10亿！中建八局中标公路大单

摘要：项目概况：本项目现状杭州湾大道快速化改造工程，路线线位与老路线位基本保持一致。主线高架起点顺接镜水路(钱滨线-329国道段)，快速化改造工程(北段)预留跳水平台，起点桩号K0+000。

柯桥北环滨海延伸线工程(绿云路-春晓路段)施工中标候选人公示一。

项目概况：本项目现状杭州湾大道快速化改造工程，路线线位与老路线位基本保持一致。主线高架起点顺接镜水路(钱滨线-329国道段)，快速化改造工程(北段)预留跳水平台，起点桩号K0+000。

路线沿现状杭州湾大道向东布设，上跨苏台高速公路同时设置T形枢纽衔接绿云路。随即主线高架采用分幅形式跨越丁港江，然后再次合拢为整幅式高架。在寺桥路设置一对平行匝道沟通地面和高架。

路线继续沿老路向东，跨宝善路在春晓路西侧设置一对平行匝道，实现交通转换。于春晓路西侧预留远期跳水平台，终点桩号K4+218.145。主线高架全长4.218km，地面道路起点与主线高架一致，起点桩号为DMK0+000，终点位于春晓路交叉口，终点桩号为DMK4+329.566，全长约4.33km。

全线基本沿现状杭州湾大道布设，根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造。批复概算总投资17.0350亿元，其中建安费约13.7022亿元。

主要结构物：本项目主线高架桥共设特大桥(含互通主线桥)4218.145m/1座；地面道路共设置桥梁633m/3座，均为拼宽改造(大桥569m/1座，中桥48m/1座，小桥16m/1座)；涵洞2道；互通式立体交叉3处(枢纽互通1处，一般互通2处)，平面交叉4处。

技术标准：本项目按照交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)及《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)规定标准进行设计。工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求，采用"高架桥结合地面道路的形式"。

主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能)，设计速度为80km/h，桥梁宽度27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能)，设计速度为60km/h，路基宽度41m。

招标范围及标段划分：柯桥北环滨海延伸线工程(绿云路-春晓路段)划分为1个标段即第SG01标段。

·第SG01标段：

→(1)本项目主线高架K0+000~K4+218.145段长约4.218km(含绿云路互通、寺桥路互通、春晓路互通)及地面道路DMK0+000~DMK 4+329.566段长约4.33 km范围内的路基、路面桥涵交叉工程、三改工程、交通工程及沿线设施(含交通安全设施、智能交通预埋件供电及照明系统)、绿化及环境保护工程等的施工完成。缺陷责任期、缺陷修复及保修期保修责任。

→(2)绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325已施工桩基。绿云路互通D匝道桥1、绿云路互通E匝道桥、F匝道桥均不在本次招标范围内。

→(3)地面桥梁中的曙光直港大桥不在本次招标范围内。

具体实施内容以图纸及工程量清单为准。

主要结构物及结构形式为：主线高架桥共设特大桥(含互通主线桥)4218.15m/1座，绿云路互通1处【含ABCD匝道桥，其中互通主线桥A匝道桥上跨苏台高速】寺桥路互通1处(含A、B匝道桥)春晓路互通1处(含AB匝道桥)。上部结构采用T梁钢混组合梁预应力悬浇梁；下部采用柱式墩门架墩；基础为桩基础。地面道路共设置桥梁633m/3座均为拼宽改造；其中大桥569m/1座中桥48m/1座小桥16m/1座。