特朗普政府贸易谈判团队内部存在分歧，让日方“捉摸不定”
“贝森特、卢特尼克和格里尔让日本在（与）美国关税谈判中捉摸不定。”日本《日经亚洲》网站6日以此为题发布文章，披露美国政府贸易谈判团队，即美国财政部长贝森特、美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔三人之间存在的内部分歧，相关情况让寻求与美国开展谈判的日本方面感
日经亚洲
日本百年巨头：拼不过中国，去美国找出路
在机械与工厂自动化这一日本制造商长期盘踞的优势领域，中国本土企业的技术跃升，正凿开日企引以为傲的技术壁垒“护城河”。中国市场份额的流失已演变为迫在眉睫的现实，迫使日企不得不另谋破局之路。
“再见，华盛顿！你好，北京！”
在当天举行的具有里程碑意义的三方峰会（东盟-中国-海合会峰会）上，东南亚将寻求加强与中国和海湾国家的贸易关系，旨在加强经济合作，以应对特朗普加征的关税。《日经亚洲》披露，根据其看到的一份声明草案，东盟、中国和海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会，GCC）或将同意成
中美“休战”也看不到希望，日本车企进入“生存模式”
过去两周，美国先后与英国、中国达成贸易协议，但最早与美国开启关税谈判的日本却尚未取得突破，这让作为日本经济支柱的汽车出口产业日子越发难过。据日本《日经亚洲》网站5月19日报道，截至上个交易日（16日），日本几家主要车企的股价都处于“折价交易”状态，显示投资者对
“日本车企很绝望’”
过去两周，美国先后与英国、中国达成贸易协议，但最早与美国开启关税谈判的日本却尚未取得突破，这让作为日本经济支柱的汽车出口产业日子越发难过。据日本《日经亚洲》网站5月19日报道，截至上个交易日（16日），日本几家主要车企的股价都处于“折价交易”状态，显示投资者对
日车企利润暴跌超20%，“与中国竞争加剧”
汽车业遭遇中美市场寒冬，钢铁业又受中国进口产品冲击……《日经亚洲》在5月11日发表的报道中指出，在截至今年3月31日的2024财年中，日本制造商的综合净利润较上一年下降2%，这是两年来的首次下降，特别是车企净利润降幅超过20%。在竞争激烈的美国市场，日本车企被
“原来，中国早就有预判”
美国政府损人不利己的关税昏招，几乎堵死了美国农产品对华出口之路。美国大豆协会主席凯莱布·拉格兰德（Caleb Ragland）本月早些时候致信白宫，敦促特朗普政府尽快与中国谈判并达成协议。
日企被“逼上绝路”？中国车在东南亚异军突起，特朗普竟推波助澜
长期以来，日本品牌汽车在东南亚最大市场印度尼西亚处于绝对主导地位。但最近几年，随着越来越多中国新能源车进军印尼，该国汽车市场正悄然发生变化。《日经亚洲》在3月30日的报道中指出，在应对市场萎缩和中国电动汽车崛起的过程中，日本汽车制造商正面临着重新评估产能的压力
联电格芯合并传闻再起，双方均否认：合并之路面临哪些挑战？
UMC）与格芯（GlobalFoundries）可能合并的消息引起了业界广泛关注。据台媒《经济日报》援引《日经亚洲》报道，市场上流传着两家成熟制程大厂正探索合并的传言。然而，联电对此传言表示不予置评，并强调目前并无任何合并案在进行。
联电回应与格芯联手传闻：目前没有任何合并案进行
联华电子（联电，UMC）对《日经亚洲》有关该企业正探索与另一家成熟制程大厂格芯（GlobalFoundries）合并的报道回应称：“公司对任何市场传言不予回应，目前没有任何合并案进行。”
欧盟关税适得其反，欧洲车企正加速贴近中国企业
据悉双方将推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，并基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能。
“本来中国放假，美国港口也闲，结果今年2月是近三年最忙的一个”
除了美国国际贸易的主要门户港洛杉矶港1月货运量创下其117年历史新高，美国最大的零售商行业组织——美国全国零售商联合会（NRF）本周发布的最新数据显示，其追踪的美国各大港口今年前两个月共处理了430万标箱（TEU）的货物，远高于去年同期的391万TEU。
中国制造来了，请接招！
日本终于承认中国强了？龟儿子些怕是憋到内伤才开腔哦！《日经亚洲》这篇报道硬是像烫手山芋，拿又拿不住，甩又甩不脱。当年"中国制造"在东京银座卖十日元一双袜子都要遭嫌弃，而今大疆无人机在富士山上飞，比亚迪电动车在秋叶原跑，日本专家些推起眼镜框框直叹："中国品牌啃高