入华四十年市占率过半,空客称中国民航巨大增长潜力待发掘
民航华东管理局(现中国东方航空)在1985年6月25日接收的这架注册号为B-2301的客机,不仅是中国民航首架双发宽体客机,也是空客向中国民航客户交付的首架飞机。这架极具历史意义的飞机交付至今一半时间服役于中国民航,另一半时间处在“退休赋闲”状态。在“落户”中
民航华东管理局(现中国东方航空)在1985年6月25日接收的这架注册号为B-2301的客机,不仅是中国民航首架双发宽体客机,也是空客向中国民航客户交付的首架飞机。这架极具历史意义的飞机交付至今一半时间服役于中国民航,另一半时间处在“退休赋闲”状态。在“落户”中
在航空业“脱碳”目标日益迫近的压力下,飞机制造商也开始加快对新一代商用飞机相关新技术以及研发方案的落地。尽管目前尚有数千架规模的储备订单仍待交付,且已经在单通道干线客机市场占据了显著优势,但欧洲空中客车公司(下称“空客”)依然以自我革命的姿态启动了以清洁能源为
在图卢兹举行的2025 年 空中客车 峰会上,这家欧洲制造商公布了其未来单通道飞机的最新计划,该飞机将取代市场上的现有飞机。空中客车将尝试利用其一些较新的技术(其中许多仍在测试或开发中)为客户打造新产品。