最便宜的凯迪拉克CT4来了,造型犀利
外观设计方面,全新凯迪拉克CT4延续了最新家族式设计风格,标志性的盾型前格栅配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧倒l型大灯组,使新车前脸更加动感、时尚。尾部的设计则较为简洁,车顶线条经过b柱后以黄金角度向下倾斜,打造出极具优美的溜背曲线,配合鸭尾造型扰流板以及较短
外观设计方面,全新凯迪拉克CT4延续了最新家族式设计风格,标志性的盾型前格栅配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧倒l型大灯组,使新车前脸更加动感、时尚。尾部的设计则较为简洁,车顶线条经过b柱后以黄金角度向下倾斜,打造出极具优美的溜背曲线,配合鸭尾造型扰流板以及较短
外观方面,ct4基于alpha架构打造,采用家族最新设计语言,前脸部分与ct5极为相似,采用了黑色蜂窝状的进气格栅,两侧为狭长而狭长的LED大灯组,车身侧面线条十分流畅,采用黑色高亮侧窗边框和后视镜罩,尾灯则采用竖置设计。
自从通用汽车委托凯迪拉克领导该品牌的电气化工作以来,已经过去了五年。从那时起,它展示了几款电动汽车,推出了各种时尚的跨界车和一款非常昂贵的轿车。尽管在大多数新车型上市销售之前,人们对电动汽车的兴趣已经减弱,但一份新报告称,凯迪拉克仍然没有计划用内燃机制造下一代
一位知情人士向GM Authority透露,凯迪拉克将不再为这两款轿车开发内燃机版本,而是将其替换为电动车型。这两款新轿车的尺寸将与CT5及已经停产的CT6相似,但并不会直接取代现有车型。尽管CT4和CT5在2024年的销量下滑,但电动Lyriq在凯迪拉克的销