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“烧毁300辆失控1000辆”，每公里十个！交警回应【饮茶论道】

这位网友发布了16张警示牌的照片，有25个不同内容的警示牌。牌上分别写着“货车易起火路段，已烧毁300余辆”，“已失控1000辆货车”，“第1000辆（字下面是张镜子）”，“还有21公里长下坡“等等。

近日，有网友在社交平台晒出云南昆磨高速玉溪段的“警示牌奇观”：短短数公里内，每隔百米便矗立一块醒目的警示标语，内容触目惊心——“货车易起火路段，已烧毁300余辆”“第1000辆（下方配镜面反光警示）”“还有21公里长下坡”……据粗略统计，该路段平均每公里竟悬挂

近日，有网友发帖称，在云南普洱到玉溪的一段高速上，每公里有十个警示牌。

近期，一起涉及新能源汽车的智能驾驶功能的事故，在安徽铜陵德上高速池祁段引发了广泛关注。事故导致三人不幸遇难，调查发现，车辆事发时虽处于智能驾驶状态，但在即将发生碰撞前，系统仅提前2秒发出预警，驾驶员因反应时间不足，车辆最终撞上了施工路段的水泥护栏并起火。

前段时间，某新能源汽车的高速事故致3人遇难的事件引发广泛关注。据调查，事发时车辆处于智能驾驶状态，碰撞前虽切换至人工驾驶，但系统仅提前2秒发出预警，驾驶员反应时间不足，最终导致车辆与施工路段的水泥护栏相撞并起火。

前段时间，某新能源汽车的高速事故致3人遇难的事件引发广泛关注。据调查，事发时车辆处于智能驾驶状态，碰撞前虽切换至人工驾驶，但系统仅提前2秒发出预警，驾驶员反应时间不足，最终导致车辆与施工路段的水泥护栏相撞并起火。

近日，小米SU7高速事故致3人遇难引发关注，也引起了大家对辅助驾驶、智能驾驶使用场景的讨论。据澎湃新闻报道，4月4日，记者在事发路段安徽铜陵德上高速池祁段发现，事发地附近的施工已完成，锥桶、警示牌也已撤下。不过，在事发地附近不到五分钟车程处，连续两个电子警示牌

当天下午十一时三十分左右，李春龙师傅驾驶鲁NDP7733网约车辆行驶至京台高速时，突然发现右侧应急车道上有一辆小轿车撞向了路边护栏，车辆前部受损较严重，且安全气囊已弹出，在这危机时刻，李师傅见状立马将车辆停至应急车道内，并第一时间在车后方安全距离处安置了三角警

事故发生在安徽铜陵德上高速池祁段。4月4日，记者实地探访了事故路段，发现该处的施工已经完毕，原本设置的锥桶和警示牌也已被撤除。然而，在距离事发地点不到五分钟车程的附近路段，两块电子警示牌正循环播放着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的提示信息。

除了涉事路段，也有安徽车友称，自己在其他路段也见到了类似提醒，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”等。

3月29日，安徽德上高速发生的小米SU7碰撞爆燃事件，让“智能驾驶”四个字成了舆论风暴的中心。这场造成3人死亡的事故不仅让车企陷入信任危机，更直接推动了全国多地高速路段增设“勿用智驾”警示牌，交警部门也紧急发声：“L2级智驾不是开车玩手机的借口！”

三朵生命之花凋零后，安徽高速连夜行动了。那些熟悉的提示牌正在被一块块撤换——"高速路况复杂，请勿智能辅助驾驶"的温和提醒，变成了斩钉截铁的"前方施工，关闭智能辅助驾驶"，或是更直接的“关闭智能驾驶”几个大字。这或许是中国高速公路史上，第一次因为一起交通事故专门

凤凰网财经讯4月2日，聚焦近期引发社会热议的智能驾驶安全争议事件，凤凰“K 说联盟”特邀快思慢想研究院院长田丰、汽车专家房力耕发起“智驾安全边界”专题直播，就智驾与安全的辩证关系、高速NOA的技术门槛与安全设计、动力电池安全的技术边界、L数据主权与责任认定的

我国有一次非常出色的撤侨行动，震惊了全世界，当时很多西方国家，都认为中国是没有足够应对危机处理的能力。可2014年的也门撤侨行动，却是让他们看清了中国的实力。

3月9日，多名网民发视频称，一男子在苏州钉子崖坠崖身亡。当地一名驴友告诉记者，钉子崖崖顶坡度较陡，男子系攀爬时坠崖。

现代社会，电力设备无处不在，高压配电设备更是遍布城市和乡村的各个角落。然而，传统的警示方式往往存在局限性，尤其是在夜间或恶劣天气下，警示效果几乎为零。如何有效预防电力事故，保障公众安全？HXA-Z702智能警示牌应运而生，它不仅具备强大的警示功能，还能通过智能