摘要：俄乌冲突的战场上，各类新兴技术大放异彩，FPV无人机、高超音速导弹等武器装备，深刻改变了战争形态与战场环境；但与此同时，也有一些装备老骥伏枥，经历了时间的考验，持续在现代战争中发挥着自己的效能，美国援助乌克兰的M1064A3自行迫击炮便是其中的典型代表。作为美

作者：唐煜皓

文章来源：国防科技大学党的创新理论研究中心

指导教师：马建光

俄乌冲突的战场上，各类新兴技术大放异彩，FPV无人机、高超音速导弹等武器装备，深刻改变了战争形态与战场环境；但与此同时，也有一些装备老骥伏枥，经历了时间的考验，持续在现代战争中发挥着自己的效能，美国援助乌克兰的M1064A3自行迫击炮便是其中的典型代表。作为美国陆军最大规模生产与使用的自行迫击炮，M1064A3早在上世纪90 年代初便开始列装部队，目前仍在各国军队中服役，久经沙场，宝刀未老。

六十年代中期，美国陆军在最新的履带式装甲运兵车M113的基础上研发并制造了M106自行迫击炮。M106系列自行迫击炮有M106、M106A1、M106A2三种型号。M106自行迫击炮战斗全重11.7吨，乘员6人，在M113载员舱的位置配装了1门可以向后射击的M30式107毫米迫击炮，方向射界为右旋43度，左旋46度，弹药基数A1型为88发，A2型则为93发。M106车外左侧同时也装有配套的迫击炮座钣和支架，可供车组成员在必要时将迫击炮移到车外发射。此后近三十年，M106自行迫击炮被美国军工业大批量生产，供应美国陆军的同时出口至多个国家。

M113履带式装甲运兵车

虽然M106自行迫击炮的研制与列装都堪称成功，但随着时代发展，其性能逐渐落后于同期产品，与战斗全重8吨，装备一门2A60式120毫米单管线膛迫榴炮的苏联2S9式自行迫榴炮相比，M106自行迫击炮在机动性与火力方面都略显逊色。因此，在八十年代末，美国陆军对现有的几种迫击炮进行了比较试验，并调查了部队的使用情况；测试结果表明， M106自行迫击炮已经过时，部队则主要抱怨其装备的107毫米迫击炮在火力、射程等主要方面都不如大口径系统。为此，在八十年代和九十年代之交，美国陆军开始研制新型的自行迫击炮。新型自行迫击炮目标与现有自行迫击炮型号保持一致，但性能更高，这一项目在开发阶段的代号为 XM1064，后来去掉了“X”，成了后来美国陆军生产规模最大的百战老将——M1064。

M1064装备了一门M120迫击炮，与过时了的107毫米重型迫击炮系统相比，其射程从4000m提升到7200m，其杀伤力也更大，安全性方面也有了显著提高。M1064自行迫击炮延续了M106自行迫击炮的思路，其研发和测试耗时极短，在九十年代初便开始了批量生产，很快便就列装部队，全面取代M106。此后，M1064的批量生产一直持续到了二十世纪末，累计生产量可以达到 1100 多辆。

五角大楼是M1064自行迫击炮第一个也是最主要的客户。五角大楼购买了不少于1076门M1064自行迫击炮。这些装备中的大部分仍在作战部队服役，小部分则已经被储存了起来。在出口方面，1995年泰国为其军队购买了 12 辆装甲车，随后，埃及订购了36辆迫击炮。虽然就作战和技术性能而言，M1064自行迫击炮都远远优于其前身M106，但是其出口销售量却比M106要低一个数量级。

为了跟上快速改变的作战需求，M1064自行迫击炮也在不断现代化，有M1064A2与M1064A3两种主要的改进型号，其他现代化活动则一直持续到 2017年。

就外观而言，M1064自行迫击炮与他的前身M106几乎完全相同，都是M113 装甲运兵车的进一步改装版本：车体设计与基本装甲运兵车相同，但进一步安装了重叠装甲板和格状防护屏以抵御小武器子弹和爆炸装置碎片。得益于M113 装甲运兵车的优良性能，M1064自行迫击炮可以达到 65 千米/小时的速度，并且有一定的越野与渡河能力。M1064自行迫击炮一般由四名乘员协同操作：机械师驾驶员、指挥官、炮手和装填手。炮手和装填手可以在战斗舱内直接操作主武器M120迫击炮，对敌地面目标进行打击。

武器系统方面，M1064的车尾部分被改装成了战斗车厢，以容纳作为主武器的M120迫击炮、以及配套的33发弹药以及控制设备，机枪炮塔的保留则加强了其火力配置。120毫米口径的迫击炮安装在运载车尾舱一个可转动的底座上，同时底座可以提供水平瞄准功能，并将后坐力传递到车体和底盘。迫击炮通过打开火炮舱上部舱门发射向后发射，射击角度为车体纵轴左右各40°的扇形区域。必要的时候，车组成员也可将迫击炮拆卸下来，与车辆上外部携带的标准底板一起使用。作为M1064的主要武器，M120或 K6 是一种典型的120毫米口径现代迫击炮，有效射程可达 7200米，最大射速为每分钟 15 发，持续射速为每分钟 4 发。作为一种炮口装填式的滑膛炮，M120能够使用北约标准的所有120 毫米迫击炮弹，甚至可以发射多种制导弹药。

M1064的最新改装型号M1064A3 装有M95火控系统，可以与通信和导航设备相连。该火控系统能够接收来自外部的目标指引，计算射击数据并提供给乘员。该火控系统给指挥官提供了一个完整的控制面板，在炮手初还有一个数据输出显示器。据称，火控系统的应用，使M1064A3在进入炮位 60 秒后即可发射第一发炮弹。在最近的现代化改造过程中，火控系统则是增添了制导弹药的相关数据，另外，如果该火控系统进一步与专用编程器配合使用，可以操控更多种类的弹药。

虽然M1064在不断接受现代化改造，但是战争形态日新月异，对自行迫击炮的防护性、机动性提出了更高的要求。基于老旧型号M113装甲运兵车的M1064及其各种改进版本已经落后于时代的脚步。首先，在防护性能方面，M1064的全敞开式战斗车厢无法有效应对核、生化武器的攻击，并且其装甲厚度难以抵御新型弹药与自杀式无人的攻击。其次，在武器系统方面，在后装填式线膛迫击炮出现之后，自行迫击炮的作战性能得到了颠覆发展，更长的炮管以及内部的膛线让后装填式自行迫击炮具备更远的射程，并且能够使用更多种类的弹药，最重要的是，这一跨时代的技术让其具备了像传统的榴弹炮一样的平射能力，以直瞄方式对各种点目标进行打击，足以执行攻坚甚至是应急反坦克作战任务，将采用传统前装式迫击炮的M1064远远甩开。

为了可以跟上时代节奏，美国军方开始了下一代自行迫击炮的研制。2014年12月23日，BAE系统公司获得3.83亿美元的资金，开始AMPV项目的工程、制造和开发阶段。AMPV方案实际上是在“布雷德利”步兵战车的基础上，对基于M113底盘各种衍生武器的全面取代，其中就包括接替M1064的M1287履带式自行迫击炮。在开放阶段结束后，BAE系统公司紧接着又获得了12亿美元的合同，开始了AMPV M1287新型履带式迫击炮运载装甲车的生产。

得益于坚固可靠的“布雷德利”履带式底盘，M1287自行迫击炮可以在各种地形上都具有卓越的机动性，无论是泥泞的道路、崎岖的山路还是雪地，M1287都能够与ABCT（装甲合成旅）的其他战场保持同步。机动性加上其强大的火力和先进的瞄准系统，M1287将会成为ABCT 战术行动的关键要素，在快节奏的进攻行动中提供快速、反应灵敏和重型迫击炮火力支援。

M1287作战能力的核心便是作为主武器的 M121迫击炮系统，这是一种120 毫米迫击炮，以其广泛的射程和多功能性而闻名。M121的射程最远可达7,200 米，让它可以在远距离扰乱敌军，为友军机动提供了精确可靠的支援。从高爆弹以杀伤敌军到部署烟雾和照明弹以隐藏和发出信号，M121能够发射各种类型的弹药，使其能够执行广泛的战术任务。

M95迫击炮火控系统则与 M121迫击炮系统相辅相成，有了它的辅助，车组乘员的瞄准速度与精度得到了显著增强。M95通过集成瞄准软件、GPS和通信工具，促进了目标的快速捕获，从而允许乘员根据实时战场信息快速调整其射击参数，确保了 M1287 能够精确地执行其指令，以适应现代战斗环境的动态条件。

M1287 自行迫击炮可容纳四名士兵，包括一名驾驶员和三名迫击炮操作人员，确保车辆和迫击炮系统的高效运行。这种机组配置使 M1287 能够快速响应其支持的ABCT的运行需求。

虽然基于“布雷德利”底盘的M1287已经全面取代基于M113底盘的M1064，在防护性、机动性和火力方面有了极大的提升。但是M1287的开放式作战平台在防护性方面仍有一定缺陷，且武器系统与国际主流的后装填式、拥有全封闭炮塔的自行迫榴炮，如俄罗斯2S31 120毫米自行迫榴炮、瑞典AMOS 120毫米双管自行迫击炮等，在火力与作战功能多样性方面仍有一定的差距。可以预测，未来美国将加大在自行迫击炮方面的研发力度，继续开发新一代的自行迫击炮，以保证其装备的领先地位。

文章来源：国防科技大学党的创新理论研究中心

来源：中华网军事一点号