“中央+区域架构”重构汽车芯片，谁将成为下一个“霸主”？
比如零跑在售的主力车型C16、C10、C11等全部都搭载了最新的LEAP3.0“四叶草”中央+区域架构，该架构实现了“四域合一”，不仅将控制器数量从42个减少到了28个，还大幅缩减了整车线束和车身重量，在降低成本方面展现了显著的优势。
m57
汽车供应商要“上台”？
“过去，像我们这样的ToB科技公司无人关注，现在我们既要面向企业客户（ToB），也要面向终端消费者（ToC）。”四维图新CEO程鹏告诉中国新闻周刊，“只有深入了解最终用户需求，才能助力车厂打造更优质的产品。”
爱芯元智发布M57车载芯片，剑指海外市场，上海车展展现科技实力
在万众瞩目的第二十一届上海国际汽车工业展览会期间，国内领先的AI感知与边缘计算芯片企业爱芯元智半导体股份有限公司，于4月24日正式推出了其全新一代车载芯片产品——M57系列。
M57领航全球化，爱芯元智深拓海内外生态伙伴共促产业变革
当汽车产业变革从上半场的“电动化”转向下半场的“智能化”时，芯片作为智能汽车的“智慧心脏”，成为了这场产业变革的关键力量，决定着汽车智能化的深度与广度。
竞速“汽车+”，科技与供应链走向台前
在整车厂拼新车的同时，“低调”的汽车供应链也走向台前，10万平方米的汽车科技与供应链展区堪称宝藏展区，采埃孚、博世、安波福等全球百强零部件供应商组团出征，带来本土化最新成果；地平线、Momenta、科大讯飞等国内科技领军企业也加入“全球首发”阵列，彰显中国在芯
爱芯元智M57系列车载芯片亮相2025上海车展，加速L2+辅助驾驶量产
在近期备受瞩目的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，国内AI感知与边缘计算芯片领域的佼佼者爱芯元智半导体股份有限公司（爱芯元智）于4月24日震撼发布了其全新一代车载芯片产品——M57系列。
刚融资超10亿元，爱芯元智就发布全新车载芯片并启动商业出海｜2025上海车展
据悉，全新M57系列采用自研爱芯通元NPU，算力提高至10TOPS，原生支持混合精度、支持BEV算法，集成MCU，内置安全岛，能够在芯片层面实现ASIL-B、ASIL-D级别的功能安全，满足国内外相关法规严苛要求。同时，在功耗设计层面，125度结温下，M57的
今年车展，那些正在崛起的中国芯片
4月23日，2025上海车展正式开幕。作为年内首场大型A级车展、全球最大单一市场的国际车展之一，也是全球汽车行业的风向标，本届车展吸引了近1000家国内外知名企业参展，规模再创新高。本届车展，车企的命题包括辅助驾驶、智能网联、线控底盘、区域架构（Zonal）等
爱芯元智2025上海车展发布全球化战略及M57芯片打造全维安全理念
2025年4月23日至5月2日,人工智能感知与边缘计算芯片企业爱芯元智(Axera)亮相2025上海国际车展5.2H整车馆5B21,以“芯生不凡,智启全球”为主题,重磅发布全球化战略及全新一代车载芯片产品M57系列,并与行业伙伴达成深度合作,共同推动智能汽车产