船坞巧排三艘轮 山东鑫弘重工刷新涉外船舶坞修作业坞效佳绩
年初以来,山东鑫弘重工船舶维修改装业务迎来了生产高峰,形势喜人。由此也致使两座分别为30万吨、20万吨干船坞的坞期维修压力与日俱增。为突破坞期瓶颈,更好满足船东修期需求,公司于4月初首次精心策划,在1#船坞内,同时安排一艘巴拿马型散货船“瑞安湾”轮和两艘HAN
年初以来,山东鑫弘重工船舶维修改装业务迎来了生产高峰,形势喜人。由此也致使两座分别为30万吨、20万吨干船坞的坞期维修压力与日俱增。为突破坞期瓶颈,更好满足船东修期需求,公司于4月初首次精心策划,在1#船坞内,同时安排一艘巴拿马型散货船“瑞安湾”轮和两艘HAN
日本航运巨头商船三井(Mitsui OSK Lines)预判,未来一至两年内大型干散货船市场将保持稳健发展态势。该公司干散货业务负责人Kazuhiro Takahashi表示,由于新船交付量有限,他对市场前景持乐观态度。