2025年的上海车展，“新势力”已不再是某类车企的固定标签，而是大多数本土车企尽显昂扬的战斗姿态。而另一边，已是“旧势力”的海外品牌正在以电动化、智能化的追随者姿态勉强跟上，还有一些却暂时离场。

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2024年赛力斯新能源汽车总销量42.69万辆，同比增长182.84%，其中问界M7交付19.33万辆，M9交付15.61万辆，M5交付3.65万辆。营收1442-1467亿元，净利润55-60亿元，实现扭亏为盈。 赛力斯成为继比亚迪、特斯拉、理想之后，全球第

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鸿蒙智行通过安全技术代差（被动安全强度超国标200%）+智驾系统代差（L3落地早于BBA 2-3年）的组合拳，正在改写豪华车竞争格局和规则。配合智能制造与渠道变革，其2025年100万辆目标的核心挑战在于：如何将技术优势转化为规模化交付能力，同时维持高端品牌调

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