摘要：TR Group 与 Global Bus Ventures （GBV） 和丰田新西兰合作，今天在汉普顿唐斯赛马场的客户活动中推出了一款 50 吨氢能原动机。这辆卡车由当地专家 GBV 改装为零排放燃料电池电动汽车，为重型货物运输提供了实用的零排放解决方案。这

TR Group 与 Global Bus Ventures （GBV） 和丰田新西兰合作，今天在汉普顿唐斯赛马场的客户活动中推出了一款 50 吨氢能原动机。这辆卡车由当地专家 GBV 改装为零排放燃料电池电动汽车，为重型货物运输提供了实用的零排放解决方案。这辆卡车可以使用传统的拖车和负载进行作，它的加油时间与柴油相当，并且将与正常的作员驾驶时间和时间表保持一致。

50 吨重的 GBV 氢能原动机能够像传统柴油卡车一样运行，而且没有排放物，它基于著名的 DAF CF 530。卡车的能源来自两个丰田 85kW 燃料电池（总计 170kW）、一个 124kWh 电池系统和 52 公斤的车载储氢装置。第一辆卡车已在全面的道路和赛道测试中进行了测试，续航里程为 500 公里。

这辆卡车是政府与 Hiringa Energy 支持计划的一部分，该计划将使 TR Group 通过完全维护的经营租赁提供 20 辆氢动力卡车。TR Group 将部署四辆现代 Xcient FCEV 刚性底盘卡车，以及由总部位于基督城的 GBV 提供的 16 辆 6×4 “拖拉机”。总的来说，此次购买代表了数千万美元的投资，每辆车都将以具有竞争力的租赁价格提供。

为卡车提供燃料电池的丰田新西兰公司一直走在推广氢能作为可持续能源的最前沿，积极支持国内氢能行业，并在各个领域开创氢能技术的创新应用。

丰田新西兰首席执行官 Tatsuya Ishikawa 表示，丰田在新西兰正在进行的氢技术工作与其对碳中和的全球承诺相一致。

“从重型商用车和赛车到氢动力船舶和离网发电机，丰田正在证明氢不仅仅是一种燃料，它是清洁能源未来的关键部分。我们继续投资并与氢能领域的其他人合作，以帮助建立一个强大的氢能生态系统，这将使全国各地的企业和社区受益。

“TR Group 在新西兰卡车运输行业拥有重要的规模，我们预计我们与他们的合作伙伴关系和 GBV 将看到新西兰道路上氢动力货运车辆的数量大幅增加。通过我们的多元化努力，丰田新西兰正在支持国内氢能行业，同时也展示了氢能技术在创造可持续能源格局方面的多功能性和潜力，“他说。

2022 年，丰田在新西兰推出了燃料电池电动汽车 （FCEV） 丰田 Mirai，展示了氢气作为传统内燃机清洁替代品的潜力。作为丰田氢能项目的一部分，两辆丰田 Mirai 目前由 8 家企业组织共享，而另一辆则出租给 Coregas NZ。丰田计划将 18 辆丰田 Mirai 氢燃料电池汽车添加到商业车队租赁计划中。

丰田的氢技术也已应用于海上应用。在 2021 年奥克兰和 2024 年巴塞罗那美洲杯帆船赛期间，新西兰酋长队推出了世界上第一艘氢动力水翼追逐船“Chase Zero”。这艘船利用两个丰田燃料电池发电，将船推进到高达 35 节的速度，唯一的排放物是水。

TR Group 的氢燃料电池卡车项目经理 Grant Doull 表示，这家专门从事重型卡车和拖车的汽车租赁公司多年来一直在脱碳之旅中，拥有 60 多辆电池电动卡车，并推出了新西兰第一辆商用重型氢卡车。

“我们致力于支持低排放技术在重型运输领域的采用，通过这个项目，我们正在朝着展示氢如何在其中发

挥关键作用迈出重要一步。整个行业的合作，以及加氢基础设施的发展，对于使氢能成为新西兰重型运输部门可行且可扩展的解决方案至关重要。

原文Toyota NZ supports uptake of hydrogen in heavy transport through partnership with TR Group and Global Bus Ventures - Toyota NZ

来源：东正汽车谈