奇瑞猎鹰资讯

奇瑞猎鹰智驾强势出击，把智驾打到6万级，三大系列对标比亚迪？

当猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型、飞行汽车、无人i巴等最新产品被放在同一技术框架进行展示，足以佐证奇瑞探索智能化技术的深度和广度。奇瑞一句“智能化不客气”，便拿出硬核技术，展现多维度的智能化升级，试图重构未来出行生态系统，重新定义车企的价值坐标。

3月18日，在芜湖智造一工厂举行的"油电同智全球同行"奇瑞智能化战略发布会，不仅标志着中国汽车智能化进程的重要里程碑，更以"技术平权"的核心理念重构行业价值标准。这场被业界称为"中国智驾分水岭"的盛会，通过猎鹰智驾系统的全景展示，向世界宣告：中国汽车品牌已具备

2025年汽车行业智驾之战全面开打，比亚迪率先宣布将高阶智驾普及到售价7万元的车型上之后，长安、吉利、广汽等车企纷纷公布了自家的智能化战略。3月18日，奇瑞汽车召开盛大的智能化战略发布会，宣布从2025年起旗下车型全面搭载猎鹰智驾，首次把高阶智驾下放到售价7万

比亚迪有“天神之眼”，奇瑞放出“猎鹰智驾”。比亚迪搞“全民智驾”，奇瑞掀起“油电同智、全球同行”。车市开年以来的“智驾平权”争夺战，在自主新老“一哥”都下场后迎来顶点。

奇瑞猎鹰智驾的“全域NOA”“六重冗余”等概念看似抽象，但其背后是一系列硬核技术的支撑。从算法到硬件，从测试到认证，这些技术如何协同工作？本文将揭开猎鹰智驾的神秘面纱。#奇瑞亮剑智能化不客气有底气

3月18日，奇瑞汽车在芜湖奇瑞智造一工厂举办的智能化战略发布会上，正式发布了备受瞩目的猎鹰智驾系统，并宣布2025年全系车型都将搭载这一先进的智能驾驶系统。

比亚迪有“天神之眼”，奇瑞放出“猎鹰智驾”。比亚迪搞“全民智驾”，奇瑞掀起“油电同智、全球同行”。车市开年以来的“智驾平权”争夺战，在自主新老“一哥”都下场后迎来顶点。

文 | AUTO芯球作者 | 雷慢奇瑞终于跟牌了，这不刚发布猎鹰智驾体系吗。有人说跟牌太慢，比亚迪智驾已经上车，吉利也跟牌了，我却在这场牌局里，闻到了血腥味。奇瑞猎鹰智驾分为猎鹰200、500、700和900四个层级，猎鹰500有高速领航，猎鹰700有城市领航

广汽埃安全新六座旗舰SUV昊铂HL启动预售，纯电版续航750km，增程版综合续航1200km，标配空气悬架+CDC魔毯悬架，搭载NDA 4.0智驾系统及NVIDIA Orin芯片，号称“智能游艇座舱”。

当智能驾驶成为车企竞逐的焦点，行业却陷入两极分化：一边是动辄数十万元的高阶智驾车型，让普通消费者望而却步；另一边是低端车型的“伪智驾”功能，仅能实现基础辅助。这种割裂的局面，正在被奇瑞的一记重拳打破——全品牌全系搭载猎鹰智驾系统，以“技术普惠”之名，将智能驾驶