摘要：今年开年之后，我们能明显看出长安在家用车市场上的决心，推出的不少车型产品力不俗价格还很亲民，属于是“叫好又叫座”的类型，不过长安并不满足于此，还在积极推进从去年就开始布局的“全民智驾”化，甚至还不是普通智驾，而是要高阶智驾，具体究竟是个什么情况呢，本期小磊就以

今年开年之后，我们能明显看出长安在家用车市场上的决心，推出的不少车型产品力不俗价格还很亲民，属于是“叫好又叫座”的类型，不过长安并不满足于此，还在积极推进从去年就开始布局的“全民智驾”化，甚至还不是普通智驾，而是要高阶智驾，具体究竟是个什么情况呢，本期小磊就以深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版（文中简称深蓝S07）为范本来带大家详细看看。

深蓝S07在动力系统方面搭载了品牌自主研发的深蓝超级增程2.0动力平台。该车采用后置单电机布局，动力参数表现较为出色，最大输出功率达到238马力（约175kW），峰值扭矩为320牛·米。从实际测试数据来看，其0-100km/h加速时间约为7.7秒，这一成绩在同级别新能源SUV中处于优势水平。

值得关注的是该车的续航表现。深蓝S07在CLTC工况下可实现1210公里的综合续航里程，其中纯电续航里程为215公里。这样的续航能力能够较好地满足日常通勤和长途出行的双重需求。在充电技术方面，该车支持3C快充标准，实测数据显示，在理想充电条件下，电量从30%充至80%仅需约15分钟，这一充电效率在当前市场中具有一定竞争力。

从技术架构来看，增程式系统的设计使车辆兼具纯电动车的驾驶感受和燃油车的续航优势。在日常城市通勤场景下，用户可优先使用纯电模式；而在长途出行时，增程器介入工作可有效缓解里程焦虑。需要说明的是，实际续航表现会受到驾驶习惯、路况条件、环境温度等多重因素影响。

在动力调校方面，深蓝S07的加速表现线性平顺，电机响应较为迅捷，对于家庭用户而言已经足够应对大多数驾驶场景。此外，增程式系统在NVH控制方面也做了相应优化，在电量充足时能提供接近纯电动车的静谧性体验。

像价位相近的唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊贵型（文中简称唐DM）则为1150km的综合续航里程数和115km的纯电续航里程数，而且不支持3C快充，无论是日常通勤的补能便捷性还是长途驾驶中的续航能力，都还是有些差距。

并且深蓝S07所适配的还是金钟罩电池，特意做了低温续航优化，即便是在-30摄氏度的环境下也能达到7成以上的原续航里程数，并且还有微核高频脉冲加热技术，充电时间能有效缩短15%以上，能够有效应对低温性能衰减的情况，常处于寒冷地区的车主也能放心使用，并且金钟罩电池也因其安全性而备受好评，在市场的广泛使用中都没有出现过自燃起火冒烟等现象，此前还获得过“中国知识产权专利金奖”，技术能得到奖项背书，可见其实力过硬。

深蓝S07在驾乘空间与舒适性配置方面展现出较为突出的产品力。从车身尺寸来看，该车型拥有2900mm的轴距参数，相较同级别唐DM车型2820mm的轴距表现，在纵向空间方面具备一定优势。这种差异在实际乘坐体验中，尤其在后排腿部空间方面体现得较为明显。

在座椅功能配置上，两款车型均配备了前排座椅加热与通风功能，但深蓝S07在此基础上进一步丰富了功能性配置。其驾驶席座椅增加了位置记忆功能，而副驾驶席则配备了八点式按摩系统。这套按摩系统通过多点位的气压调节，能够模拟多种按摩手法，覆盖了乘坐者背部的主要受力区域。从实际体验来看，其按摩力度和节奏调节都较为合理，确实能在一定程度上缓解长途驾驶的疲劳感。

在NVH表现方面，深蓝S07采用了前排双层隔音玻璃的设计，这一配置有效降低了高速行驶时的风噪传入。配合全车14个扬声器组成的音响系统，在音场营造和音质还原方面都达到了同级别中上水准。相比之下，唐DM标配的9扬声器系统在声场宽度和细节表现上略显单薄。不过需要指出的是，实际听觉体验还受到音源质量、个人听感偏好等多重因素影响。

将视角转向前排操控台上，则能够看出深蓝S07求新求变的决心，没有循规蹈矩的搭载液晶仪表屏，而是由AR-HUD全息式增强现实抬头显示系统来呈现实景导航路况和车身信息，驾驶者还能自行调节投影位置和亮度，白天的强光照射下依旧能清晰显示，使用起来也确实更为便捷、安全，避免了低头而错过路况的可能性，右侧则是15.6英寸的2.5k高清“向日葵”屏幕，对于娱乐性有要求的朋友还能选装12.3英寸的副驾驶娱乐屏，与后排的功能触控屏能形成4屏联动。

唐DM也选择适配的是15.6英寸中控屏，不过分辨率就达不到2.5K，因此色彩显示的丰富程度自然还是有些差距的，并且还不能移动/旋转，使用起来总归便捷性要差一些，面部识别功能也没有配置，控车的方式就比较单一了，像深蓝S07就不仅能在四个音区的范围内实现可见即可说的语音交互系统，还能在面部识别功能的协同配合下实现多种情景模式，让用车方便又舒适。

另外，深蓝S07在智驾方面还选择了与华为牵手，搭载的是华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，深耕智驾领域的华为无论是在逻辑算法还是性能上都达到了目前市场上前列的数准，像高速智驾领航辅助功能，不仅能自适应调整速度跟车，还能根据用车情况的不同自动加速超车，或者是在要进入隧道时提前减速，在车身多个感知硬件的配合下还能自动避障，让驾驶者放心将行驶交给智驾，不仅用车方便，停车也同样如此，智能泊车功能开启之后，只需要驾驶者在中控屏上选好车位即可停车，无论是垂直车位还是斜向车位，都能轻松泊入。

从外观设计来看，深蓝S07巧妙地融合了科技感与家用需求。整体车身线条大多呈现平直的状态，车顶的溜背幅度很小，这种设计方式显然是为了确保车内空间。毕竟对于家庭用车来说，宽敞的车内空间能够为乘客提供更舒适的乘坐体验，也能满足日常载物等多样化需求。不过，这并不代表它在减少风阻方面无所作为。事实上，在车身的多个部位都精心做了空气力学优化。通过这些优化措施，深蓝S07整车的风阻系数仅为0.258Cd，这一数据表明它在降低风阻方面也有着不错的表现。

再看车头部分，导流槽的设计独具匠心，形成了充满科技感的X造型。这种造型不仅在视觉上给人一种强烈的冲击感，而且还具有实际的空气动力学功能。而在车的后部，电动后尾门是一个很实用的设计。它带有位置记忆功能，这一功能在日常生活中非常方便。例如，当使用者在不同的高度打开或关闭后尾门后，它会记住使用者习惯的位置，下次使用时会自动调整到该位置。这样的设计充分考虑到用户的使用习惯，进一步提升了车辆使用的便利性。

深蓝S07在外观设计方面确实做到了兼顾多种需求，在保证科技感、家用需求的同时，也没有忽视车辆性能方面的考量，如风阻优化等，这些设计元素的融合体现了汽车设计在实用性与美观性等多方面的平衡追求。

深蓝S07的智能化配置其实与市场面不少二、三十万元级的车型都不相上下，毕竟这也是之前搭载高阶智驾的车型普遍所处的一个价位，实际上，文中为例的车型在部分地区的经销商报价才16.49万元（详情请咨询当地经销商），对于大多数人来说都是能够够到的门槛，可谓是在全民高阶智驾的普及化上迈出了一大步，比文中进行对比的唐DM的17.98万元还要便宜，高性价比是毋庸置疑的，近期有购车想法的朋友不妨多考虑下该车。

来源：诚信汽车音响