今年的“618”，国内车市照例又是一大波“优惠福利”满天飞，但如今的消费者早已不满足于单纯的价格厮杀，他们既要看得见的实惠，更要有能点燃情绪的爆点。然而遍阅车坛，似乎只有北京现代敏锐的捕捉到了这一潜在需求，不仅将全新伊兰特推上C位，还创新的融合了“实惠购车”与

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今年的“618”，国内车市照例又是一大波“优惠福利”满天飞，但如今的消费者早已不满足于单纯的价格厮杀，他们既要看得见的实惠，更要有能点燃情绪的爆点。然而遍阅车坛，似乎只有北京现代敏锐的捕捉到了这一潜在需求，不仅将全新伊兰特推上C位，还创新的融合了“实惠购车”与

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2025年暑期叠加618大促，中国车市正经历着前所未有的价格拉锯战。从新能源品牌的“万元直降”到合资阵营的“零息分期”，单纯的价格让利已让消费者陷入决策疲劳。

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然而，在持久到令各方参与者都略感疲惫的竞争中，价格为王的底层逻辑已经有所瓦解。麦肯锡去年发布的《2024中国汽车消费者洞察》即发现，受访者中，仅有19.4%的人会被降价刺激购买决策，另有16.4%的人甚至会因降价而选择观望，延缓购车行为，大部分受访者则表示价格

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