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采埃孚拟裁员上万人，2024财年净亏损10亿欧元

德国汽车零部件行业领军者采埃孚（ZF）正式公布了其2024财年的财务报告，揭示了公司税后净亏损高达10亿欧元这一严峻现实。这一亏损主要归因于两大因素：一是公司计提了6亿欧元的重组费用，旨在应对行业变革；二是电动化业务需求放缓，导致公司产能过剩问题凸显。

2025年3月23-24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）出席中国发展高层论坛，并就人工智能分享精彩观点。

在全球汽车零部件行业的激烈竞争中，博世集团依然稳坐头把交椅，然而，其后的追赶者们却陷入了前所未有的困境。大陆集团，这个曾经的行业老二，已决定分拆其汽车业务，实质上走向解体。而现任的第二名采埃孚集团，情况同样不容乐观，正面临巨大的财务挑战。

博世集团依然稳定占据着全球汽车零部件企业龙头的地位，而其挑战者却正在纷纷崩溃——曾经的全球第二、确定将拆分汽车业务的大陆集团即将解体，现任第二的采埃孚集团似乎也即将步其后尘。

公布2024年度财报的前夕，采埃孚的高管们集体失眠了。在市场需求疲软、核心业务下滑、电动化转型艰难和负债高昂等多重压力下，该集团交出一张颇为焦虑的财报成绩单。

在竞争激烈的国内汽车市场中，在过去合资品牌车型一直占据主导地位。不过，近年来伴随着国产造车工艺的发展与进步，国产车型的产品力也已经不输合资品牌车型，并且在配置与售价方面都会给到足够的诚意，所以很多人在选车的时候都会考虑到国产车型。就比如吉利星瑞，2024年全年

2024年，采埃孚在全球汽车产业变革浪潮中持续发力。采埃孚集团亚太区不仅成就了出色的财务业绩，更是凭借卓越的创新能力、韧性和灵活性，在新业务突破、新产能投资、新技术创新、本地化推进、生态伙伴深度合作等层面取得重要进展，提升了采埃孚在亚太市场的影响力。

2024年，采埃孚在全球汽车产业变革浪潮中持续发力。采埃孚集团亚太区不仅成就了出色的财务业绩，更是凭借卓越的创新能力、韧性和灵活性，在新业务突破、新产能投资、新技术创新、本地化推进、生态伙伴深度合作等层面取得重要进展，提升了采埃孚在亚太市场的影响力。