德系车发动机普遍搭载涡轮增压技术，扭矩输出高达300牛·米以上，而CVT的钢带传动结构承受极限通常不超过250牛·米。奥迪曾尝试用链条式CVT（Multitronic）匹配2.0T发动机，结果车主反馈激烈驾驶时变速箱过热报警频发，最终奥迪在2016年彻底弃用C

技术 德系 变速箱 cvt变速箱 multitronic 2025-04-07 07:17  5