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物流人来抄作业！9.99万就能将依维柯得意A37开回家

凌晨四点的物流园灯火通明，正午的高速路热浪蒸腾，物流人的每一天都在与时间赛跑，谁不想拥有一台能“打硬仗” 的得力伙伴？动力强劲、承载力强、装载能力出色的依维柯得意A37堪称物流人心中的 “梦中情车”！更令人心动的是，近日，超级宠粉的南京依维柯带来王炸福利，现推

凌晨四点的物流园灯火通明，正午的高速路热浪蒸腾，物流人的每一天都在与时间赛跑，谁不想拥有一辆能 “打硬仗” 的得力伙伴？动力强劲、承载力强、装载能力出色的南京依维柯得意A37堪称物流人心中的 “梦中情车”！更令人心动的是，近日，超级宠粉的南京依维柯带来王炸福利

凌晨四点的物流园灯火通明，正午的高速路热浪蒸腾，物流人的每一天都在与时间赛跑，谁不想拥有一台能 “打硬仗” 的得力伙伴？动力强劲、承载力强、装载能力出色的依维柯得意A37堪称物流人心中的 “梦中情车”！更令人心动的是，近日，超级宠粉的南京依维柯带来王炸福利，现

2025年的520情人节，我没像以往一样订精致的餐厅，而是提前一晚把南京依维柯聚星的后备箱收拾妥当：露营桌椅、咖啡、去年自驾时捡的漂流木（被我偷偷做成了小台灯），还有她最爱的鲜花。

有些路，生来就是挑战；有些车，生来就要去征服。自去年上市以来，南京依维柯欧霸·山海、欧霸·雷霆系列车型以“大空间、真四驱、全地形”的特点圈粉无数。如今，历经沙场淬炼的它们，用轮印刻画出了无数的高光时刻。接下来让我们透过镜头的记录，看看它们在各种地形中的表现吧。

当谈及 “国民轻客”，依维柯总是第一时间跃入人们的脑海。作为中国首个轻型商用车品牌，自1985年引入欧洲技术起，它便深度融入中国经济发展进程，以持续创新深耕行业四十载，书写了一部从技术引进到自主创新、从填补市场空白到引领产业变革的轻客产业进化长卷，是中国经济发

在同事眼中，他是一丝不苟的“老黄牛”；在徒弟心中，他是技艺高超的“大师傅”；而在他看来，自己只是一名普通的汽车电工。他就是南京依维柯汽车有限公司维修电工、特级技师、高级工程师雍宁。

临近上海车展前夕，上汽之夜在黄浦江岸如约而至，跟以往有所不同。除了细数70年前的造车梦开始，到如今的智能制造产业升级。上汽集团带来了很多惊喜，在这些惊喜的背后蕴藏了无数艰辛和努力。

最近，网上有一个热议话题：“创业选车，油车和电车到底哪个更划算？”评论区里，有人算电费账，有人吐槽续航焦虑，还有人提到新能源车的路权优势。作为物流行业的老司机，我本来对这类话题无感，直到前两天陪朋友去南京依维柯的4S店，试驾了他们的全能绿色轻客聚星EV，顺带了

中汽协数据显示，2月全国轻型客车（含非完整车辆）销量为2.8万辆，环比下降7.6%，同比下滑8.26%，呈现同比环比双降趋势。即便排除去年春节因素影响，今年2月市场仍显疲软。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这台‘祖传的’代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这台‘祖传的’代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。

“老板，这两车牛羊肉串再送晚半小时，顾客的烤网都得烤干啦！”深夜的配送路上，老周听着手机里客户的调侃，心急如焚，此刻，他正被眼前这辆“祖传的”代步车气得抓耳挠腮，这辆车又又又罢工了，不换车是不行了，这下又得多一笔支出。