采埃孚力推增程器技术，小型高效能否成电动汽车续航新解？
采埃孚公司近期在电动汽车技术领域提出了一个引人注目的观点：内燃机并未过时，反而能在电动汽车中发挥重要作用。这一观点通过他们最新公布的一款专为电动汽车设计的内燃机技术——增程器技术得到了验证。这款增程器技术不仅能为电池充电，还能实现动力的有效传递。
采埃孚
谁说增程落后？采埃孚发布增程器，最大210马力！
采埃孚一直主张内燃机仍然有用。作为证据之一，最近他们公开了一款为电动汽车设计的内燃机，也就是所谓的增程器技术。据说该技术可以实现从给电池充电到动力传递等一系列功能。
技术深耕+本土协同，采埃孚如何与中国商用车市场共成长？
4月23日以来，汽车行业的目光多数聚焦2025上海车展。期间，采埃孚集团董事会成员、商用车解决方案事业部负责人彼得·莱尔教授、博士，采埃孚商用车解决方案事业部亚太区总裁于素杰接受了来自第一商用车网的采访，围绕中国商用车行业的未来趋势、技术创新及本土化战略展开深
探索多元化的创新路线，采埃孚正在积极推动商用车市场转型升级
作为全球最具活力的商用车市场，中国正在成为商用车创新技术的前沿阵地。聚焦2025上海车展，众多零部件供应商在聚光灯下大秀肌肉，密集地展示了围绕商用车电动化、智能化等趋势的最新应用。随着大批前瞻性技术相继落地，中国商用车行业正在加快转型的步伐。
采埃孚推出新一代L2辅助驾驶系统
采埃孚集团推出了新一代L2辅助驾驶系统（ADAS），为全球车企提供了一个兼具高性价比与高可靠性的辅助驾驶新选择。该系统集成了AI大模型与先进算法，在提升感知能力和决策质量的同时，减少了对高成本激光雷达与大算力平台的依赖。凭借中等算力芯片，在竞争激烈的汽车市场中
模型 transformer 激光雷达 l2 采埃孚 2025-04-27 11:24 4
采埃孚多项黑科技亮相上海车展
4月23日至5月2日，全球领先的汽车技术供应商采埃孚集团以创新先锋之姿登陆第二十一届上海国际汽车工业展览会。展台上，一系列代表行业前沿水平的智能化、电动化技术解决方案集中亮相，生动诠释了企业加速战略转型、重塑未来出行格局的坚定决心。
一年卖超17万台！2.0T+8AT，意大利ITT+采埃孚DP-EPS，还不到13万
尽管很多用户投向了新能源汽车的怀抱，但实际上一些传统燃油车仍坐拥着大批的忠实粉丝，比如星瑞就是A级车市场的一员悍将，该车上市至今累计销量突破61万+辆，2024年年度销量则突破17万辆，稳居中国品牌全级别燃油轿车市场前列，来到今年，星瑞继续再接再厉，该车1月份
采埃孚商用车亮相上海车展：加速技术创新和项目落地
采埃孚通过多元创新，加速商用车脱碳转型智能化技术以“观察，决策，执行”为核心逻辑，将先进的ADAS系统和多样化的执行机构相结合，显著提升驾驶安全坚持以客户为中心，提升项目开发及应用流程的敏捷性，实现技术在本土市场的快速落地
采埃孚多项尖端技术亮相上海车展
采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“在全球汽车行业格局经历深刻变革的当下，我们正在加速战略转型，推动全球出行变革。在智能化和电动化的浪潮中，我们凭借创新和加速发展，为上海车展带来了底盘2.0、新开发的电驱增程系统等一系列顶
上海车展：采埃孚强化本地化战略 持续深耕中国
4 月 23 日至 5 月 2 日，采埃孚集团携一系列尖端技术和创新产品亮相上海车展。作为全球领先的汽车零部件供应商，采埃孚正通过强化本地化战略，推动中国汽车产业的发展。
上海车展：采埃孚展示尖端技术 强化本地化战略
4月23日至5月2日，采埃孚集团携一系列尖端技术和创新产品亮相上海车展。作为全球领先的汽车零部件供应商，采埃孚正通过强化本地化战略，推动中国汽车产业的发展。
上海车展：采埃孚强化本地化战略，持续深耕中国
2025年4月23日，采埃孚集团携一系列尖端技术和创新产品亮相上海车展。作为全球领先的汽车零部件供应商，采埃孚正通过强化本地化战略，推动中国汽车产业的发展。
途虎、小拇指加速开店翻门头，嘉实多、壳牌、采埃孚加码线下分羹
与此同时，途虎、小拇指等头部连锁在2024年新增1000家左右门店，其中，按照小拇指的规划，今年预计新增接近2000家门店。
未来自动驾驶靠光纤传输？采埃孚车规级光纤明年量产
近年许多汽车配件展，在现场竟然也嗅到了“铜”味。铜是电子行业的重要原材料之一，广泛应用于电线、电缆、连接器、散热器等多种电子元件的生产中。
江淮悍途：采埃孚8AT+2.0T柴油发动机，皮卡新动力！
近年来，随着国内皮卡政策的逐步放宽和消费者需求的多元化，皮卡市场迎来了新的发展机遇。作为国内商用车领域的领军企业，江淮汽车敏锐地捕捉到这一市场变化，推出了全新高端皮卡——江淮悍途。这款车凭借其强劲的动力、舒适的驾乘体验、丰富的智能配置以及可靠的安全性能，一经上
光纤技术：采埃孚为软件定义汽车电气系统带来光速通信
针对光纤多千兆以太网在车辆领域的应用，采埃孚进一步开发采睿星（ProAI）车载高性能计算机。全新开发的芯片与连接器，可使数据通过符合IEEE 802.3cz标准的车规级光纤进行传输。采埃孚集团跨域计算平台负责人奥利弗·布里姆勒（Oliver Briemle）表
采埃孚拟裁员上万人，2024财年净亏损10亿欧元
德国汽车零部件行业领军者采埃孚（ZF）正式公布了其2024财年的财务报告，揭示了公司税后净亏损高达10亿欧元这一严峻现实。这一亏损主要归因于两大因素：一是公司计提了6亿欧元的重组费用，旨在应对行业变革；二是电动化业务需求放缓，导致公司产能过剩问题凸显。
采埃孚深度布局人工智能，引领未来出行
2025年3月23-24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）出席中国发展高层论坛，并就人工智能分享精彩观点。
采埃孚深陷困境，德国零部件巨头能否保住完整之身？
在全球汽车零部件行业的激烈竞争中，博世集团依然稳坐头把交椅，然而，其后的追赶者们却陷入了前所未有的困境。大陆集团，这个曾经的行业老二，已决定分拆其汽车业务，实质上走向解体。而现任的第二名采埃孚集团，情况同样不容乐观，正面临巨大的财务挑战。
采埃孚，下一个被分拆的德国零部件巨头？
博世集团依然稳定占据着全球汽车零部件企业龙头的地位，而其挑战者却正在纷纷崩溃——曾经的全球第二、确定将拆分汽车业务的大陆集团即将解体，现任第二的采埃孚集团似乎也即将步其后尘。