比亚迪申请能量回收控制方法及相关控制器、介质和车辆专利，解决车辆升降档过程中误触ABS进而影响整车能量回收的问题
国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种能量回收控制方法及包含该方法的控制器、介质和车辆”的专利，公开号CN120080727A，申请日期为2023年12月。
能量回收
深蓝汽车申请能量回收控制专利，能够避免因能量回收导致的 ABS 频繁触发问题
金融界 2025 年 4 月 4 日消息，国家知识产权局信息显示，深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“能量回收控制方法、系统、车辆及存储介质”的专利，公开号 CN 119749265 A，申请日期为 2025 年 1 月。
江铃汽车申请基于OneBox制动系统的制动能量回收专利，有效提升车辆的制动能量回收效率
国家知识产权局信息显示，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“基于OneBox制动系统的制动能量回收方法和系统”的专利，公开号 CN 119636738 A，申请日期为2025年1月。
轿跑的“新标杆”，配AI智慧座舱+能量回收系统，综合续航1645km
不得不说，最近几年新能源汽车已经占据了市场的主动权，一时间各大汽车品牌也都开始发力，轿车、SUV、MPV成为了三个重要的领域。在大家都开始朝着实用性强、通过性好的SUV，宜家宜商的MPV方向发力的时候。奇瑞星途则开始瞄准了轿跑市场，虽然是一片红海，可是仍然拥有