华为ADS 4.0 vs 小鹏XNGP:实测城市道路谁更像老司机?
在2025年的智能驾驶赛道上,华为ADS 4.0与小鹏XNGP两大系统正展开激烈角逐。一方是依托激光雷达与多传感器融合的“无图派”,另一方是深耕纯视觉与BEV感知的“重感知派”,两者的技术路线和实测表现究竟谁更接近人类驾驶的“老司机”?本文结合实测数据与技术解
在2025年的智能驾驶赛道上,华为ADS 4.0与小鹏XNGP两大系统正展开激烈角逐。一方是依托激光雷达与多传感器融合的“无图派”,另一方是深耕纯视觉与BEV感知的“重感知派”,两者的技术路线和实测表现究竟谁更接近人类驾驶的“老司机”?本文结合实测数据与技术解
早在今年上海车展前夕,小鹏汽车就发布了SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构,作为该战略的首款车型,小鹏G6(询底价|查参配)自伪装车上路以来就备受关注。6月29日晚,新车终于正式上市,官方指导价为20.99-27.69万元。小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶