博世携手大众CARIAD开发AI驾驶系统 2026年量产
8月11日,德国博世集团宣布与大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD达成战略合作,双方将基于人工智能共同开发面向L2及L3级别的辅助与自动驾驶软件栈,并计划于2026年年中起在大众集团的生产项目中落地。
8月11日,德国博世集团宣布与大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD达成战略合作,双方将基于人工智能共同开发面向L2及L3级别的辅助与自动驾驶软件栈,并计划于2026年年中起在大众集团的生产项目中落地。
近日,贵州省黔东南苗族侗族自治州洋洞村迎来了一场意义深远的公益盛举——“加速乡村气候适应与应对,建设 WASH 友好型社区”公益项目在此正式启动。该项目由博世中国慈善中心、博世舒适科技携手爱德基金会、MyH2O 吾水信息平台共同发起,并联动博世舒适科技西南销售
巨额亏损引发的裁员、关厂,让欧洲最大的汽车零部件巨头采埃孚近来遭受严重反噬,全德近 1.2 万名员工不满抗议,采埃孚在苦等一个脱困的窗口。
家电消费持续升级。奥维云网数据显示,2025年上半年,大容量+精准保鲜的法式、十字门冰箱线下销售占比突破80%,分区洗涤的双筒、三筒洗衣机渗透率由3.2%飙升至9.5%,精细化、个性化、健康化需求成为换新的核心驱动力,冰箱、洗衣机市场迎来新一轮的产品形态创新与
国家知识产权局信息显示,博世汽车部件(苏州)有限公司申请一项名为“车辆横向功能状态的控制方法和设备”的专利,公开号CN120422838A,申请日期为2024年02月。
公司回答表示:尊敬的投资者您好!公司客户包括百得、TTI、博世、安德烈斯蒂尔、东成、宝时得、大叶股份、中坚科技、格力博、佳世达、台达等国内外知名电动工具品牌客户,并在不断扩充下游客户品牌覆盖度,致力于成为电动工具领域知名的世界级供应商。针对应收账款回款情况,公
“我们绝不能再推行免费推广和智驾平权的策略,所有车型的组合辅助驾驶功能必须实现收费。”近日,在世界人工智能大会(WAIC)举办期间,德资巨头博世智能驾控中国区总裁吴永桥的一番演讲在业内外引发轩然大波。
日前,重庆千里科技股份有限公司(以下简称“千里科技”)正式发布了面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0。
RT3作为赛科龙旗下的旗舰踏板,离该车首次上市已过去7年,期间进行了多次升级换代工作,但要数这次的操作最猛。虽说外观上变化不大,但在整车性能和安全科技等方面进行了升级,接下来我们就详细聊聊全新RT3都有哪些硬核实力,凭什么能够称之为国产250踏板的天花板?
国家知识产权局信息显示,博世华域转向系统(武汉)有限公司申请一项名为“一种提高EEPROM使用寿命的方法”的专利,公开号CN120124190A,申请日期为2025年03月。
国家知识产权局信息显示,罗伯特·博世有限公司申请一项名为“用于自动变道功能的控制方法和设备”的专利,公开号CN120116936A,申请日期为2023年12月。
小米 2021 年宣布造车的时候,雷军带队第一个拜访的公司就是上海博世的中国总部。华为刚开始做车生意的时候,他自己也说要做中国的博世,所以行业内的人,尤其像大卫这种,肯定都知道它很牛。
Prime Video 发布了《巴拉德》(Ballard)的官方预告片和主要艺术图,这是迈克尔·康纳利不断扩展的博斯宇宙的最新衍生剧。该剧由Maggie Q主演,博斯宇宙资深演员泰特斯·维利沃 (Titus Welliver)回归饰演标志性的哈利·博斯 (Ha
兄弟们,骑踏板跑长途最闹心的是啥?油箱亮红灯时前不挨村后不挨店的绝望感,谁懂啊!今儿个咱就盘一盘5台250cc"续航狠角色",靠大油箱和低油耗直接把里程焦虑按在地上摩擦,准备摩旅的老铁赶紧掏出小本本!
6月2日,在2025未来汽车先行者大会上,蔚来汽车董事长李斌回应近来组织架构调整效果。他表示:“我们已经看到了很多方面的变化, 从销量的角度来讲,乐道的一线的同事确实是减少了40%,但是乐道5月份的交付量至少会增长40%。”根据最新数据,蔚来5月共交付新车23
作为赛科龙首款搭载车规级毫米波雷达的车型,RT3智慧版核心升级在于“主动安全”。首先是比亚迪同平台77GHz的高频雷达,穿透力远强于普通24GHz雷达,尤其是在暴雨大雾天气穿透性能大幅提升,支持实时捕捉多个移动目标。
最近,全球汽车技术供应商博世宣布与阿里云在大模型领域达成合作,双方基于通义千问和通义万相大模型,结合阿里云百炼大模型服务平台及磐曦数字人技术,联合共建AI智能座舱技术原型,实现座舱环境主动感知和3D数字人交互功能。
近日,全新升级的赛科龙2025款RT3系列来了,智慧版18999元、先锋版17999元。这次升级不仅带来了全新发动机,并首度搭载汽车级安全配置77GHz毫米波雷达系统。
是的,你没看错,国内市场即将迎来又一款可以合法上路,且带有48V轻混技术的踏板车,它就是猎变的机甲蜂。
这种 "不造车只赋能" 的策略,让博世成为全球 90% 车企的合作伙伴。从特斯拉的电池管理到比亚迪的电控系统,博世用 139 年证明:真正的王者,永远站在玩家背后制定规则。