南京依维柯资讯

技术领航四十载，南京依维柯续写轻客辉煌新篇

当谈及 “国民轻客”，依维柯总是第一时间跃入人们的脑海。作为中国首个轻型商用车品牌，自1985年引入欧洲技术起，它便深度融入中国经济发展进程，以持续创新深耕行业四十载，书写了一部从技术引进到自主创新、从填补市场空白到引领产业变革的轻客产业进化长卷，是中国经济发

在同事眼中，他是一丝不苟的“老黄牛”；在徒弟心中，他是技艺高超的“大师傅”；而在他看来，自己只是一名普通的汽车电工。他就是南京依维柯汽车有限公司维修电工、特级技师、高级工程师雍宁。

临近上海车展前夕，上汽之夜在黄浦江岸如约而至，跟以往有所不同。除了细数70年前的造车梦开始，到如今的智能制造产业升级。上汽集团带来了很多惊喜，在这些惊喜的背后蕴藏了无数艰辛和努力。

最近，网上有一个热议话题：“创业选车，油车和电车到底哪个更划算？”评论区里，有人算电费账，有人吐槽续航焦虑，还有人提到新能源车的路权优势。作为物流行业的老司机，我本来对这类话题无感，直到前两天陪朋友去南京依维柯的4S店，试驾了他们的全能绿色轻客聚星EV，顺带了

中汽协数据显示，2月全国轻型客车（含非完整车辆）销量为2.8万辆，环比下降7.6%，同比下滑8.26%，呈现同比环比双降趋势。即便排除去年春节因素影响，今年2月市场仍显疲软。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这台‘祖传的’代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这台‘祖传的’代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这辆“祖传的”代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。