产线在珠海斗门投产
3月27日，广东首条半固态储能电池产线在珠海斗门富山工业园正式投产，标志着粤港澳大湾区在新型储能领域实现从技术攻坚到产业化落地的关键跨越。据悉，该产线总投资约10亿元，年产能6GWh，生产高安全、长寿命混合固液新品电池。
预计年产值可达20亿元！广东首条！在珠海投产！
预计年产值可达20亿元！3月27日，广东首条半固态储能电池产线投产仪式在富山工业园举行，该产线在全国范围内首次量产大容量314Ah半固态储能电池产品！
广东首条！在珠海投产！
市委书记、省委横琴工委书记陈勇，中国工程院院士陈立泉，广东能源集团党委书记、董事长张帆，广东能源集团党委副书记、总经理文联合出席活动。
兆瓦闪充发布即量产，4月欢迎实测，比亚迪用品牌格局对市场喊话
最近比亚迪发布了兆瓦闪充技术、三万转电机以及高耐压等级的碳化硅模块等11项全球领先技术，引起了全球媒体的报道和传播，很多环保人士为比亚迪的技术成就感到欢欣鼓舞，但也有人质疑：真的充电那么快吗，会不会只是概念？
固态电池产业化进程加快，中日两国谁能守稳技术高地？
固态电池是有望突破电化学储能技术瓶颈，满足未来发展需求的新兴技术方向之一，行至现阶段，围绕行业话语权的竞争日趋激烈。无论是产能还是技术，我国都已将液态锂电池做到了极致，从而可以有底气、有计划地推动固态电池稳定发展，从容面对日本、韩国和美国在该领域的竞争压力。
技术先进引质疑，比亚迪发声，实力格局都在线！
这是比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞3月26日在其社交账号发布的一篇博文的开篇直言，他回应了外界对超级e平台“11项全球之最”技术的质疑，强调比亚迪“一发布即量产”的硬核风格，并宣布首批500座兆瓦闪充站将于4月初启用。这番表态或许也再次将比亚迪推至舆论焦点
比亚迪宣布首批兆瓦闪充站4月初启用 超充网络布局加速落地
2025年3月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过微博发布重磅消息：比亚迪首批约500座兆瓦级闪充站将于4月初汉L和唐L的上市阶段就可启用，与全新车型同步落地。这一举措标志着比亚迪在新能源汽车补能体系与产品技术融合上迈出关键一步，其超充网络进入实质性
固态电池：电车的狂欢催化剂还是技术泡沫？
全固态电池：以硫化物、氧化物、聚合物三种电解质路线为主，能量密度最高可达720 Wh/kg（如太蓝新能源实验室数据），但受限于界面阻抗和工艺复杂度，目前仅处于中试阶段。宁德时代、丰田等企业计划2027年实现小批量装车，2030年进入量产周期。半固态电池：作为过
半固态电池：安全与性能的革新之路——从液态到全固态的必由阶梯
自锂离子电池商业化以来，液态电解质一直是其核心组成部分。液态电解质由有机溶剂（如EC/DMC）和锂盐（如LiPF6）组成，承担着锂离子在正负极之间传输的任务。然而，这种设计存在致命缺陷：易燃性、锂枝晶风险以及能量密度瓶颈。液态电解质在高温或碰撞中易泄漏并引发燃
乐道L90上海车展即将亮相，售价有望低至30万内！
在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，各品牌不断推陈出新，前一阵理想刚刚放出其纯电新品i8的官图。这两天蔚来旗下的子品牌乐道汽车就晒除了乐道L90的侧面谍照。
蔚来2024财报巨亏224亿，2025年能否破局重生？
据财报显示，蔚来在2024年全年实现了657.3亿元的营业收入，较上一年度增长了18.2%，这一数字刷新了公司的历史记录。然而，与之形成鲜明对比的是，公司的净亏损额也同比扩大了8.1%，达到了224亿元，这意味着蔚来每天的平均亏损超过了6100万元。更令人惊讶
财报狂亏224亿！蔚来2025上演生死时速
财报显示，蔚来在整个2024年交出了一份充满矛盾的答卷：全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高；但净亏损却同比扩大8.1%至224亿元，日均亏损超过6100万元，相当于每卖一辆车亏掉近9.2万元。
半固态电池狂飙！全固态2027年碾压？揭秘万亿赛道生死局
电子发烧友网报道（文/黄山明）随着全球进入到新能源时代，对下一代电池技术的竞争也愈发激烈。而固态电池成为目前既定的方向，吸引到了众多玩家的目光，但固态电池想要商用还需时间，最早可能要等到2027年。而这段空白时间，让半固态电池成为当前最佳的动力电池选择。
固态电池终极PK，日本举国押注，中国发展得怎么样了？
一块电池就相当于一个夹心饼干，正负两极就是两端的饼干，无论是固态电池还是液态电池在这一点上差别都不大，区别最大的地方在于里面的夹心。目前常见的液态电池夹心通常是流动的电解液，正常情况下感受不到什么异样，但只要遇上猛烈的碰撞、或者外界温度过高，它就很容易发生自燃
时代汽车首款半固态电池卡车发布 | 卡车之友网
当千年瓷都邂逅智能制造的前沿科技，会迸发出怎样的火花？3月20日，在福田汽车景德镇工厂的数字化车间里，时代汽车以一场科技与智造的视觉盛宴，宣告其首款半固态电池卡车——搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。这场以“智启新程·电驱未来”为主题的线上发布会，通过云端直播向
赣锋锂电，固态电池项目最新进展！
据悉，项目位于江西新建经济开发区官马街以北，坚磨大道以西，计划建设新型锂电池研究院及年产10GWh新型储能锂电池、40万支消费类锂电池和固态锂离子电池生产制造产线。
爆炸性突破！锂电巨头砸10亿研发，储能成本暴跌至千元时代！
全球储能市场迎来核弹级技术革命！宁德时代、比亚迪等巨头狂砸超10亿研发资金，突破性储能技术遭曝光——成本直降千元级，新能源行业彻底变天！
引领商用车新能源技术革新 时代汽车首款半固态电池卡车正式发布
当千年瓷都邂逅智能制造的前沿科技，会迸发出怎样的火花?3月20日，在福田汽车景德镇工厂的数字化车间里，时代汽车以一场科技与智造的视觉盛宴，宣告其首款半固态电池卡车——搭载福田爱易科的祥菱Q正式发布。这场以“智启新程·电驱未来”为主题的线上发布会，通过云端直播向
中信证券：固态电池积极信号持续聚积，测算2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh
2024年以来，固态电池的积极信号持续聚积，结合2025年固态电池行业的重要催化来看，我们认为2025年是半固态电池成熟产品推出并逐步放量，全固态技术路线逐步明晰并收敛的重要年份。我们测算2030年全球固态电池出货量将达到642.6GWh，2024-2030年