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合资2.0：不是变成谁，而是成为更好的自己

曾经制霸中国车市多年的大众品牌，如今已失去了王座，2024年大众品牌在中国的交付量为220万辆，同比下降了8.3%。尽管ID.系列在合资品牌中保持领先，但2024年销量仅占集团在华总销量的约4%，且面临比亚迪、蔚来等品牌的多方面挤压。

一汽-大众给出了第三种选择：刀刃向内开展组织流程大变革。在“以客户为中心”的目标下，一汽-大众重塑大众品牌组织架构，让组织从“稳态”向“敏态”转变，由To B全面转向To C。

5月底，一场覆盖一汽-大众大众品牌全体系的营销体系变革在不知不觉中悄然完成。不同于一些车企在内部架构调整上“言先于行”的做法，也不同于公众认知中“传统车企”大象难以转身的局限，这场毫不拖泥带水的高效改革行动，令外界再次深深感受到了这家头部合资企业转型的决心与魄

台湾地区前领导人马英九今天（20日）在台湾中国文化大学批现任领导人赖清德“让人失望”，马英九说，赖清德就任后提出所谓的“新两国论”“境外敌对势力说”、严格限制两岸交流、否定汉族人口等“去中国化”等荒诞动作，除了伤害两岸人民感情，又明显造成两岸关系更紧张。

当“好房子”成为当下的时代命题，当住房升级换代的风潮席卷全国，在招商蛇口以好房子价值体系，从七大维度出发，在北京落地首个“序”系作品，回应新一代科创菁英美好生活期许。

届时，一汽-大众将发布首个专为中国市场打造的CMP平台新能源概念车，同时也是全球首款大众CMP平台概念车。此外，一汽-大众还将展示全自研智慧座舱，展示本土化前瞻技术实力。

2025年农历新年刚过，比亚迪就在深圳举行了一场声势浩大的“全民智驾”发布会，并推出21款新车进入市场，快速从春节的慵懒中抽离，进入战斗姿态，竞争的气息就这样从南方传来，后来的一两个月内，包括吉利汽车、广汽集团、奇瑞汽车纷纷发布智驾战略，智驾比拼全面升级，惨烈

“2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场推出11款专为中国市场打造的全新车型，涵盖6款纯电动、2款插电式混动、2款增程式及1款燃油车型……”3月17日，中国一汽与大众汽车宣布开启合作新篇。