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硬核！15980的贝纳利250ADV上市…

前倒置减震器、有高位排气、自重149kg，前300mm单碟盘配套双活塞卡钳、后240mm碟盘配套单活塞卡钳，另有双通道ABS、可调中置减震、全地形菠萝胎等的组合。

都说你可以不买无极，但是你得感谢无极！后面还可以加一个钱江，赛科龙。正是国货的崛起，国内摩托车企不懈的努力，不断的进步，使得外资品牌不断的降价，加大投放新车型力度，广大摩友才有更多选择，才能以更低的价格买到自己喜欢的摩托车。

2024年3月，踏板车市场聚焦150cc级别(如豪爵UHR、本田ADV150)，250cc ADV踏板几乎无新品。

2025年的摩托车市场，250cc ADV车型的竞争已进入白热化阶段。曾经的“老将”豪爵铃木DL250直降4000元清库存，新款升级传闻不断；新晋选手MBP Finder T250X以12300元惊爆价杀入市场；而赛科龙RX250则以“新手友好”标签抢占入门级

今年的踏板车市场大变天，选有新大洲本田的NS150GX，后有五本的NWG150与豪爵的UFR150，而在ADV踏板车市场上，本田又有大动作，全新上市了350ADV踏板车，这下也给大伙给整懵了，而作为国产急先锋的QJMOTOR正式推出2025款的鸿250ADV。

贝纳利这回真憋了个大招！工信部393期新车公示里，那台在米兰车展上惊艳全场的硬派小排量ADV——BKX250，终于要登陆国内了！这车一亮相就自带话题，从设计到配置全是狠活，专治“既要跑山又要撒野”的年轻玩家，甚至可能把2万级ADV市场搅个天翻地覆。下边咱们一

刚开始玩越界的时候，大家都是嗤之以鼻，踏板能越野？开玩笑的吧？咱就说动力，还有配置能够跟得上越野的需求，经得起实战考验吗？直到2025款QJMOTOR鸿250ADV上市！全地形胎+TCS防滑，越野不玩虚的，QJMOTOR精准捕捉这一趋势，推出迭代升级的鸿250

QJMOTOR鸿250ADV以“15999元全能战士”的姿态，彻底打破踏板车“代步工具”的刻板印象。无论是穿梭楼宇的都市精英，还是向往山野的冒险家，都能在这款车上找到答案。当行业还在纠结“配置堆砌”时，鸿250ADV已用“精准需求匹配”与“技术普惠”，为摩托车

钱江旗下QJMOTOR近年靠性价比打法搅动市场，2025款鸿250ADV也于本月带着“小ADV大排量”的野心登场。15999元定价，不仅用250cc水冷动力重塑性能基准，更用全地形轮胎+TCS牵引力控制系统构建起真正ADV基因。当多数跨界踏板还在堆砌外观套件时

QJMOTOR 鸿 250ADV闪亮登场，众摩友期待有加。[耶]它作为入门级ADV踏板车，适合18-40岁消费群体的代步需求[爆竹]，不仅适合城市通勤、短途旅行和轻度越野[爱慕]，更能满足日常骑行和简单探险需求，[耶]带来跨界出行的超凡体验。

在这个踏板车越来越“卷”的时代，QJMOTOR 鸿250ADV带着“15999元+全地形能力”的硬核配置强势登场，直接杀入入门级ADV踏板市场，打破了传统通勤踏板和探险车的界限。对于想要在城市通勤中游刃有余，同时又向往轻度越野、偶尔来点周末小探险的车友来说，这

当通勤代步与周末撒野成为年轻人生活的AB面，机车市场正经历一场「跨界革命」。传统踏板车在铺装路面游刃有余，却难逃「买菜车」的刻板印象；专业ADV车型虽能征服荒野，却又在城市通勤中显得笨拙。2025款鸿250ADV精准切入这一痛点，去年摩博会首次亮相，这次终于上

当赛科龙RT2 ADV版以2万+售价锚定高端，卡吉瓦周末疯以近1.9万主攻个性玩家时，钱江QJMOTOR鸿250ADV以1.5999万起售价杀入战场，成为250cc ADV踏板市场最便宜的“六边形战士”。这款车不仅标配双通道ABS+TCS牵引力控制，更以12.

在国产摩托车市场，250cc排量的ADV车型长期处于“高不成低不就”的尴尬境地，没有太多厂家愿意跟进，传统大厂如豪爵铃木DL250（售价2.15万元）主打公路旅行，而且廉颇老矣，已经多年没有什么变动升级了。就在昨天，凯威MBP提前发布了旗下首款入门级冒险拉力车

在去年摩博会上，QJMOTOR带来了鸿250ADV，凭借其亲民的售价、强劲的动力性能以及丰富的配置，成为250级别踏板车中的一匹黑马，吸引了众多年轻骑手的目光。日前，2025款鸿250ADV进阶上市，加量不加价。