摘要：传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7正式上市，为用户提供 30 万级全场景高阶智驾体验、30 万级智能豪车操控体验、30 万级豪华舒适的智能座舱，打造同级最优7系。践行“上市即交付”的承诺，已向100位首批车主交付了新车。

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传祺向往S7限时价 16.98万-22.38万正式上市

传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7正式上市，为用户提供 30 万级全场景高阶智驾体验、30 万级智能豪车操控体验、30 万级豪华舒适的智能座舱，打造同级最优7系。践行“上市即交付”的承诺，已向100位首批车主交付了新车。

新车上市限时价16.98万元-22.38万元。顶配车型Ultra四驱激光雷达版，国补后至低20.88万元；为满足更多不同需求的用户加推的Pro版，国补后低至15.48万元。

4月30日前下订用户，即享3000元定金抵尾款9000元限时特别礼金。还有价值2.5万城市NDA智驾功能终身使用权、至高300万元全场景智驾保障，三电终身质保、终身不限量流量包等多种权益免费送。

传祺向往S7定位家庭大五座智驾SUV，拥有8种车色，座舱实现同级最优车内79.6%得房率。

座舱内常用接触区域均为超柔水润皮，座椅靠背、坐垫均为超柔NAPPA真皮，顶棚2平米高级麂皮材质包覆。全车座椅支持通风按摩加热，座椅结构高达10层，二排座椅靠背最大角度137°，标配电动无级调节。全车22个高保真扬声器，支持杜比全景声，还可选装同级最大20L智能大冰箱。

17.3吋3K高清吸顶屏拥有莱茵低蓝光认证，标配高通骁龙8295P高性能版芯片，可以同时响应多条指令，支持四音区识别。

行业首创“一车双模、一车三用”技术，提供“智能混动+超级增程”两种模式，带来“纯电、插混、增程”三种能源选择，日常通勤用纯电，经济舒适；周末郊游用超级增程，静谧平顺；长途高速用智能混动，续航里程最大化。

同级领先的36.3度大电池，提供最高205km纯电续航、最长1150km综合续航，17分钟可从30%充电至80%，最大外放电功率6kW。

传祺向往S7四驱版本搭载AI智电四驱系统，能实时感知车辆状态和道路环境，精准调整前后驱动比例，湿滑、冰雪、弯路等路况都轻松拿捏，可实现全地形畅行无阻。

首搭广汽自研钜星智控底盘，配置FSD悬架系统和高性能液压衬套组合，既能过滤细碎振动，又可抑制大幅晃动；广汽自研ASTC-鹰爪系统、有效提升冰雪、积水路面的可控性，即使急加速、刹车，也不跑偏、不甩尾；CST舒适制动系统实现刹车不点头，全家不晕车；30万级豪车同款DP-EPS转向系统，响应精准灵敏，变道超车更从容。

传祺向往S7搭载英伟达Orin-X芯片与全车27组车规级传感器协同工作，仅25毫米厚的激光雷达，同级最薄，最远探测距离超200米。30万级全场景高阶智驾体验，真正做到“无图全场景，全国都能开”。

广汽星灵智行ADiGO GSD智驾系统与Momenta联合打造的一段式端到端智驾大模型，可主动学习、持续进化，驾驶习惯更接近人类，前方障碍物识别能力更强，碎石、纸箱、施工设施均能丝滑避让。华为同源的执行拓扑架构，相当于人体四肢的敏捷神经元，让智驾执行链路大大缩短，起步反应迅速，还可以轻松应对多种复杂车位。

此外，全车实现端云一体智驾OTA，常用常新，越开越新。“车位到车位”智驾领航等多项进阶智驾功能将在25年年中实现，让用户真切体会到自在出行的乐趣。

传祺向往S7打造了720°无死角碰撞安全开发矩阵，采用行业领先的笼式盾甲车身结构，乘员舱关键位置均采用热成型超高强钢。配备同级最多10个安全气囊，包含20L超大膝部气囊，超长20秒保压安全气帘，保压时间超同级3倍。

电池安全上，传祺向往S7搭载的新一代弹匣电池，可在热失控前形成防护墙，阻断热失控。无论是Z型对折、暴力锤击、还是360°麻花扭转都不会起火，真正做到不怕碰撞、不怕磕底。

测试规模上，传祺向往S7投入了行业罕见的1143台测试车，通过工程师与用户共创，进行超1300万公里测试，可绕地球325圈。同时，将用户共创车收集记录的车辆行驶数据用于优化内容，最终通过OTA给用户免费升级，让传祺向往S7越来越好开、越来越好用。

奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案

奇瑞汽车智能化战略发布会在安徽芜湖召开，宣布“全域智能”布局，并集中展示猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。

奇瑞早在2010年便启动智能互联技术研发，逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。历经15年深耕积累，依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，并与华为、英伟达、地平线等全球顶尖伙伴共建协同生态，从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”。

发布会上，奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护，并将于2025年实现全品牌全系车型搭载。

猎鹰智驾分为三大系列，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能，轻松通勤、出行无忧；猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验，智能进阶、享行无畏。

此外，奇瑞还积极探索智能化技术的深度和广度，以前沿视野布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态，全面兑现“智能化不客气”的承诺。

到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

奇瑞小蚂蚁智驾版将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，首次将智驾平权的极限下探至6万元级。

与此同时，奇瑞集团全球用户超过1600万，覆盖100多个国家和地区，为满足全球化市场、全场景智能的需求，奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾方案。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。

从车型上来看，风云A9将配备猎鹰智驾700，搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖；2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片；iCAR V23搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能；此外，现场展示的TIGGO 9将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能，让传统燃油用户也能轻松享受智能出行。

本次智能战略发布会上，奇瑞重磅发布行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航，为每一次征途筑牢安全防线，开启越野智能化的全新时代。

斯柯达发布全新Elroq RS预告，主打运动与性能

斯柯达近日发布了全新Elroq RS的预告视频，这款运动型电动跨界车将于4月3日在米兰设计周正式亮相。作为斯柯达Elroq系列的高性能版本，Elroq RS将带来更具动感的设计和独特的内饰细节。

从预告视频中可以看出，Elroq RS采用了全新的高光泽黑色“Tech-Deck Face”前脸设计，并配备了一个独特的前保险杠。保险杠中央进气口经过重新设计，增加了三角形装饰元素，搭配水平黑色饰条，延伸至垂直的空气导流槽，进一步提升了车辆的运动感。

从前翼子板上的新徽标和优化空气动力学性能的轮毂也能看出RS版本的独特之处。轮毂采用Mamba Green绿色点缀，显得更加时尚且富有活力。虽然车尾部分看起来变化不大，但后保险杠经过了熏黑处理，可能会有一些细节更新。

进入车内，Elroq RS配备了带有vRS标识的平底方向盘，方向盘采用打孔设计，凸显运动气息。座椅方面，前排座椅为双色设计，头枕上绣有vRS标志，进一步强化了其高性能车型的身份。此外，内饰还保留了熟悉的数字化仪表盘和13英寸独立式信息娱乐系统，预计在科技配置上也不会令人失望。

尽管官方尚未透露Elroq RS的具体动力参数，但可以参考现款Elroq系列的顶级版本——Elroq 85。该车型搭载一块82千瓦时的电池组，后置电机可输出282马力（210千瓦/286 PS）和545牛·米的扭矩，零百加速时间在6.6秒内，WLTP工况下的续航里程可达581公里。Elroq RS很可能会在此基础上进行性能调校，以提供更强劲的动力表现和更运动化的驾驶体验。

标致确认将推出纯电208 GTi

标致宣布将重新启用其标志性的GTi徽标，在当前纯电208的基础上打造高性能版本。

品牌新任CEO Alain Favey确认了这一消息，并强调这是对标致历史的复兴。“我们将尽快在e-208上重新引入GTi徽标。我们希望与过去建立联系。GTi展示了我们的性能导向以及我们在赛车运动中的积极参与——性能正是标致所代表的。”

现款标致208提供了134马力和154马力两种电机选项。考虑到Stellantis集团内部其他品牌的高性能电动车，如Abarth 600e或阿尔法·罗密欧Junior Veloce的最大功率可达287马力，未来e-208 GTi的动力表现值得期待。

除了更强大的电机，标致还将参考Stellantis集团内其他高性能车型的技术改进，如Torsen机械限滑差速器，以提升车辆的敏捷性、牵引力和操控性。此外，像Abarth 600e这样的车型配备了更硬的悬挂和防倾杆、更宽的轮距、新的制动系统以及电池液冷系统，这些都是未来e-208 GTi可能采纳的技术。

为了突出其高性能身份，e-208 GTi预计将采用一系列视觉上的改进，包括前格栅、轮毂和徽标的红色装饰元素，以及更具攻击性的前保险杠设计和前分流器。虽然标致以往的GTi车型并未过度强调外观风格，但这次的设计可能会有所变化。

内饰方面，新车可能会借鉴Stellantis集团内的高端配置，例如来自阿尔法·罗密欧Junior Veloce的桶形座椅，以及更多的红色装饰元素。此外，为了吸引年轻消费者，标致还计划对数字界面进行升级，比如增加圈速计时和G力仪表等游戏化功能，同时引入起步控制和电子扭矩管理系统以提升车辆的性能和灵活性。

Top Gea南非团队挑战1000公里全地形越野之旅

Top Gear南非团队宣布将驾驶日产Navara Warrior皮卡，在南非西部的纳马夸兰地区展开一场史诗级的越野之旅，完成1000公里的全程越野挑战。

这场旅程的核心在于全程无路可循的越野体验。团队将沿着南非与纳米比亚的边界线——奥兰治河（Orange River）前进，穿越沙漠、山脉、峡谷以及荒凉的地形，最终抵达奥兰治河汇入大西洋的终点。如果挑战成功完成，这将成为一项全新的吉尼斯世界纪录——最长的全地形越野驾程。

与以往Top Gear的越野挑战相比，这次的任务更加艰巨。克拉克森、哈蒙德和梅在北极特别篇中仅完成了约350英里的无路行驶；而在博茨瓦纳冒险中，尽管总里程达到1000英里，但其中大部分仍依赖于铺装道路。而此次的纳马夸兰挑战则完全不同，全程621英里没有任何现成的道路可供使用。

此次参与挑战的座驾是经过澳大利亚公司Premcar改装的日产Navara Warrior。这款车型基于日产Frontier Pro4X打造，配备了1.5英寸升高套件、升级版减震器、全地形轮胎、防滚架等越野专用装备。

如果一切顺利，团队预计将在4月4日抵达大西洋海岸，完成这一壮举。

沃尔沃CEO吉姆·罗文突然离职，哈坎·萨缪尔森临时接任

沃尔沃汽车宣布，现任首席执行官吉姆·罗文（Jim Rowan）将在3月31日立即离职，并由其前任哈坎·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）暂时接替其职务。这一变动标志着这家瑞典汽车制造商领导层的重大调整。

罗文自2022年起担任沃尔沃CEO，此前他在科技行业工作，最著名的是在戴森公司的工作经历。在他的领导下，沃尔沃推出了包括EX30、EX90和ES90在内的多款SUV车型，并积极推动基于先进软件架构的电动汽车发展。尽管在他的任期内沃尔沃实现了新的销售纪录，但他也调整了公司计划，在一定程度上推迟了沃尔沃实现全电动化的目标（原定于2030年）。

罗文表示：“能够领导这家公司是一种荣幸。我们共同取得了显著进展，建立了一个快速增长且值得信赖的品牌，并推出了一些业内最先进的、以安全为导向的产品，这不仅造福了我们的客户，也为更广泛的社会带来了益处。”

萨缪尔森将从4月1日起开始为期两年的临时任职，直到找到永久继任者为止。作为罗文的前任，萨缪尔森曾于2012年至2022年间领导沃尔沃，并在吉利收购后稳定了公司的运营，推动品牌向高端市场转型。此外，他还大力支持沃尔沃向全电动车品牌的转型。

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来源：名车志Daily一点号