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除了涡扇 - 15，中国还有哪些厉害的军用发动机？

在现代军事科技领域，航空发动机被誉为战机的“心脏”，其性能优劣直接决定着战机的战斗力和国家的制空权。涡扇 - 15作为我国先进的航空发动机，备受瞩目，但我国在发动机研发领域并非只有涡扇 - 15独放光芒。除了它，还有多款正在研发或已取得一定成果的军用发动机，它

F22所用的F119发动机，动力强劲，曾在很长一段时间内，都享有世界最强发动机的美誉，让其他发动机难以望其项背。

早在2023年6月29日，一架新生产的“黄皮”歼20腾空而起，当天晚上互联网就逐渐流传起有关的视频以及照片，照片中的横幅上还有勉强可以辨认出的“……XX-15发动机配装歼-XXA……”。

当多架运-20B以集群姿态现身停机坪时，中国航空工业的里程碑时刻已悄然降临。这款脱胎换骨的战略运输机不仅标志着国产动力系统的全面突围，更意味着中国空军真正拥有了与世界顶尖水平比肩的战略投送平台。从运-20A的蹒跚起步到运-20B的锋芒毕露，这条跨越十年的征程，

近日，总部位于美国弗吉尼亚州的卫星图像公司BlackSky，发布了一组于2025年3月22日拍摄的卫星图片显示，在西部某厂区停机坪，多达17架运-20运输机密集列阵，其中多数是换装涡扇 - 20（WS - 20）发动机的运 - 20B型。这一画面不仅印证了中国

涡扇-20是一款高涵道比新型发动机，设计推力范围29000~35600磅，涵道比是8:1。CFM56系列中最大推力的-CFM56-5C的推力范围是18500~33000磅，CFM56-7系列发动机推力范围是19500~27300磅，涵道比是6:1左右。装备涡

中国航发动力公司最新披露的半年报，犹如一部精密的技术密码本，悄然揭开了我国动力系统从追赶者向领跑者蜕变的战略路径。这份报告不仅记录着涡扇叶片的金属轰鸣，更昭示着一个航空大国的崛起轨迹。

3月23日，在年度大阅兵之际巴基斯坦空军迎来好消息，巴社交媒体称土耳其和巴基斯坦很快就要签署合作协议。在巴本土建立KAAN隐形战斗机生产设施，如果能够顺利达成的话，巴基斯坦或将成为全球第三个同时装备两款五代机国家。

上世纪 70 至 80 年代，航空发动机领域出现了两类关键代表。小涵道比中等推力的涡轮风扇发动机，像美国的 F-404 系列与苏联的卡莫夫 RD-33，最大军推可达 60 千牛，最大加力推力约 90 千牛，重约 1.2 吨。