跨国车企重金研发电子电气架构 大众CEA架构2027年拓展至燃油车型
近年来,随着汽车智能化、网联化、电动化的发展,电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture,以下简称“EEA”)的重要性显著提升。当前,EEA正经历从分布式到区域控制,再向中央集成式架构的演进过程,这一技术变革已受到包括理
近年来,随着汽车智能化、网联化、电动化的发展,电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture,以下简称“EEA”)的重要性显著提升。当前,EEA正经历从分布式到区域控制,再向中央集成式架构的演进过程,这一技术变革已受到包括理
大众汽车集团“在中国,为中国”战略再迎重要里程碑:大众汽车集团(中国)与小鹏汽车宣布,双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起,CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型,拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。
8月15日,大众汽车集团(中国)与小鹏汽车宣布,双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起,CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型,拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。
大众汽车集团“在中国,为中国”战略再迎重要里程碑:大众汽车集团(中国)与小鹏汽车宣布,双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起,CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型,拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。