合肥工业大学设计院（集团）有限公司申请高速公路主线可变限速与入口匝道协同控制专利，解决主线可变限速区域的相关问题
国家知识产权局信息显示，合肥工业大学设计院（集团）有限公司申请一项名为“一种高速公路主线可变限速与入口匝道协同控制方法”的专利，公开号CN119964356A，申请日期为2024年12月。
入口匝道
二环高架入口匝道能否变实线？部门回复：建议很好，拟全环逐步实施！
@文先生：成都二环高架经常拥堵，主要是出现在分合流区域，而导致拥堵的原因除了本身车流量较大以外，还跟标线不合理有重要关系。成都二环高架分合流处的主线车道为虚线，有些车辆在此处会不停地变道，有的甚至多次变道至除公交车道（第1车道）外的最左侧车道（第2车道），影响