支线航空资讯

比奇1900：通勤航空的常青树与多面手传奇

在世界各地繁忙的支线机场，一款身影矫健、性能可靠的涡轮螺旋桨飞机数十年来一直是连接中小城市与航空枢纽的空中桥梁。它就是美国比奇飞机公司（Beechcraft）研制的比奇1900型客机。作为历史上最成功的19座客机之一，比奇1900不仅承载了无数旅客的出行梦想，

在世界航空的璀璨星空中，巴西航空工业公司（Embraer）犹如一颗来自南美大陆的明珠，从最初在政府扶持下蹒跚学步，到如今成长为全球第三大商用飞机制造商，其发展历程本身就是一部传奇。而在其众多杰作中，EMB-120“巴西利亚”（Brasilia）无疑是浓墨重彩

各位飞行爱好者们！今天咱们的“硬核科普”时间，主角闪亮登场——它或许没有宽体客机的庞大身躯，也没有公务机的奢华内饰，但它却是全球支线航空的绝对主力，一位兢兢业业、连接着无数城市与岛屿的“空中短跑王”！它就是——ATR 42民航客机！

你是否经历过：飞往三四线城市的航班突然通知换小飞机，登机时发现竟是 CRJ-700？这种 “迷你客机” 真的安全吗？当你在机舱里担心颠簸时，可能不知道：全球每 3 架支线客机中就有 1 架是 CRJ 系列，其中 CRJ-700 占比超 40%。这个诞生于加拿大

这家曾以“全球最大国产民机运营商”自居的航司，在欠薪、停飞、债务缠身的泥潭中彻底暴露了其商业模式的溃败。从25架新舟60到仅剩6架在飞客机，从“支持国产飞机”的荣耀到飞行员送外卖的荒诞，幸福航空的困境不仅是一家企业的生存危机，更是中国支线航空与国产民机商业化进

日前美国共和航空(Republic Airways) 和梅萨航空集团 (Mesa Air Group Inc.) 宣布通过全股票交易进行合并，组建一家机队规模更大、航线网络更广的支线航空公司。

·1、a380：空中巨无霸，双层机身设计，客舱空间极为宽敞，最大载客量可达521人，常用于远程大客流量航线。

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