摘要：15万元左右，一直是国内各大厂商的必争之地，而且在这个价位的产品力也越来越强，不仅卷能耗，卷空间，卷内饰，现在也开始卷智驾体验了，深蓝S07 215Max华为乾崑智驾ADS SE版就是在这个价位的“六边形战士”，不仅有成熟的增程动力，正如其口号“超级增程再进阶
15万元左右，一直是国内各大厂商的必争之地，而且在这个价位的产品力也越来越强，不仅卷能耗，卷空间，卷内饰，现在也开始卷智驾体验了，深蓝S07 215Max华为乾崑智驾ADS SE版就是在这个价位的“六边形战士”，不仅有成熟的增程动力，正如其口号“超级增程再进阶，深蓝智驾更普及”，还带成熟可靠的华为智驾系统。那么，这款车究竟能否在续航、智能、舒适与安全的多重维度之间达成精妙平衡，为消费者呈上一份满意答卷呢？接下来，就让我们全方位深入剖析一番。
先来说说深蓝S07搭载的“超级增程2.0系统”，这可是整车的核心亮点之一，为车辆的出色表现奠定了坚实基础。它配备的是一台1.5L四缸增程器，热效率高达43%，这一数据直接关联着车辆的能耗经济性。在实际道路测试场景下，其NEDC馈电油耗仅为4.1L/100km，这样的成绩放在同级别车型当中，优势尽显。
再看它的电池部分，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量达到31.73kWh，凭借这一强大的“心脏”与“能量储备库”组合，车辆的CLTC纯电续航里程可达215km，综合续航更是一举突破1210km大关，轻松解决用户的“里程焦虑”。
深入到实际驾驶能耗数据层面，在城市拥堵路况下，车辆的电耗大约维持在15.4kWh，这个数值反映出在走走停停的市区通勤场景中，车辆的电能利用效率颇高；而当行驶到高速路段，即便处于馈电状态，油耗也能控制在5.1L左右，要知道这可是一款整备质量接近2吨的中型SUV，如此能耗表现，不得不让人竖起大拇指称赞。
与此同时，深蓝S07所搭载的3C快充技术更是为其续航保障上了保险。当车辆电量处于SOC 30%的状态时，只需短短15分钟，就能迅速充至80%，这意味着在短暂的休息时间里，车辆就能补充大量电量，随时准备再次出发。更厉害的是，它的微核高频脉冲加热技术堪称“黑科技”，在极寒的-30℃低温环境下，这项技术能够让电池温度快速提升20℃，不仅有效解决了冬季电池性能衰减、续航大幅缩水的难题，还使得充电时间缩短15%，动力性能更是得到了50%的显著提升。而且，这项技术凭借其创新性与实用性，荣获中国知识产权专利金奖，这无疑是对深蓝在三电领域深厚技术积累的有力背书。
智能驾驶作为深蓝S07的主打卖点之一，智能驾驶领域因华为乾崑智驾ADS SE系统的加持而备受瞩目。这套系统不走寻常路，采用了纯视觉方案，由3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及10个摄像头协同构成车辆的“智能感知网络”。虽说没有配备激光雷达，但凭借着强大的算法优化，硬是在智能驾驶功能上实现了重大突破，涵盖高速领航辅助、城区巡航辅助以及智能泊车等多个实用场景。
华为乾崑智驾 ADS SE 系统的高速领航功能，在沪蓉高速南京段的实测中表现亮眼。系统能自动识别限速标志并调整车速，在车流中主动变道超车，进入匝道前 3 公里即开始减速准备。特别值得称赞的是其 "弯道智能降速" 功能，在半径 500 米的弯道中，车速会自动降至安全值，出弯后又迅速恢复巡航速度，全程无需人工干预。
在上海内环早晚高峰的实测中，城区巡航辅助功能有效减轻了驾驶疲劳。系统能精准识别红绿灯并自动启停，在车道线模糊的施工路段仍能保持居中行驶。遇到加塞车辆时，系统会提前预判并减速，但不会急刹，保证了乘坐舒适性。需要注意的是，在暴雨天气下，系统对电动车的识别准确率会下降约 15%，建议驾驶员保持警惕。而且智能泊车功能对女司机都特别友好，实测中在老旧小区的考验中表现出色，面对宽度仅 2.2 米的极限侧方车位，系统通过 12 个超声波雷达精准计算角度，仅需 3 次调整即可完成泊车。要提到是 "记忆泊车" 功能，可存储 30 条泊车路线，在固定车位实现全自动泊车，对于新手驾驶员尤其友好。
外观设计方面，深蓝S07延续了品牌的“共生美学”设计语言，一眼望去，便能感受到扑面而来的科技时尚感。其风阻系数低至0.258Cd，这一出色数据背后，是无框车门与隐藏式门把手等精妙设计的功劳，它们不仅让车辆在外观上更显动感流畅，还实实在在地为降低能耗出了一份力。
车身尺寸方面，4750×1930×1625mm的长宽高搭配上2900mm的越级轴距，营造出了宽敞舒适的车内空间。尤其是后排，乘客的腿部余量能够达到两拳以上，即便是一家老小全员出行，也不会感到局促。再看行李厢，常规容积有445L，日常购物、出游所需物品都能轻松装下，要是遇上需要搬运大件物品的情况，将后排座椅放倒后，容积可瞬间扩展至1385L，空间的灵活性与实用性得到了淋漓尽致的展现。
进入车内，内饰设计以极简科技风格为主导，让人眼前一亮。传统的仪表盘被取消，取而代之的是一块55英寸的AR - HUD抬头显示系统，驾驶过程中，车速、导航路线等关键信息都能清晰地投射在驾驶员的视野前方，无需低头就能一目了然，极大地提高了驾驶安全性。中控台配备的15.6英寸向日葵屏搭载了Deepal OS 3.0系统，副驾位置更是配备了零重力座椅，支持120°躺平，再加上12.3英寸的专属娱乐屏以及8点式按摩功能，让副驾乘客在长途旅行中也能享受到如同在家一般的舒适惬意，彻底告别旅途疲惫。
细节之处同样尽显用心，前排双层隔音玻璃有效隔绝了外界的喧嚣，电吸门的加入提升了车辆的豪华质感，64色氛围灯则能根据不同的驾驶场景和心情营造出恰到好处的车内氛围，为驾乘体验加分不少。
在安全保障这一关键领域，深蓝S07同样不遗余力。首先是“金钟罩电池”技术，从名字就能感受到其强大的防护力。它通过IP68级别的防水设计，确保电池在涉水等极端工况下依然能够保持稳定运行，不会出现短路、漏电等危险情况。同时，多重碰撞保护设计就像是给电池穿上了一层坚固的铠甲，在车辆发生碰撞时，能够保护电池免受损伤，避免二次事故的发生。
主动安全配置方面，全向防碰撞系统CAS 3.0堪称一大亮点，它开创性地实现了包括前向、侧向、后向的全方位主动预警与制动功能。在日常行车过程中，不管是前方突然出现的车辆或行人，还是侧向突然并线的车辆，又或是后方快速接近的车辆，系统都能及时察觉并发出警报，如果情况危急，还会自动启动制动措施，避免碰撞事故的发生。再配合上车道居中、驾驶员疲劳监测等功能，共同构建起了一套完善的L2 +级主动防护体系，全方位守护车内人员的生命安全。
被动安全配置同样扎实可靠，前排双气囊、侧气囊以及侧气帘一应俱全，在关键时刻能够迅速弹出，为驾乘人员提供缓冲保护。车身高强度钢的占比高达76%，这就像是为车辆打造了一副坚固的“骨架”，在碰撞发生时，能够有效抵御外力冲击，确保车内空间的完整性，为乘客撑起一片安全的“生存空间”。
舒适性配置上，深蓝S07也是诚意满满。车内配备了50W无线快充功能，让手机能够快速充电，随时保持满电状态；14扬声器音响系统配合主驾头枕音响，营造出了沉浸式的音乐享受空间，无论是激昂的摇滚乐还是悠扬的古典乐，都能完美还原，让驾驶变成一种愉悦的听觉盛宴；透明底盘功能则让驾驶员在通过复杂路况，如坑洼路面、凸起障碍物时，能够清晰地看到底盘下方的情况，避免刮擦底盘，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。
此外，基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S07，在底盘调校方面也下足了功夫。它不仅兼顾了舒适性与操控性，还具备强大的载重能力，可承载450kg的重量，比同级别大多数电动汽车都要出色，这对于一些有载货需求的用户来说，无疑是一大福音。后多连杆悬挂系统在过滤路面细碎颠簸时表现出色，让车内乘客感受不到丝毫的震动不适；而在高速过弯时，悬挂又能提供足够的侧向支撑力，有效控制车辆侧倾，确保驾驶的稳定性与操控感，即使是驾驶风格较为激进的车主，也能尽情享受驾驶的乐趣。
从市场定位与竞品对比的角度来看，深蓝S07 215Max华为乾崑智驾ADS SE版的官方指导价为18.49万元，在这个价位区间，它面临着来自比亚迪宋PLUS DM - i 2025款160KM超越型（18.58万元）以及零跑C10增程210智驾版（17.58万元）等车型的激烈竞争。与这些竞品相比，深蓝S07有着诸多显著优势。
在纯电续航里程上，215km的成绩超过了比亚迪宋PLUS DM - i的160km，这意味着用户在日常通勤中可以更多地依赖纯电模式，降低使用成本；快充速度方面，15分钟就能将电量从SOC 30%充至80%，相较于零跑C10增程版的30分钟快充时间，节省了一半，大大提高了出行效率；智能驾驶功能更是深蓝S07的强项，高速领航辅助与自动泊车功能的实用性与先进性，让驾驶变得更加轻松便捷，这是部分竞品所不具备的；空间表现上，2900mm的轴距带来了宽敞的后排空间，相比之下，比亚迪宋PLUS DM - i的2830mm轴距就显得不够看。
综合来看，深蓝S07 215Max华为乾崑智驾ADS SE版通过“超级增程 + 华为智驾”的强强联合，精准地抓住了消费者对于续航、智能以及性价比的核心诉求。在能耗控制、智能驾驶体验以及舒适性配置等多个关键方面，它的表现已经达到甚至超越了同价位车型的平均水平，展现出了强大的产品竞争力。
倘若后续能够通过OTA升级持续优化智能驾驶系统，进一步拓展其在复杂场景下的适应性，同时加大品牌宣传推广力度，强化品牌在消费者心中的认知，那么深蓝S07有望在中型新能源SUV市场中牢牢站稳脚跟，成为众多消费者购车时的心仪之选。对于那些既追求先进技术的成熟应用，又注重日常实际使用体验的理性消费者而言，深蓝S07无疑是一款值得纳入购车考虑清单的务实之选，其未来的市场表现值得我们满怀期待。
来源：湘湖百晓生一点号
