支线航空资讯

70 座小飞机为何让大航司豪掷 35 亿？CRJ-700 的隐藏实力

你是否经历过：飞往三四线城市的航班突然通知换小飞机，登机时发现竟是 CRJ-700？这种 “迷你客机” 真的安全吗？当你在机舱里担心颠簸时，可能不知道：全球每 3 架支线客机中就有 1 架是 CRJ 系列，其中 CRJ-700 占比超 40%。这个诞生于加拿大

这家曾以“全球最大国产民机运营商”自居的航司，在欠薪、停飞、债务缠身的泥潭中彻底暴露了其商业模式的溃败。从25架新舟60到仅剩6架在飞客机，从“支持国产飞机”的荣耀到飞行员送外卖的荒诞，幸福航空的困境不仅是一家企业的生存危机，更是中国支线航空与国产民机商业化进

日前美国共和航空(Republic Airways) 和梅萨航空集团 (Mesa Air Group Inc.) 宣布通过全股票交易进行合并，组建一家机队规模更大、航线网络更广的支线航空公司。

·1、a380：空中巨无霸，双层机身设计，客舱空间极为宽敞，最大载客量可达521人，常用于远程大客流量航线。

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在当下高度信息化的社会背景下，精准的数据分析与深入的行业研究已成为企业战略规划、市场拓展以及投资决策不可或缺的指南针。智研咨询研究团队经过长期的市场调研与数据分析，重磅推出《2025-2031年中国支线航空行业市场竞争现状及产业趋势研判报告》，以期为业界提供一