为了修这条铁路，毛主席说：修不好我睡不好觉，没钱就拿我的工资
1964年某天，毛泽东坐在书房，眼神落在蜿蜒的中国地图上，三块地方绕不开。他愁眉紧锁一边是牵动北方安危的东北战事，一边国际关系千头万绪，还有西南成昆铁路一次次的停顿、延期。毛泽东突然开口说那句“铁路用钱紧张吗？要是没钱修就拿我的工资。”他是真急了！宁肯以身作则
成昆铁路
不开火车“开”飞机，他说值了！
在成昆铁路和新成昆铁路并行的壮美画卷里，西昌机务段的柏旭有着多重身份。他曾是火车司机，手握操纵杆穿梭于崇山峻岭；担任过机车运用值班员，在幕后守护列车安全运行。如今，他扛起相机，以镜头为眼，成为成昆铁路精神的传播者，用多元视角诠释着新时代铁路人的担当。
追剧：我看《驻站》
昨天，还是在今日头条上刷到大量的《驻站》在攀枝花实地拍摄的信息，作为正在攀枝花猫冬，又曾在成昆铁路攀枝花支线工作了十年的铁路职工，立刻引起了我的兴趣。昨晚，我一口气追了六集《驻站》，应该说感觉良好。
“中国扶贫列车上装的牲口，为什么看起来比我们印度人还文明？”
“这是一列行驶于川西地区的公益慢车，票价低至每公里7分钱，主要是为了服务沿途农民百姓的。你喜欢怎样的旅行方式？不如尝试一下这趟老式慢车，体验一把与众不同的文化氛围吧。”
移动5G全线贯通新成昆铁路四川段
“以往在动车上大多只能依靠提前缓存的视频来打发时间，现在可以流畅地观看在线视频，甚至还能轻松地进行远程办公，处理一些紧急的工作事务。”家住攀枝花市仁和区平地镇的冯先生在接受采访时兴奋地表示。
新成昆铁路四川段实现5G网络信号全覆盖
新成昆铁路米攀段北起米易县，向南经盐边县，至攀枝花市仁和区，总长54.96公里，桥隧比高达88.6%，网络建设及通信覆盖难度大。中国移动四川公司从网络规划、建设、优化、维护多专业协同，克服施工环境复杂、无线环境阻挡严重、高速环境下信号频率偏移大等困难，特别是攻